双11快到了很多大牌都在进行低价处理，目的就是希望能够吸引消费者的注意。平时买一个大牌可能要花费几百元或者是上千元，可要在双11购买，毕竟能省下几百块钱。消费者一定要明白一个道理，并不是所有便宜的东西都能进行购买。商家会用一些比较惯用的计量，那就是把货的价格降低，把运费给调高一些。感觉自己占了便宜，殊不知吃了大亏。

消费者会在网上购买特价商品，付款之后商家都会迟迟不发货。会找一系列的借口，比如说出现了缺货和售空的现象。其实是想拖延一段时间，等危机解除之后，便把那些卖不掉的产品全部都发送给消费者。促销的商品价格十分低，可是还会让商家去购买一系列的保险。总的费用加起来比这个产品的费用要高出许多，一点都不划算。

商家在自己操作的时候都会设置秒杀，出现这种情况之后，便会在后台进行操作。会选择自己去秒杀产品，给用户已抢光的假象。别人使用一个软件就能够蒙蔽对方的双眼，那肯定会出现盲目跟风的现象。因为在消费者的眼里会认为被抢光的产品肯定是有质量保证的，所以会选择疯狂的进行购买。殊不知自己早就已经掉入了别人的圈套当中，还一直在沾沾自喜。

总的来说双11快递其实是非常缓慢的，在这个时候买东西一点都不划算。买完东西之后，可能要隔一个月的时间才能够送达，没有一家网店能够迅速的做到把货送到消费者的手中。自己得考虑好花费那么多的钱，把东西都囤积在别人那里，其实是很不划算的。慢慢的快递，还不如提前去买自己家用的东西。

4月14日江苏省政府发布了《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放的若干举措》，对于江苏要购买私家车的家庭来说是一大好事。《老柳说车》为你分析部分内容。

1、家庭首购车辆红利

降价让利、金融支持等，支持无车家庭购买首辆新能源汽车或国六排放标准燃油汽车。随着这个通知的出台，家庭首次购车的细则会迅速出台，享受更多的政策红利。

2、老旧机动车淘汰提高补贴标准。

鼓励各地适当提高老旧机动车淘汰奖补标准，疫情期间，对淘汰老旧汽车并购买新能源乘用车的，按照原有标准的1.5倍且不低于3000元的标准给予财政奖补。

这里有两个红利，一是淘汰老旧车辆补贴提高，二是如果再买新能源车增加不低于3000元的现金补贴。

3、取消二手车限迁

鼓励发展二手车，必须国五国内限迁放开，目前江苏国五已放开省内限迁，国四还是受到限制，外省国五还是进不来，此措施出台会加速江苏国五国内限迁放开。消费者买国五二手车会有更多的选择。

4、 皮卡进城

地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策。

“优化”这个词值得玩味，《老柳说车》的理解：皮卡进城会逐步放开，不会如你想的那么快。

5、燃料电池汽车推广应用

重点支持新能源公交车、“燃料电池汽车”推广应用和新能源充电设施建设运营，将原定2020年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。

去年江苏印发了《关于印发江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划的通知》，提出至2021年，氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入达到500亿元，整车产能超过2000辆，电堆产能达到50万kW以上。

《老柳说车》认为，这次的措施也为江苏氢能源汽车发展做铺垫工作。江苏新能源下一个热点是氢能源汽车。

《老柳说车》关注汽车圈大事小事。

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