优惠4万你敢信?20万预算入手大众探岳表现如何!

有些车子还没面世，就注定会成功，比如我们今天要说的一汽大众探岳！在福特锐际出来之前，它是我在20万元区间里面，最喜欢的SUV！直到现如今，叫兽暗恋两台车，脚踏两只船。[害羞][害羞] 可能很多人不知道，在叫兽直播间里，每每有人问到20万元SUV如何选，我推荐的首选车型就是探岳。能让我喜欢的车型不多，能让我推荐购买的就更少。在拍摄完这台探岳之后，叫兽就带领两位朋友去购买了两台探岳！你想知道现在探岳的行情吗？你想知道叫兽为何如此喜欢探岳吗？今天叫兽告诉你，让你买探岳不迷路。[抱拳][抱拳]
我和探岳的第一次亲密接触，是去年和一群广西探岳车主出去自驾游。三天的时间让叫兽把330和380都试了个遍，而330的百公里8.5个油让我爱上了这个大家伙。
为什么叫兽不太喜欢SUV车型？因为这类型的车子很多操控都不行，特别是20万以内的。其中以部分日系SUV为代表，开上那种SUV车型，说白了，叫兽宁愿骑摩托车！[嘻嘻][嘻嘻]
在一汽大众的“探”字辈SUV没出来之前，我对大众SUV不感冒。因为它们的设计太过于保守，至少我觉得年轻人难以接受。不过“探”字辈出来后，感觉挂大众车标的SUV也有好看的了。虽然谈不上多么惊艳，但是绝对耐看。你怎么看？
“这辆车比较高级！”[偷笑][偷笑]，这是以前我们调侃大众车的惯用计俩。听起来确实给人开心的幽默感，但是对于经常开大众车的朋友来说，他们会深知这个“高级”的含义!因此，叫兽今天深度剖析大众探岳比较“高级”的原因！别笑掉大牙啊！[奋斗][奋斗]
相比同级别竞争对手，探岳的优势在哪里？叫兽怎么带人去砍价买车的？本篇文章一一给你还原！
我们今天拍摄的是330的豪华版，官方指导21.89万元！说句实在话，探岳这种车子的造型怎么拍照都不是很上镜，不像那种线条妖娆浮夸的车型有凹凸感。因此叫兽觉得这次照片拍翻车了，拍的不好看。管它，反正也不是广告篇。[憨笑][憨笑]
探岳的实车放眼前看绝对比照片漂亮，属于茶米油盐的那种耐看型。大众除了CC给人惊艳感之外，不管哪一台车开过来，都是：“哇，大众。哇,大众....”[色][色] 探岳有个优点，车身宽度达到了1860mm,所以这个车子看起来非常宽大！这点就比它的兄弟途观要好很多。[强]
我一直认为SUV就应该是方方正正的造型，所以探岳的这个轮廓完美的契合了我的审美。方正的造型更容易给人一种厚实威武的气场。就像机关大院，都是方方正正的，气场就不一样。至少相比那些优柔线条的车型而言，这点看起来有些“高级”。[奋斗][奋斗]
这大屁股敦厚肥美，即使发生追尾，你也会觉得它能给你带来巨大的缓冲安全感！
相比“途”字辈的大众SUV车型，“探”字辈的SUV外形更有灵气。比如带圈圈的横条串中网、这个标志性的C柱镀铬亮条！因为你想不到那么呆板的大众设计，会在一台紧凑型SUV用这么花俏的元素。
整车光源最大差评就是这个卤素转向灯泡，丑啊。[尴尬][尴尬]
说句真心话，连车主都说这一条日行灯像汽配城贴上去的。设计师应该反思一下问题出在哪里了。[凋零][凋零]
LED远近光灯一体，夜晚的效果漂亮！唯一能打败它的，可能就是4个圈圈大表哥了。至少它保证了光照范围内没有那种一块块的暗斑，那种不带透镜的车型为甚！买车要注意了。
雾灯也是LED的，集成了转向辅助照明，亮度很OK！
转向辅助照明效果。
外观唯一受不了的设计元素就是这条细细的腰线，跟整个车体不像个整体，感觉随意“挂”上去的一条线。如果换成较大饱满的弧度腰线，侧面看起来会更加丰满大气。
可喜可贺的是轮胎是235的胎宽，不至于为了省油弄得像三寸金莲一般。这个抛光轮圈我觉不错，粗壮有力，洗车容易打理。
探岳的全景天窗之大，车顶装不下。连车主们都连连称赞，说面积贼大，开启面积也很足够。
唯一的瑕疵就是两个冒牌货排气尾喉，让整车气势一下子掉了好几档。还是喜欢马自达那种双出圆筒的排气。
全车外形最漂亮的当属这个全LED尾灯，怎么看怎么好看！[嘻嘻][嘻嘻]。可以说是同级尾灯精致感的案例，看起来就是高级。
大众的内饰设计确实不漂亮！但是它还有个杀手锏，就是做工用料能力挽狂澜，让再丑的内饰也能变得精致起来。你说气人不气人？[偷笑][偷笑]。如果这套内饰让某些品牌来做，应该做不出这种水平。至于我的态度，我觉得还不错，能接受。
从这个角度看，你会发现它的中控台整体轮廓还没那么呆板。整体偏向主驾驶位，不像桑塔纳那种直来直去的风格。而且中控台大小适宜，还不至于臃肿。
方向盘的皮质和缝线手感依然同级超一流的存在！合资车里面，我最喜欢的就是大众的方向盘做工。
标准的大众仪表盘，如果买PLUS版本，还会有全液晶的款式，那样整个中控台的气质立马显得“高级”起来！
这个屏幕就是个显示工具屏，谈不上什么系统或者互联娱乐之类的。关于车辆的绝大部分配置设置，都可以在里面调整。但是因为连个倒车影像都没有，我残忍的给了差评！
车内最“高级”的配置，我认为是三区的自动恒温空调，也就是左右加上后排三区分开控制，很惬意！
后排两个USB接口还是不错的。
座椅不是极度柔软那种，但是绝对宽大舒适！而且侧翼包裹性还不错，不用担心侧滑。
后排座椅的坐垫宽度就比较让我郁闷了，为了创造两个用处不大的储物槽，把坐垫宽度削减了很大部分。你怎么看？但是，探岳的第二排空间绝对优秀！大的要命啊！我喜欢这空间，放个气垫床就能躺着睡。[色][色]
看，就这个用途不大的储物槽。
就是地台凸起比较厉害。
别以为探岳又肥又大块的感觉，像大老粗，那是你感觉错了。它的钣金线条非常精致，看着都很养眼，给人是年轻精致小伙的感觉，一点不像油腻大叔的样子。所以，我觉得探岳也很适合年轻人买！
实心的车边看起来也更“高级”了！以前实心的都是顶配专属，因为里面暗藏雷达。
激光焊接依然那么美！
很多人都怕漏水，但是跑了这么久的车，天窗导轨内依然一尘不染，你说怎么漏水？这概率我不信就到你头上了。
引擎盖双卡扣设计在这个级别比较少见了啊，这里要给它点赞！
发动机舱内也是有着很多镂空的地方的，为了减重吧！
全铝发动机悬置。
全包围式车门密封做得很不错，没有粉尘泥浆到处飞溅那种。
铰链都很简洁，清晰擦拭很方便的。如果是冲压件的话，那些异形死角容易藏污纳垢。
储物槽里面植绒的，同价位有几个车？
大众的内饰装配工艺好怎么看？叫兽告诉你用拳头吹它！用力摇晃推它！其它品牌的马上松动异响，大众的依然稳如狗！这就叫魅力，这就是“高级感”！
音响没有贴牌，但是音质真心漂亮啊！很少点赞这种原厂素车的音响的。
说实在话，我个人不太喜欢这种翻毛皮料，感觉用久了毛都给你薅没了。不过手感和摩擦力会更好。
这个刹车盘涂了防锈图层，看样子这里应该不会两年后就生锈了。
这里有一点必须大书特书！不同于大部分车型，后排座椅放倒后，靠背没办法锁定限位。然后靠背随着车子的颠簸上下运动，就会产生异响。但是探岳的后排靠背完全不存在这样的情况。放倒靠背后用力往下压，会有一个卡扣扣稳。这样子它就不会上下颠簸了，这样的细节设计，你说怎能不“高级”？
自从大众取消1.8T之后，这个低功率的2.0T让买车的人吹牛起来更加自豪了。排量变大，低扭输出更加好些吧。最大功率137KW，最大扭矩是320N.m。百公里加速8.5秒左右，对于这么大一个车子而言，真的是非常够用了！ 其实吧，这个车子如果买1.4T的完全拉得动，而且还超级省油。只不过车子都这么贵了，从心理上叫兽不推荐你们买1.4T了，吹牛的话没面子啊。至于380的高功率版本，叫兽只想说：“爷，不差钱必须上啊！”。7秒动力可以说狂暴了！爽的起飞了。
跑高速数据： 80KM/h—1400转——58分贝； 100KM/h—1750转——60分贝； 120KM/h—2000转——61.5分贝； （备注：车内1人，柏油路面，室外温度28度，空调关闭（声音对于同级别车而言属于主流好的那一种，变速箱转速属于优秀，噪音水平打90分！）
大众的眼缘“高级感”并不是它显得高级的主因，而是你上车后，闭着眼睛操纵任何与车沟通的部件，满眼都是紧致而细腻的手感！这方面来说，目前合资里就大众和福特遥遥领先！
挂挡把的推拉阻尼很漂亮，唯一一点就是转向灯拨杆和雨刮拨杆的阻尼退化了，没有以前的大众车那么美好。这一点福特真心更完美！轮机械感操作，我给福特的锐际打满分！这个95分，其它某些日系SUV给个80就行了。
关于探岳的噪音水准，我给90分以上！绝对是这个级别的优秀选手。整车行驶起来非常之安静，安静到你可以清晰听到一些噪音源。比如发动机的轰鸣声噜噜噜的不好听，有点像早上刷牙漱口水的声音一般。
如果是高速行驶的时候，你会明显听到后视镜区域非常清晰的风噪！这点优化不行。最大的亮点就是探岳的底盘噪音隔绝真的很一流！不管你走什么路面，或者突然间碾过减速带，它都不会有很大的噪音给你。这底盘噪音隔绝我给95分！高级！
发动机启停比之前拍摄的高尔夫好一些，没有那么神经质，想熄火就熄火，想启动就启动，非常不舒服。而且这个车启动瞬间震动不是很大，这个表扬一下。
有个亮点，探岳的底盘高度非常好，而且平整度OK！如果你打算买一台车偶尔跑跑工地和郊区的话，这个探岳的底盘高度完全能应付你的需求！
而且探岳底盘的覆盖件都是超级厚的工程塑料板，可以这么说吧，我拍过的那么多城市型SUV，探岳这个底盘覆盖件的坚固程度绝对排前三，感觉刮不烂的那种！所以，骚年，放心的去野外浪吧！
慢速走郊区这种泥巴路，偶尔蹭一下底盘也不碍事，只要不是坚硬石头即可。而且探岳柔韧的底盘也能让每一次上下颠簸变得高级而舒服！你绝对感受不到生硬的噔噔声。
对于日系SUV车型而言，它们大部分都是自然吸气的发动机，所以动力这方面就比较欠缺。这也是我喜欢探岳的原因，2.0T的动力开起来真的可以说是浑厚有力、气势磅礴！低速时候，动力输出很厚重绵柔；想激烈驾驶的时候，伴随发动机噜噜噜的声响，它立马就可以弹射出去了。涡轮增压的爆发力始终是那些自然吸气没法比的。
探岳这个车子的行驶感觉就像重剑无锋，呼呼啦啦的。不会有那种轻巧灵动的感觉，就是很有豪华车的厚重感。如果说合资品牌里面，这个价位车型的SUV，最具豪华车行驶感的车型，我一定投票给探岳！
我开探岳的那几天，碰到了一次倒车遇到障碍物后，车辆突然紧急制动，把我给吓了一条！但是我查了官网又找不到这个倒车紧急制动的功能。别的车主不知道你们遇到过没？反正论坛有人说遇到过，不过感觉不准确，有时候它会突然刹停，有时候碰上了也没启动刹车。你怎么看？
有一点大家必须要注意，探岳全系列，不论1.4还是2.0的，全部是湿式双离合变速箱。其中1.4和两驱330都是DQ381,最大承受扭矩是420N.m。而330的四驱版本和380都是DQ500,最大承受扭矩是600N.m。
正是因为湿式双离合的特性，探岳的平顺性绝对OK！堵车环境下起步不会有干式双离合1/2挡切换的顿挫感。湿式双离合在缓冲、降热方面更有自己的优势。这么说吧，不告诉你你不知道是双离合的！
这个油门刹车踏板随你任意切换，也不会有那种动力衔接上的塔塔声。全程驾驶体验就是异常舒适，不带一丝顿挫。
总之吧，大众的双离合现在去买是没问题的，特别是这个更好的湿式双离合。我做了个同价位车型的变速箱排名：AT>湿式双离合>CVT>干式双离合>手动变速箱>AMT。如果你对这份排名有疑问，欢迎留言和叫兽讨论，极力欢迎！
走这种碎石烂路，探岳的底盘胎噪非常安静舒服！不像有些车子细微震动过滤不好，胎噪又大，走这种路简直噩梦一般。走这样的路面，可以说把探岳舒适的一面展示得淋漓尽致。总之底盘不散，还很舒服！
遇见这种比较大的起伏路面时，悬挂的行程足以抵消大部分的晃动。说实在话，我开着探岳在山里走，最喜欢走这样平缓起伏的路面。首先底盘高度够，不怕刮底盘。其次底盘护甲紧固，刮了也不怕。最后就是舒适性的调教，让车子并不生硬，反而像个弹簧求一样，如履平地般，丝滑通过。
开头我就说了，探岳是我心中最均衡的SUV！要舒适，它不输于日系SUV，要操控，它也仅次于我心中的完美锐际！所以，当你开它到铺装路面时，那种强大的动力加上还不错的底盘支撑，让你开起来并不会生不如死！
探岳输于那种上车后，短暂驾驶不会给你特别大的激情。但是从车子动起来那一刻开始，绵绵不绝的动力输出，再加上可运动可舒适的悬挂调教，你会感觉它像一台两吨重的大型SUV，有点美式豪华车的慵懒感觉。但是当你想激烈驾驶时，2.0T的动力又可以让它变得硬朗矫健起来，绝对不会动力不足，拖泥带水的。 总之，探岳是一台很舒服的SUV，同时还保留德系车底盘调校的优势。动静皆宜，可老可少。我觉得探岳的底子，中庸到从20岁到60岁的人都可以买！为什么它好卖？就是因为它没有走极端偏科路线。在中国，中庸才是销量的保证。而探岳，大众就是这么造的。 没有明显短板就是最大的优势！
请移步底盘文章。
几天的试驾，叫兽因为开的比较兴奋，所以算出的平均油耗11.5升这样。但是我去年和探岳车主出去玩，平均油耗也就8.7左右。所以叫兽这个数据不具备参考意义。总之，探岳不是油老虎就对了。但是平常正常开的话，9到10升左右吧。反正叫兽养不起！油耗超过7升的车都不要告诉我，我穷，我只考虑7升以内的车。[憨笑]
在拍完这台车之后，叫兽就带人去买了两台探岳，主要也是想了解一下这个车的市场行情，回馈广大车友，告诉大家一个靠谱的价格。如果你是单台车购买的话，像我们南宁，大概就是三万小。如果是两三台以上，那就是妥妥的4万左右了！这就是买车要拉帮结派的原因所在！[嘻嘻] 可能有朋友之前买国五清库存会优惠大点，但是目前这个时间段，叫兽出马的最大能力，也就代表你们砍价的天花板了。而且人家还不一定卖给你哦。或者在别的金融保险等方面，进行拆东墙补西墙卖高价，你还是亏！[擦汗] 有一点，目前PLUS版本订不到车，就是遥遥无期。同样的，四驱系统也是不接受订车。据说是因为瀚德四驱零件需要进口，国外疫情暂时没法供应。反正不知道真假，我问了几家店，都是不确定交车时间，爱等不等！ 反正我带这两位朋友去买车，把南宁三家店都问了一遍，人家也都认识我，知根知底，以前都是同行。他们也想卖车，也没什么好骗的。不过从我走访的几家店和这两位朋友先前到店砍价的了解，大众的价格依然水很深，如果你不经常买车砍价，分分钟大几千和一万块就没有了。而且他们单独去买的时候，顶天现金优惠谈到3万出头这样，然后按揭4000，保险最高的买，什么GPS样样都来一遍。所以说呀，他们都认识我，大家都知道没什么套路可用在我身上了。该怎么来还是怎么来，多点阳光，少点套路，社会多美好啊。[示爱][示爱] 据说以后330版本不再推四驱的车型，想买四驱只能上380了。感觉有点不应该啊，380太贵了受不了的。
说说你买探岳它有哪些好处和优势： 1，牌子绝对“高级”！销量这么大，以后保值率不用担心啦。 2，外形够虎实，1860mm的车身宽度绝对霸气侧漏！ 3，整车钣金装配工艺等，是这个级别的标杆车型。如果你喜欢那种细腻的做工，它不会让你失望的。 4，车内空间同级别里优势很大，宽敞而敞亮！这是很多不在乎操控的人选车最看重的。而探岳绝对包您满意。 5，330的动力水准绝对优秀！叫兽最推荐也就是330豪华版。如果住北方或者跑工地，可以考虑四驱的版本。 6，整体的乘坐舒适度和操控感觉，浑身都是“高级感”。在我心中，这车是这个价位车型里，“高级感”最好的其 中之一！如果你要买这个价位的SUV,听我的，先去试驾探岳，你就知道这个价位能买到多么均衡的车子，然后再以它为标准，去选择你想要的舒服，或者运动的SUV。它算杆秤！这个评价大众应该给叫兽五毛钱！ 7，底盘高度可以，然后户外轻度越野不在话下。 8，双离合和发动机匹配得相当完美，至少探岳这套动力总成的使用感受你觉得喷不得，如果你们谁非要喷一下，你试一下就是耍流氓。（大众应该这里再给我五毛钱，谢谢） 9，外观看着不惊艳，但是开起来就是有高级感，这是最难得的。 优惠大，真正购买的时候，22万不到，就能落地一台330豪华版，你不觉得香吗？大众黑粉除外啊，改天我拍你们喜欢的牌子时，我也会帮你们捧一下的。今天这里是大众专场，容许我表现的喜欢一点。莫见怪！
探岳的缺点？我还列个鬼哟。喜欢的才不在乎，不喜欢的告诉你你岂不是要敲锣打鼓？总之吧，这么均衡的探岳，打方向毛病是没有了，细微不足人人也就过了。什么配置低、长得丑等等，在我面前都不是事！这就是叫兽推荐它的原因。如果你能接受大众，接受探岳的长相，放心去买吧！错了来南宁打叫兽，我请你吃螺蛳粉！[嘻嘻][嘻嘻][偷笑][偷笑]
对探岳的喜爱不是那种热烈而狂暴的，它是一台需要你试驾后，才会慢慢喜欢的车子。我是这么理解探岳的，像福特锐际那种，可以说一见面就让我爱不释手，亲个不停。[害羞][害羞]但是探岳就像家里的老婆，没有激情了，但是柴米油盐样样精通，可以很贤惠的和你过日子。[奋斗][奋斗]你对一台SUV的所有需求，它都能满足你。几大硬性指标方面，它一样不差。这样的车子，不好卖都对不起喷子的努力了。你说是不是？[偷笑] 好吧，如果你对探岳还有什么想了解的，给叫兽留言讨论。咱们下一期马自达阿特兹再见！！！拜拜。[拥抱][拥抱][玫瑰][玫瑰][太阳][礼物][啤酒][西瓜][再见][再见]