印度产的飞机,为啥全世界都不买?买印度飞机后果究竟有多严重
1. 印度的航空产品在国际市场上享有盛誉,但厄瓜多尔曾冒险购买了该国飞机,这一决定最终导致了双方关系的恶化。
2. 厄瓜多尔之所以在购买印度飞机后将其列入黑名单,原因有三。首先,印度的工业生产能力令人担忧,连基本的枪械和子弹都无法自产。
3. 其次,厄瓜多尔曾误判印度的武器装备为先进技术。由于国内经济落后,印度未能建立起完整的工业体系,其航空工业尤其落后。
4. 印度唯一的飞机制造商——印度斯坦航空公司,以其生产出的飞机频繁坠毁而闻名,这成为其产品的致命缺陷。
5. 厄瓜多尔因经济实力有限,曾认为购买印度飞机是性价比最高的选择。然而,印度的报价虽然低廉,却隐藏着巨大的风险。
6. 厄瓜多尔购买的七架飞机中,已有四架坠毁,造成了严重的人员伤亡和财产损失。这一结果虽在意料之中,却也证明了印度航空产品的可靠性问题。
2. 厄瓜多尔之所以在购买印度飞机后将其列入黑名单,原因有三。首先,印度的工业生产能力令人担忧,连基本的枪械和子弹都无法自产。
3. 其次,厄瓜多尔曾误判印度的武器装备为先进技术。由于国内经济落后,印度未能建立起完整的工业体系,其航空工业尤其落后。
4. 印度唯一的飞机制造商——印度斯坦航空公司,以其生产出的飞机频繁坠毁而闻名,这成为其产品的致命缺陷。
5. 厄瓜多尔因经济实力有限,曾认为购买印度飞机是性价比最高的选择。然而,印度的报价虽然低廉,却隐藏着巨大的风险。
6. 厄瓜多尔购买的七架飞机中,已有四架坠毁,造成了严重的人员伤亡和财产损失。这一结果虽在意料之中,却也证明了印度航空产品的可靠性问题。
印度买美国飞机多少钱
印度购买的C-17战略运输机,该机是美国现役战略运输机,可谓是世界上最先进的战略运输机平台。印度购买C-17以后将让印度的战略投送能力再度提升。而且,印度购买C-17的事件还创下了C-17的一个销售记录,那就是C-17最高售价记录。
同样一架C-17运输机,美军自己订购的价格是1.5亿美元,澳大利亚买是1.9亿,英国是2.2亿,而这次印度是5.8亿美元,虽然算上了售后服务,但是这样的价格显然也属于天价了。而印度能买到这样的好货,贵点也算值,但是印度的军购有很多是让人匪夷所思的。
美国C-17 环球空中霸王 是波音公司为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米,机高16.8米,翼展53米,最大起飞重量263吨,最大载荷为79吨、
C-17全球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机,适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。 C-17融战略和战术空运能力于一身,是目前世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。
2011年,印度与美国签署协议买10架C-17运输机,这使得印度成为该飞机最大国际用户。根据协议,印度将在2013和2014年接收C-17“全球霸王III”战略运输机的交付。2013年刚开始,首架印度空军型C-17战略运输机就按协议规定时间飞抵印度。
同样一架C-17运输机,美军自己订购的价格是1.5亿美元,澳大利亚买是1.9亿,英国是2.2亿,而这次印度是5.8亿美元,虽然算上了售后服务,但是这样的价格显然也属于天价了。而印度能买到这样的好货,贵点也算值,但是印度的军购有很多是让人匪夷所思的。
美国C-17 环球空中霸王 是波音公司为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米,机高16.8米,翼展53米,最大起飞重量263吨,最大载荷为79吨、
C-17全球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机,适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输,必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。 C-17融战略和战术空运能力于一身,是目前世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。
2011年,印度与美国签署协议买10架C-17运输机,这使得印度成为该飞机最大国际用户。根据协议,印度将在2013和2014年接收C-17“全球霸王III”战略运输机的交付。2013年刚开始,首架印度空军型C-17战略运输机就按协议规定时间飞抵印度。