车行 - 优惠网

我就在澳洲读书。。。。苦逼的澳洲，，，车几乎跟中国一个价格，新西兰比澳大利亚便宜差不多三分之一。
40000澳元么差不多本田雅阁，思博锐之类的顶配，斯巴鲁尼桑之类的中高端车型。如果你喜欢跑车，你可以考虑日产370z ，09的年差不多在40000多左右。 还有你可以看看370GT （其实就是国内英菲尼迪g37 coupe 但在澳洲挂尼桑牌子），08年的。跟370z同样的发动机，但是座位四个，比较使用。说真的你这价钱正处在半上不下的状态。
澳大利亚没有奔驰GLK车型。X1在4w-7w澳元之间不等。 x3么在起码在6w打底至10w出头不等。
总之万恶的澳洲关税。。。。。

1.Alfa Romeo的MiTo, 147的手档.
Citroen的Berlingo,C3, C4(Picasso系列不够).
Fiat的全部型号.
Peugeot的207,207cc和308.
Skoda的Roomster和Octavia.
大众的Polo,甲壳虫(敞篷不够),Golf MkVI(MkV系列不够)和Jetta.
VolvoC30的2.4S(很勉强).

2.GLK系列澳洲还没有,X1也没有.X3要62000起价,还不算dealer charge,on road costs,reg之类的.

3.4W买新的G3只能买奥迪A3 Attraction(35400起)和奔驰A170 3门手档(35500起).宝马最低的118i的38900起,40000肯定开不出来,除非搞活动免dealer charge,on raod.2手的话买个3年左右低端的A4,3系或者C系够了.高端的A4,3系和C系只能买个年代比较久一点的.奥迪淘淘说不定能找个不错的,毕竟跌价快.G3的折旧率(以3年之后的平均价折合新车的价格,wheels杂志)是奥迪A4在50-60%之间,宝马3在55-60%之间,奔驰C在60-70%之间.

4.4W买新的A3,J3,三菱马自达subaru之流的可以买到普通配置的中档线.3年的车除了尼桑的GT-R可以随便选了,不过GT-R貌似上市还不够3年的.发现澳洲车很贵了吧,和中国差不多.上次买的A4 3.2FSI用了10W出头,带2K的个性车牌.按汇率在美国购买GT-R或者保时捷Cayman S了.万恶的澳洲

其实在车行买车和在4S店买车，还是有一定的区别的。比如价格上的区别，在车行买车的价格相对来说会比4S店买买的便宜些，但是从服务上来看，车行的服务肯定没有4S店的好，而且车行的售后服务也没有4S店的好。车行就是所谓的二级经销商，二级经销商本身是没有车辆。为什么车行的车会比4S店的便宜些，那是因为外面的车行买车主要也是去4s店提车，因为以车行或大客户途径买车时，车行更有议价权，会从4s店拿到更便宜的车，所以在车行买车是会便宜一些。

百万购车补贴

成本少
车行一般属于直接销售，或者代购性质的，相比于4S店来说减少了很多服务成本或者售后服务，因而比较便宜。只要是正规的汽车贸易商销售的车，去4S店做保养也是没有问题的。
为什么车行比4S店便宜对于很多外行消费者来说，需要先普及一个简单的知识，那就是经销商的属性，简单的说汽车经销商主要分为两种，一种是4S店，另一种是二经销商。
4S店是厂家官方的一级代理商，全国各地都有网点，拥有统一的店面设计，统一的接待服务流程，统一的员工着装。厂家直接发货，直接管理，对于新车售价，今后服务，厂家都会有统一的要求和把控。二级经销商则是一些单独的销售公司，规模有大有小，店面风格不定，它们不受控于某个厂家，因此可以同时销售多种品牌的车型。需要说明的是，绝大多数二级经销商的车是没有问题的，来源合法，因为很大一部分也是来自4S店的供货，只是这其中绝大多数综合经销商只卖车不修车，只赚取买卖中的价格差。