共享汽车哪些便宜?
共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了，当时瑞士、日本和英国都在短时间内出现了汽车共享这种形式。但当时技术落后，汽车制造商反对共享，并鼓励大家购买属于自己的汽车，之后便不了了之。
如今，借共享经济的东风，共享汽车重新进入了大家的生活中。共享汽车的出现对交通堵塞、节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义，再加上智能化的时代的背景，找车和付款变得更加的方便智能，共享汽车有了切实的存在感。
近两年，北京共享汽车也如雨后春笋般发展。那么，这些共享汽车好用吗？
笔者近日对TOGO、GOFUN、一度用车这三大平台进行了对比。
注册审核
这3个共享汽车应用平台，用户注册后都需要验证驾照和身份证。除此之外TOGO还要求必须持有驾照半年以上。
三个平台均需要缴纳押金才可以使用：TOGO是1500元，GOFUN是699元，一度用车是399元。其中，TOGO退款需要在最后一次用车20天后才能申请，申请后7天内退款。GOFUN可以直接申请退款，7天到账。一度用车需要用车15日后申请退款，且官网尚未说明具体到账时间。
目前一度用车已经开通了蚂蚁信用以及京东小白信用免押金服务，用户可以在APP内申请。
约车
目前这三个平台都设有固定的停车点，用户从停车点取车并不需要停车费，“一度用车”约车后，保留5分钟取车时长，超时开始计费。相比而言，TOGO订车后，则给予15分钟等待时间，超时开始计费，不过订车后还可以免费取消，每天有3次机会。
而TOGO还支持随地还车还可以在路边停车位看到它的身影，但由此带来停车费，应由取车用户承担。因为北京动辄8月一小时较高的停车费 ，给不少取车用户造成了困扰。
还车
因为GOFUN和一度用车属于新能源车型，必须还到距离相近的规定停车场，这样避免了一些停车费用的麻烦，但是也造成了困扰。用户的最终目的地往往与规定停车场还相距不小的距离，导致用户还需要搭乘其它交通工具，进行最后一到两公里的路程。
而TOGO支持任意停车位停放，大大增加了便捷。但是需要收取额外的费用，根据距离最近规定停车场的距离，收取最高15元的费用，用来补贴下一位取车的用户。但是在北京地区，15元左右对于停车费，只能是杯水车薪。
TOGO取车、还车程序也很简单，熄火、拔钥匙、锁车门，就可以在APP上还车了。“北京出行”在取车、还车上，也不设车况核查环节。
但GOFUN还车时，需要拍摄6张车身和2张车内照片上传。
“一度用车”则是在还车时，要求用户拍2张不同角度照片上传。
费用对比
我们按日常上班的情况来模拟，时间为一小时，路程为20公里。
TOGO：
起步费+里程费+时常费+异地还车费（如果未能在规定停车场还车）
起步费（目前所有车型起步费为15元，其中包括30分钟的时常费）
里程费收费标准
车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008的里程费是按照1.88元/公里的价格标准进行计费；而MINI ONE是按照2.80元/公里的价格标准进行计费。
另外，途歌togo目前的所有车型里程费均按照每0.1公里的标准进行结算。
时长费收费标准
途歌togo共享汽车时长费的收取价格，取决于车型和时间，日间和夜间的收费标准是不一样的。
日间（7:00～21:00）：
1，车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008收费标准：0.28元/分钟。
2，MINI ONE收费标准：0.48元/分钟。
夜间（21:00～7:00）：
途歌togo共享汽车所有车型夜间的时长费都是按照0.02元/分钟的价格标准进行计费。
以最常见Smart白天行驶20公里时长1小时为例：
15+20*1.88+30*0.28=61元（如果异地停车还需缴纳最高15元）
GOFUN:
计费包括实际里程费+实际用车时间（分钟）
北汽ev200：0.1元/分钟+1.0元/公里
奇瑞eq：0.1元/分钟+0.8元/公里
江淮iev5：0.1元/分钟+1.0元/公里
荣威e50：0.1元/分钟+1.0元/公里
宝马i3 :0.19元/分钟+1.99元/公里
以最常见北汽ev200白天行驶20公里时长1小时为例：
20*1+60*0.1=26元
一度用车：
里程费用+时间费用。
标准收费：2元/公里+0.2元/分钟（不同城市和车型有不同的限时优惠）。此外价格还会有动态调控。
1、根据需求及用户还车地点车辆调配原因，部分车辆会进行动态价格调配。例如加急还的停车费8元。
2、用户实际还车地点与计划选定的还车地点不同，在还车时会执行当时的价格调控策略。
以行驶20公里时长1小时为例：
20*2+60*0.2=52元
根据目前北京的优惠大致为8折 ，加上动态调控也就是40元左右。
根据实际选择出行
目前三大共享汽车品牌各有特色，TOGO目前来看最为方便价格也最高，GOFUN以价格便宜为主，而一度用车则推出了免押金服务，以及动态调控价格，综合价格适中。至于用户，则要结合实际需求，去综合选择最合适的出行方式
举个栗子
楼下有还车点，目的地有还车点，用盼达四座，每小时19元，不到一小时也按一小时算，封顶138元.
一步用车，两座，行驶0.5/分，30/时。熄火 0.1/分，6/时，封顶99元
相对来说，还是一步优惠。
学生有学生证可以买半价长途汽车票吗
汽车站是属于私营企业，所以有的汽车站可以打折，有的地方不可以。大家买票时可以问一下买票的工作人员。另外汽车票不需要实名制，所以买票不需要身份证。
订票成功后，订票系统会自动生成订-票单(订单号)乘客可凭有效证件及订单号在-车站或代售点取票在车站指定窗口或代售点取车票时，不收取票价以外的任何费用(可送票(免费)开始实行的新客运票价，由客运车型运价、旅客站务费、单座车辆通行费、燃油附加费和其他法定收费组成。具体公式为： 客运票价=客运车型运价×旅客计费里程+旅客站务费+单座车辆通行费+燃油附加费+其他法定收费。根据该公式计算的票价是政府指导上限票价。 其中：客运车型运价——指对不同类型等级的客运车辆所制订的每位旅客每公里的运输价格。
接下来看下如何安全购买长途汽车票
1、汽车站内支付宝海报上扫描二维码,直接在手机上购买该车站能买到的长途汽车票;
2、售票窗口当面付,扫二维码就可以,就好像你在超市扫支付宝一样;
3、自助购票机付款环节,可以直接用支付宝扫描二维码付款;
4、直接登陆支付宝-城市服务-汽车票购买,然后线下取票上车。
以上是学生有学生证可以买半价长途汽车票吗想了解更多车站安全知识
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芯片短缺情况缓解 汽车优惠已经恢复正常水平
芯片短缺情况有所缓解，汽车优惠已经恢复到正常水平。
1. 汽车生产恢复 汽车公司正在通过积极与半导体制造商和供应商合作，努力缓解芯片供应短缺的问题。尽管这一过程仍然充满挑战，但部分汽车公司的生产已经逐步恢复。
2. 优惠幅度恢复 得益于产能的恢复，部分畅销汽车的优惠幅度已经恢复到往年的正常水平。这意味着消费者在购买汽车时，可以享受到更为合理的价格和优惠。
3. 二手车价格回落 随着新车供应的增加，豪华品牌二手车价格已经回落。部分车型价格的跌幅达到10%以上，这反映了市场供需关系的调整。
4. 芯片产能紧张依旧 尽管芯片短缺情况有所缓解，但芯片产能仍然紧张。到2023年之前，芯片的所有产能已经被预订一空。这表明，虽然当前情况有所好转，但汽车行业仍需持续关注芯片供应问题。
5. 芯片制造商扩大产能 为了应对芯片短缺问题，芯片制造商正在积极扩大产能。例如，某芯片公司上市筹集了26亿美元，其中15亿将用于资本支出，以扩大产能等。这将有助于进一步缓解芯片供应短缺的问题。