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在2020年的成都车展上，负责兰博基尼在中国大陆、香港及澳门地区业务的Francesco Scardaoni在接受采访时发布了一个让蛮牛买家非常不满的消息！

他说：“2020年，兰博基尼Urus和 Huracn EVO后驱版等车型的年度排产配额已经售罄，不止2020年，甚至是2021年前2、3个月的排产配额也已售罄”。

这话什么意思？是说你家牛今年不卖了？！气愤！非常气愤，兰博基尼竟然说家里的牛卖完了，今年不卖了！

我的5元兰博基尼购车代金券还没用呢？就没了？就算我不买，但是你不能不卖！不然我们汽车志的读者要下单的时候怎么办？

什么时候能重新接单，Francesco Scardaoni说还不知道。他说：由于受疫情影响，兰博基尼的产能恢复还存在很大的不确定性，所以今年最终的交付量还无法预估。

不过因中国市场从疫情中恢复的速度最快，而且中国市场对于兰博基尼的需求依旧旺盛，订单数量较2019年同期有所增长，所以Francesco Scardaoni向兰博基尼总部申请优先排产来自中国的订单，这一申请已经获得了许可。

这帮卖牛的倒也不是有生意不想做，这帮意大利人难得的通稿增加班次和安排加班来加快生产速度，不过虽然兰博基尼总部工厂已经开始恢复生产，但是供应链还没有完全恢复，所以生产节奏依然很慢。

好吧，反正就是今年想买牛会变得很困难了，大家要不要看看买匹马算了？

同属意大利汽车品牌的法拉利表示，尽管疫情爆发导致工厂停产七周，可能导致2000辆跃马订单和产能的损失，但马家的订单量依然“强劲”。法拉利第一季度的新车交付量增长了约5%，达到2738辆，仅有的几个取消订单的案例，集中在美国和澳大利亚。

看起来马家虽然没说配额已经卖完，不过想要排产交车还是有点困难，有耐心的买家可以交订金然后慢慢等着？

如果意大利的跃马难得等，德国斯图加特马场里驯养的烈马也可以考虑，保时捷全新推出的992世代911车系就很受欢迎，2020年的大背景下，911车系的整体销量更是不减反增，虽然是马，但是这个表现可谓很牛了。

另外，如果大家喜欢迈凯伦的话，可以考虑一下伸出你的援手，这家英国超跑品牌的压力比起牛马们要大上不少。因为被拒绝了1.5亿英镑的贷款申请，所以现在的迈凯伦不得不考虑抵押总部大楼以及收藏的经典跑车来换取资金。

咳，反正，咱们汽车志的读者，想要下单买车的时候，就不能惯着他们，牛家不给排产咱们就换马家！

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