我想买辆60W的SUV,普拉多4000,凯迪拉克CRX,雷克萨斯RX,哪个车能好一些...

先给你列几款50万左右的SUV，然后帮你简评一下，作为你选车的参考。

奥迪Q5 2010款 2.0TSI 舒适型 47.58万
奔驰GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 时尚型 49.50万
宝马X3 08款 xDrive25i领先型 53.90万
别克昂克雷 2010款 3.6L 精英版 52.90万
丰田FJ 2010款 4.0 53.00万
丰田普拉多 2010款 4.0L TX 53.80万
丰田普拉多（进口） 2010款 2.7L 自动豪华版 49.90万
吉普牧马人 2011款 3.8四门版 Rubicon 51.69万
雷克萨斯RX 2011款 270典雅版 53.30万
路虎神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 49.80万
三菱帕杰罗 2011款 3.0 精英超越版 45.30万
沃尔沃XC60 2011款 2.0T 智尊版 50.80万
英菲尼迪EX 2010款 EX25 优雅版 49.80万
凯迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪华版 49.80万

奥迪Q5
奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。但加价提车或无限期等待令人非常失望，性价比大打折扣。

宝马X3
X3是一个典型的“驾驶者之车”，全局为驾驶者考量要多过任何一个车型，甚至很多被认为豪华的配置都“简陋”掉。整车感觉要比X5更轻便、更灵活，但依然保持了良好的驾驶视野和心里优势。X3相比X5更容易操控，即便女性驾驶者也很容易掌控X3。从实际驾驶来看，由于车身质量相对较轻、尺寸较小（相对SUV产品而言），且加载装备并不多。其操控性和动力性能水平在SUV产品当中实属较高。其变速器在运动模式下，保持转速冲击红线才加档，换档动作干净利落。

奔驰GLK
又是一款不折不扣的奔驰，有一贯的高品质。如果喜欢C级，但又觉得C级有些太普通、太常规，那就买GLK吧。除了有和C级一样的驾驶感、运动性，GLK还多了些玩乐性，不像C级那么死板。增加了通过性也没有影响到GLK的灵活，公路性能同样犀利。

别克昂克雷
昂科雷虽然庞大，但并不笨重，在SUV阵营中可以算得上是身形矫健的一位，其3.6L的直喷发动机在动力输出方面也并不示弱，驱动2.3吨的身躯并不乏力，加上大尺寸的轮胎，韧性较强的悬挂，昂科雷在操控方面完全可以站在SUV阵营的前沿。虽然3.6L的排量并不算高，但是其胃口却不小，油耗方面不太理想。

丰田FJ
FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。它搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。

丰田普拉多
和进口的2.7款相比，国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计，同样是一套中央差速锁，但实际的使用效 果却有着区别，国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用，足以应付相当高难度的越野项目，另外在公路性能方面也令人满意，是一款可以信赖的全能车型。

丰田普拉多（进口）
进口款无论在哪方面性能都还处于入门级阶段，没有电子辅助系统对限滑的帮助，它的脱困能力便非常有限。强悍的体型是它炫耀的资本，专业的底盘是它不变的追求，宽敞的空间是它实用的基础，可是它0-100公里/小时加速需要15秒，也无法通过标准的交叉轴测试，结合它40多万的价格，你付出的不仅是金钱，还有极大的魄力。

吉普牧马人
牧马人的越野性能毋庸置疑，但是四门版的超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总体来说，牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

雷克萨斯RX
日系豪华SUV，但怎么看都是精装版的丰田，平淡而缺乏特点。从产品功能和舒适度上说，这个款产品非常的不错，极为舒适、极为科技！从性能上说，这个产品很一般，丝毫没有任何驾驭的欲望，四驱性能也很孱弱。

路虎神行者2
神行者2作为路虎品牌中最低端的车型，尽管规格有所降低，但品质标准依然没有丝毫缩水，尤其在交叉轴项目中依靠相对不那么“专业”的四驱系统达到接近专业越野车的效果，证明它并不只是个城市样子货，而是真的能在关键时刻带你摆脱困境的伙伴。

三菱帕杰罗
在日系的SUV领域，三菱帕杰罗这款产品有着举足轻重的地位。2001年至2007年帕杰罗在巴黎-达喀尔赛事中创造7连冠，帕杰罗这个名字不但进入了全球的视线，而且取得了非常不错的成绩。帕杰罗的外形硬朗，内饰简洁实用，喜欢这款车的朋友更多的还是看重它在越野能力以及动力方面的表现，还有它优良的血统，这些都是帕杰罗的拥趸者所需要的。

沃尔沃XC60
沃尔沃XC60是一款城市SUV，动力及四驱都比较偏城市，发动机不错，动力强；做工精致，内饰很棒；安全配置非常丰富，有很多最先进的技术，所以它的售价也不算太低。

英菲尼迪EX
FX35的造型不是每个人都喜欢，属于比较另类的那种前卫，动力方面当仁不让，加速性能强劲。豪华且精细的内饰也是英菲尼迪向德国三强叫板的资本。不过即便英菲尼迪在北美很有影响力，但在国内仍是弱势品牌，只有愿意尝鲜的消费者才会选择。

凯迪拉克SRX
SRX 配置全、内饰豪华、外表犀利、性能也够强、售价也十分合理，除了离地间隙有点小之外，其他越野性能不错！公路行驶方面，刹车有些信心不足，动力总成系统可完成舒适的行驶的工作。人性化体验有些欠缺和它的竞争对手比。不过综合价格、性能及越野，SRX还是个性价比很高的豪华品牌的中型SUV。

以上SUV中，相对比较低调的就是丰田普拉多、三菱帕杰罗、沃尔沃XC60。
如果想体验越野的乐趣，可以选吉普牧马人、路虎神行者2、丰田FJ、丰田普拉多、三菱帕杰罗。
如果侧重于公路的驾驶的舒适性，可以选奥迪Q5、丰田普拉多、雷克萨斯RX、英菲尼迪EX。
如果喜欢大块头，可以选别克昂克雷、丰田普拉多。
如果侧重于操控性，可以选奔驰GLK、宝马X3。
如果喜欢个性的外观，可以选凯迪拉克SRX、英菲尼迪EX、丰田FJ、吉普牧马人。

如果让我选的话，我会选丰田普拉多（国产4.0），因为它在我眼里是一款全能型SUV，性价比很高。

如果你对越野有要求，或者是想要一辆可以陪你走遍天南海北的越野车的话，那一定要选择普拉多，普拉多4.0L是一辆纯种的越野车，非承载式车身结构异常牢固，抗扭曲型和耐冲击性要远远超过其他公路SUV，而且IGR 4.0L发动机动力强大，从不挑食，97#93#汽油来者不拒，真的加不到油90#也照样嗷嗷跑，这个特性城市里并不重要，但到了西部或者是偏远地区的话，就会显得非常实用，不像宝马、奥迪之类的公路SUV断了97#油就基本只能趴窝了。
如果你只是当做一辆城市用车的话，那就选凯迪拉克SRX，有棱有角的造型非常MAN，外观精致、乘坐舒服，再加上凯迪拉克这个品牌并不亚于奔驰宝马直流，虽然通用没有好好用心去经营这个品牌，但依然淹没不了凯迪拉克是高端车的事实，强烈推荐。
RX270还是算了吧，如果要选择RX请选择原汁原味的350，那才是RX的原配，270采用的是汉兰达上的那台直列四缸2.7L引擎，从豪华SUV的角度来说，直列四缸引擎本身就是一个败笔，动力弱，震动大，而且最恶劣的它只是一辆前置前驱的SUV，汉兰达的爬坡门事件赤裸裸的放在眼前，RX270不会比汉兰达好到哪里去的。

说实话，用这么多钱买一辆日本车，感觉很不值。60万为何不买辆德系车呢，奔驰GLK350，Q5，X3，沃尔沃XC60都很好啊。

雷克萨斯RX