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如果车一年连4000km都开不了，卖不卖要看具体情况。
如果用车场景比较简单，用车费用负担确实比较大的朋友，卖掉也是一个想法。
中国城市规划设计研究院等发布的《2020年度全国主要城市通勤监测报告》上有一个数据。
除了北上广深这样的一线城市，其他大部分城市的单程通勤距离在7到8km左右。
1一年251个工作日，251 8 2=4016 km，就是这么算的。
如果买车的时候通勤上班，一年花4000km左右很正常。有的朋友上班比较近，可能不到4000km。
众所周知，车买了肯定是要赔钱的，新车落地会更便宜。但如果开得很少，每公里成本就很高，那就更不划算了，也就是更亏。
首先，车买的少，开的少。花在折旧、保险、维护上的钱，不会因为你跑的少就跑了。都是一样的，和别人跑多少差不多。
10万元的家用车就可以了。保险，交强险加100万加上车损险，10万的车毛就是4000元，然后平均每年的保养费用就是1000元。
然后大头开始来了，车本身留在那里什么都不做就会贬值。
J.D.Power和58车联合发布的《2021中国汽车保值率研究报告》上面有一个数据。
合资车平均3年质保率为51.5%，国产车为45%。一辆新车平均前3年每年折旧约为车价的17%，10万辆车一年要1.7万。
也就是说，如果你什么都不做，你可以买一辆10万元的车放起来。一年的损失和费用已经是22000元了，跑不掉的。
不开车加油？是的，它是，不是吗？10万元的车油耗7，不算太苛刻吧？他们大多也喝92。
按照这两年平均7块钱的油价，4000公里，1960元，全部加起来。通勤一年需要4000km，一年的车费大概是24000。
你想洗车吗？会不会偶尔违规？我在外面停车需要付费吗？这个不算，但是再算一算就高了一点吧？有，有三万多。
这一年都打车的话，会比刚刚算的便宜。
在我生活的杭州，出租车起步价是13元，3km。超出价格后，每1km2 5元，按照开头刚说的8km通勤计算。一年打车费用12800元。
而且，如果上网更便宜，各种平台不是经常给各种优惠券吗？正确
这样算下来，10万元的车一年只开4000km，至少要多花1万元。如果车价贵一点，比如说20、30万的车，那损失就更大了。
如果是女车主，就意味着一年丢一个包。
如果用车场景比较简单，或者比较容易被我刚才说的替代，确实可以考虑卖车。
比如你没结婚，车只是凌晨两点上下班，不约会，不出去玩，不郊游，不谈生意，不见领导或父母.
还是打车或者坐公交比较划算。刚才打车已经算过了，一年一万二。如果能只是坐地铁上下班，一年也就2000不到。
在我住的杭州，地铁收费不是按里程收费的，所以不好算。所以，我看了一下武汉地铁收费，比较清楚。
4km以内，2元；4至12公里以内，每4公里1元。如果一年通勤8公里，1500元就够了，一下子能省2万多。
如果车真的除了通勤什么都不干，卖了也无妨。
当然，大家都知道，一辆车有着说走就走的机动性。买一个就是今天遇到婆婆或者出去同学聚会的时候，可以给自己多加一个标签，有点社交的意思。
所以，人们愿意花额外的钱买这辆车。如果他们不花这笔钱，他们可能会买包包和手表，对不对？
就是如果用车场景不是那么单一，但是成本太高，也可以考虑卖掉。
之前视频里提到过，买车有时候会涉及社交，找人用，有时候会谈生意。这个我刚才也讲了，不是吗？
你真的买这种东西的时候，总想在买得起的情况下，买个好一点的，品牌高一点的，对吧？
接下来会发生什么？可以贷款买车吧？很多朋友觉得压力不一定是要养车，贷款也很厉害。
10万元的车首付30%，贷款3年，一个月要花2000多。
根据国家统计局数据，2020年人均消费支出为21210元。一个月1767，加上车贷，一个月要4000多。
不吃不喝超过4000元，会交上网费吗？你交手机费吗？你想吃早餐吗？请和朋友喝一杯奶茶，好吗？令人印象深刻，不是吗？
所以，光是这一辆车的车贷，一个月总共就要花5000多元。
不是买不起，而是划算又有意义。这个可以稍微掂量一下。
如果你还是没有上面说的各种情况，没有遇到过，那么我其实建议你可以考虑离车。
因为汽车最惨的亏损其实是第一年最痛苦的亏损，“新车落地八折”。这个笑话不是经常传吗？八折可能太多了，可能还不到八折。
我看了一个汽车之家保值率的数据。比如朗逸，第一年保值率73.81%，落地时相当于3万元。
，牌照领好：恭喜你今天提了个车，你3万没有了。
轩逸也是一样的，第1年保值率79.38%，一落地也是2万多没了。
虽然单身朋友买车的也很多，为了家庭买车的朋友更多，虽然是开得少，但是有些时候就是要说走就走的。
不少朋友听着“说走就走”，觉得是旅行，是浪漫，是广告上面讲的那个浪漫，不是的。
你家小孩晚上发烧要去医院，打不到车，难受不难受？大冬天的，家里人、老人骨折了，马上就要送到医院，急不急？
马上就是肚子疼了，要跑到药房里面大半夜的去敲门把药给买回来，这种时候，网约车到，人都快不行了，会很难受的，对不对？
这种角度来看，贵一点就贵一点了，对不对？留着它是有必要的。
还有种情况就是车子已经买来4、5年了，这个时候，折旧已经没有那么厉害了，也是可以考虑留下的。
还是某车之家的保值率数据：车子第5年之后，每年折旧基本上只有5%到6%左右了。
相当于是10万块钱的车1年也就是折个5000到6000块钱了，没有一开始的几万那么狠。
而且万一卖完车了，发现有些情况还真是需要，前面考虑得不充分，后悔了，又想买，就更费钱了。
然后新车落地又是砍一刀，是不是？留着也是不错的选择。
所以，总得来说，车子买来1年就开4000km肯定是亏的，除非是真的用不上或者是负担不起，还是推荐就继续把车子留下来继续开。
车子已经有了，成本也是放在那，能不能让它给我们带来更好的成长机会、更幸福的生活体验、更周全的家庭照顾？我们可以把它增值、用得更好，对吧？
我们实在是没想到什么办法，就是要去卖的话，卖给谁？卖什么价钱？
卖给朋友是不是更划算？价格能卖得高一点？还是价格能卖得低一点？
你想卖高点，因为他是你朋友，他想买得便宜点，因为你也是他的朋友，怎么谈？怎么弄？或者干脆直接卖给车商？
参考文献
[1] 全国主要城市通勤监测报告.住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室 中国城市规划设计研究院 百度地图慧眼
[2] 2021中国汽车保值率研究报告.J.D.Power 58汽车
[3] 2020年居民收入和消费支出情况.国家统计局
[4] 汽车之家