全款期房一般会有一定的价格优惠，具体优惠幅度视开发商政策、地区市场情况而定。
一般来说，购买期房时如果选择全款支付，开发商会给予一定的折扣优惠。这是因为开发商通过全款快速回笼资金，降低了资金成本和相关风险。因此，全款购买期房的价格相对于贷款购买，通常可以享受3%-5%左右的优惠。
此外，全款购买期房也可能享受其他附加优惠和服务。例如，一些开发商对于全款购房的客户提供免除了物业服务费等额外的福利。这些优惠可以进一步减轻购房者的经济压力，并提供更为便捷的交易体验。但具体的优惠情况仍需与开发商进行详细协商和确认。
至于全款购买期房的具体优惠金额，需要根据楼盘的具体情况来决定。不同的开发商、不同的楼盘、不同的市场状况都会导致优惠幅度有所不同。购房者可以关注开发商的优惠政策，结合自身的经济状况做出决策。同时，购房者在决定全款购买前也应充分了解房屋交付时间、合同条款等重要信息，确保购房过程的安全和透明。
总之，全款购买期房一般会有一定的价格优惠，具体优惠幅度和细节需与开发商详细沟通确认。购房者可以根据自身经济状况和市场情况做出决策，并确保购房过程的顺利进行。

一箱难求、一舱难求再度出现，5月7日，宁波航运交易所发布“海上丝路指数”，显示宁波出口集装箱运价指数达到2597.4点，创下历史新高。

“海上丝路指数”数据显示，NCFI综合指数在3月19日达到短期低点2014.61后，一路攀升，至5月7日达到2597.41，两个月内上涨了582.8点。

业内人士指出，今年9月前，集装箱海运价格难以下降。全球21条航线中，16条航线运价上涨，5条下跌；“海上丝绸之路”沿线主要港口中，12个港口运价上涨。

宁波航交所分析师钱杭璐表示，欧洲航线一个高柜的运价已突破9500美元；地东、地西航线运价突破五位数；美东、美西航线运价分别达到5600美元和4400美元。

波罗的海航运指数显示，3月12日前后，从亚洲到北欧的运费为8037美元，到地中海港口的运费为7925美元，由中国港口到美国西海岸的运价为4250美元/FEU。

相较3月中旬，当前海运价格涨幅显著。今年以来，宁波出口集装箱运价指数（欧洲航线）和美西航线走势均显示运价居高不下。

运价上涨的主要原因是疫情平稳后，大量海外订单涌入，主干航线出现运力不足。海运价格和集装箱紧缺，影响了外贸行业的正常运转。美线港口拥堵、欧线爆仓甩柜等问题对外贸进出口构成较大压力。

浙江慈溪一家外贸企业表示，欧美订单已排到8月，因缺舱、缺箱，每天发货不到10个集装箱，导致大量产品积压。

浙江宁波某外贸企业副总经理劳佰生表示，今日只到9个集装箱，平时每天集装箱在30个以上，但集装箱紧张，费用增加，有些箱子需花钱购买，出货压力大。

浙江宁波某物流集团董事长贾骏称，公司每天订单超过一万多箱，实际出运不到50%。缺舱、缺箱情况依然存在。

4月起，“一箱难求”再度困扰物流企业。美西航线一个集装箱报价9000美元，比去年年底上涨近一倍。工厂年初接的订单均等着出货。

跨境电商卖家宁波万物生长供应链管理有限公司总经理李娜直言，高涨运费让一些资金紧张的企业观望，减少出货。一季度公司销量达1600万美元，利润却下降15%左右，只能涨价应对。

传统外贸企业由海外买家承担高昂运费，但运力不足同样困扰企业。尽管面临成本增加，大多数企业仍积极订舱，通过谈判提高产品价格，保利润、稳生产。