成都买车累计补贴最高达15万,补贴总金额一亿,媒体称「车

一亿元补贴，最高可达15万元，平均下来每辆车补贴7.5万元，总共补贴1333辆汽车，成都2022年整车产量为98万辆，因此，大约只有千分之1.36的车辆能享受到这笔补贴。如果涉及的车企和车型数量较多，每款车能获得大额补贴的机会就相对较小，可能只有十几辆。

这可能被视为一种特殊的优惠，带有小概率抽奖的性质，不是面向普通消费者的常规政策。对于大多数人来说，这更多是运气好的机会。

当前的车市竞争并不激烈，无论是传统汽车还是新能源车，大部分车型都在其价格区间内保持稳定，大幅降价主要针对库存较长的车辆。

例如，小鹏P7i的起售价格为24.99万元，未受到当前降价潮的影响。比亚迪汉唐车型的价格也定在了20万元以上，市场上大多数车型的价格都保持了稳定的态势。

头部价格的定立起到了基准作用，不会轻易随波逐流进行大幅度降价。销量好的车型价格坚挺，与成本无关；销量不佳的车型即使成本高，也需降价处理，否则可能面临退出市场的情况。

对于降价潮，无论是新能源车还是传统燃油车，都更倾向于逐渐调整价格至合理水平，这个过程可能需要数年时间，通过逐步挤压成本与市场竞争力。

若想以远低于当前市场价格购买畅销车型，唯一的可能性是车企正在进行换代，促销库存期较长的车辆，可能是数月甚至一年以上的库存。