比奥迪Q5便宜没奥迪名气大!

虽然增速放缓，但是SUV依旧是车市中畅销车型之一，备受消费者喜爱，导致SUV车型普遍溢价，和同级别轿车相比往往要贵一些。

尤其在豪华市场，30万以下的豪华SUV车型少之又少，消费者能够选择的产品十分匮乏，今天我们就来推荐一款性价比较高的豪华SUV，个别地区已经跌破30万，但从产品性价比看比Q5L等产品没有逊色多少。

它就是二线豪华品牌讴歌旗下的RDX。现如今25-30万的SUV市场缺少代表过度车型，要么就是家用品牌的车型高配顶配，比如丰田RAV4最高售价26.48万，可是能花近30万买一辆紧凑型SUV的人还是在少数。

而宝马X1等产品，先不说尺寸大小，想要上2.0T版本起售价都要高于30万，缺少过度车型产品，这时候讴歌RDX就可以填补这个空白。

这款车定位于中型SUV，售价32.8万起售，比起一线豪华品牌旗下的奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L等车型，起售价就要便宜6万多，而且终端还伴有不小的优惠力度，入门版车型终端跌破30万。

对手握不到30万的消费者来说，是个非常有性价比的选择。但是这种小众车，知名度就不行了，尤其是保值率也会有影响。

除了价格优势，它本身的实力表现也够出色。当然尺寸不是讴歌RDX擅长的，虽然定位中型SUV，但是2750mm的轴距和宝马X3、奔驰GLC等产品过两米九的轴距相比，还有一定的差距。

但是别的地方RDX丝毫不落下风，首先就是它的动力系统，全系标配代号K20C5的2.0T/265马力发动机，最大功率195kW，峰值扭矩380牛米，匹配10AT变速箱，百公里加速只需7.2S，对一款自重将近1.8吨的SUV来说，这个数据足够出色。

而且配置也是讴歌RDX最用心的地方，车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统和主动刹车等配置都实现了标配，就连悬架软硬调节和可变转向比以及全景天窗，都实现了标配，保证了身为SUV车型出色的通过性表现，实际用车中能够适应更多环境。

遗憾的是，RDX并非全系四驱，入门版车型是前置前驱形式，有的消费者觉得对不起售价，和竞品相比有一定差距。

值得肯定的是，在售价还有做工以及三大件的可靠性，还有配置丰富程度以及性价比等方面，讴歌RDX的表现还是比较出色的，在产品力和价格衬托之下，这款车在不少消费者眼中比价格虚高的Q5L值多了。

但是销量也是RDX的痛，国内销量反馈始终平平，5月只有438辆，前5个月累销也只有2196辆，和它目前展现的产品力以及价格来看，有不小的落差。而且和美国市场讴歌堪比奥迪品牌的地位相比，讴歌在国内有些“水土不服”。