日前，小编通过走访佛山当地某汽车4S店后了解到，目前 凯美瑞最高优惠0.8万元，17.68万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下凯美瑞吧。

第八代凯美瑞一改往日那老气横秋的设计。分体式格栅呈现出“X”的样式，熏黑式的前大灯融入了波纹式的日行灯、远近光LED大灯和LED前雾灯，视觉效果突出。

丰田凯美瑞采用了流畅动感的腰线设计，带来了不错的力量感和肌肉感，比帕萨特硬派许多。另外，多幅式的轮毂设计和微微外凸的轮眉设计，进一步增强了自己的运动气息。

扁平化的车尾也极具运动感，C柱附近的设计很有老式复古车的感觉，分体式的全LED后尾灯，融入了匚字形的LED光带，耀眼而不显得突兀，双边四出排气、黑色底部扩散器和碳纤维扰流板，极具跑车气息。

内饰这种不规则非对称式的设计，营造出更立体的感觉，层次分明。内装方面一直是凯美瑞的亮点，用料和做工都非常扎实，出色的品控一直是广汽丰田立足的根本。配置上，它加入了无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、防眩目内后视镜、方向盘电动调节、后排电动遮阳帘、后排中央扶手空调娱乐控制面板、前排座椅加热和通风、全景影像、盲点监测、三区独立空调。此外，它还采用全新开发的GOA车身，按照高水平的安全标准进行开发。通过使用高强度钢和采用新工艺、强化结构部件来强化车身，保证了车内乘客的安全性。

至于动力，凯美瑞依旧是提供2.0L、2.5L汽油版和2.5L混合动力也就是双擎版本，此次出现机油增多问题的就是2.5L混合动力版本，该车型百公里加速时间8.44秒，实测百公里油耗5.1L，实际上也比雅阁混动的油耗表现还要更突出。开起来的感受方面，悬架属于舒适型调校、日常的颠簸也处理的很到位，整体可以说是很舒适了，但上到120km/h的时候仍然还是不算扎实。换挡的感受是几乎觉察不到的，电动机与发动机之间的切换也很轻微，不得不说丰田混动作为世界第一的技术还是有其厉害之处的。

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