买新车去哪里买更便宜?
通常买车大家都会选择去4S店购买，跟销售去谈价格谈优惠，这没错。如果有关系的呢，会找一些关系来给你拿优惠，但是绝大多数没有关系的怎么办呢？
一、通过资源公司来购车
什么是汽车资源公司呢？汽车资源公司就是收集某个品牌，全国的价格信息，哪里的价格便宜就从哪里拿车，导个差价，说白了就是卖个信息。打个比方，比如杭州这边某个品牌的车型是优惠3万，但是在外省能够优惠3.5万或者4万，那么你在他们那边订车，如果路远的话他们会把车从外省用板车拉回来；如果路近的话，陪你一起到对方4S店拿车，除去运费或者油费，大概你能省个几千块钱，越贵的车差价可能就越大。当然如果你买十几万的经济适用性车子就没必要了，折腾半天差距又不大。
二、通过经销商来订车
经销商感念跟汽车资源公司差不多，但是区别呢，就是经销商基本就在当地4S店提车，比如杭州的经销商，一般都在杭州市区的几家店的其中一家拿车。价格呢一般要比直接在4S店购买便宜个一两千。
三、直接联系4S店的大客户经理拿车
比如你看中某个品牌的车，你可以直接网上搜索当地4S店的前台号码，去电话要大客户经理的号码，拿到的价格肯定比4S店销售手中的价格要优惠，也有可能比通过经销商来订车还要优惠一点，比较经销商也是要赚钱的。
新车如果能去厂家买，那当然是便宜了，如果不能去厂家的话，也得找一个s店好好的讲讲价。
楼主指的新车是什么新车呢？如果是汽车的话。还是建议你到比较大的四s店，因为这些店的优惠力度是比较大的，包括官方的厂家店。这些店都是有很好的售后服务的，而且质量也是有保障的。
买新车的时候一定要去一些正规的4S店呀，因为在这些地方新车还是比较便宜的，以后有一个很大的折扣，你一定要选择正规的4S店比较好。
一般去汽车的场地，比如吉林汽车就去吉林买 比在当地买便宜
库存车能买吗,有什么坏处
车体外观：长期储存在仓库中的汽车有很多问题，我们在买车之前，一定要先看看车体的外观怎么样。比如说车身上有没有生锈，油漆有没有损坏，否则的话，如果在购买之后，发现车身上有什么损伤，会很让人不舒服。
1、机油是否变质：油都有使用期限，如果超过了使用期限，就会出现老化现象，而机油的损耗，也会对引擎产生一定的损害。因此，在购买汽车的时候，要留意汽车的发动机和润滑油，尽量不要买有问题的汽车。
2、轮胎的橡胶是否老化：轮胎都是由橡胶制成的，时间久了就容易老化。在购置库存车时，要留意汽车的轮胎是否老化、门、刮水器等有橡胶部件是否老化。
3、一般4S店的存货很难售出，所以我们可以在购买库存车辆时与经销商协商价格。尽可能的多给点折扣，比如两万，三万。毕竟库存车的问题比一般的车要多，能省就省吧。
1、机油是否变质：油都有使用期限，如果超过了使用期限，就会出现老化现象，而机油的损耗，也会对引擎产生一定的损害。因此，在购买汽车的时候，要留意汽车的发动机和润滑油，尽量不要买有问题的汽车。
2、轮胎的橡胶是否老化：轮胎都是由橡胶制成的，时间久了就容易老化。在购置库存车时，要留意汽车的轮胎是否老化、门、刮水器等有橡胶部件是否老化。
3、一般4S店的存货很难售出，所以我们可以在购买库存车辆时与经销商协商价格。尽可能的多给点折扣，比如两万，三万。毕竟库存车的问题比一般的车要多，能省就省吧。
库存车说起来没什么严格的定义，可能更多的人倾向于认为库存6个月以上的车叫做库存车。
其实这个不重要，重要的是，库存车到底有哪些地方和刚从板车上拖下来的有差别。
主要的问题出在车辆表面。库存车大多数都是停在露天停车区域的，所以停半年就是半年的风水日晒雨淋。有些车新车有“保鲜膜”，当你把保鲜膜撕下来，膜覆盖的地方和没覆盖的地方可能是会有近距离肉眼可见的明显区别的，即使你拿去抛光，也不见得能完全解决这个问题。这是我认为库存车最麻烦的地方。反而没有“保鲜膜”的会好很多。而且由于库存车从不洗车，更容易受到自然产生的腐蚀作用的影响，简单来说就是表面氧化和一些地方容易生锈，这个在库存时间非常长的情况下比较容易发生，比如有些库存两年以上的车镀铬条不亮了，底盘有些地方有锈迹之类，需要注意。
其次是轮胎等一些问题。轮胎不管用不用，都有使用年限的，停着不用橡胶也会自然老化，但总体来说，库存时间较短通常没什么问题，别库存了两年以上就行。另外机油等油液也会氧化影响效能，库存时间较长（例如一年以上），需要把机油换成新的。但这些都不是主要问题，因为都很容易更换，
车身你是换不了的。除此之外，一般意义上的库存车和新车也没什么明显差异，因为汽车上的零件设计时都考虑了使用环境，电气，橡胶等部分的设计寿命都很长，你只要不开成老爷车，损失的这一两年对设计寿命来讲也没什么。
所以，个人认为，库存车能否买，首先当然要关注库存时间，其次要看具体车况，主要是车身表面的问题，最后要看价格，如果车身表面没什么问题，价格又好，那么库存车也是很不错的选择，唯一需要小心的是，不要被拿试驾车当成库存车忽悠了，试驾车和库存车可不是一回事。
个人觉得可以买，毕竟优惠不少呢，又是新车，可以试开一下，感受一下，然后再做打算！！！
其实这个不重要，重要的是，库存车到底有哪些地方和刚从板车上拖下来的有差别。
主要的问题出在车辆表面。库存车大多数都是停在露天停车区域的，所以停半年就是半年的风水日晒雨淋。有些车新车有“保鲜膜”，当你把保鲜膜撕下来，膜覆盖的地方和没覆盖的地方可能是会有近距离肉眼可见的明显区别的，即使你拿去抛光，也不见得能完全解决这个问题。这是我认为库存车最麻烦的地方。反而没有“保鲜膜”的会好很多。而且由于库存车从不洗车，更容易受到自然产生的腐蚀作用的影响，简单来说就是表面氧化和一些地方容易生锈，这个在库存时间非常长的情况下比较容易发生，比如有些库存两年以上的车镀铬条不亮了，底盘有些地方有锈迹之类，需要注意。
其次是轮胎等一些问题。轮胎不管用不用，都有使用年限的，停着不用橡胶也会自然老化，但总体来说，库存时间较短通常没什么问题，别库存了两年以上就行。另外机油等油液也会氧化影响效能，库存时间较长（例如一年以上），需要把机油换成新的。但这些都不是主要问题，因为都很容易更换，
车身你是换不了的。除此之外，一般意义上的库存车和新车也没什么明显差异，因为汽车上的零件设计时都考虑了使用环境，电气，橡胶等部分的设计寿命都很长，你只要不开成老爷车，损失的这一两年对设计寿命来讲也没什么。
所以，个人认为，库存车能否买，首先当然要关注库存时间，其次要看具体车况，主要是车身表面的问题，最后要看价格，如果车身表面没什么问题，价格又好，那么库存车也是很不错的选择，唯一需要小心的是，不要被拿试驾车当成库存车忽悠了，试驾车和库存车可不是一回事。
个人觉得可以买，毕竟优惠不少呢，又是新车，可以试开一下，感受一下，然后再做打算！！！
库存车就是没有卖出去在仓库存了很久的车，一般也没什坏处，但存的时间长了也不能保证会出些小毛病什的！找他们贝，要他们换！