新冠 - 优惠网

这位摊主的生活轨迹十分单调，看完之后让人心疼不已。一天的生活日常很简单，清晨四点起床骑车去进货，然后回到生鲜超市售卖商品，到临近十二点左右结束。进而回到家中休息，偶尔会在晚上接孩子。

多日来的流调轨迹，如同工厂机械一样，重复着相同事情。这样一个流调轨迹，就是打工人的日常，让众多网友为此感到心痛，因为这也是自己平淡而又枯燥的一天。

一、上午半天：进货、售货

被新冠病毒感染摊主，每天在大家还沉睡时候，就已经起身开始忙碌。四点钟起床，骑着摩托车驱车一小时，去往水产批发市场进货。

待众人才开始起床时候，他已经进货归来，在生鲜超市开始整理货品，准备开始售卖。从摊主回家时间可以看出，他的生意不错，每天进货商品，在临近中午时候，就能够售卖一空，然后骑车回到家中。

二、剩余时间：回村待着、偶尔接娃

将货品售卖完以后，时间大概在中午11:30左右。这时候摊主就会骑车返回村里，而后当天余下时间，都在村里度过，不接娃情况下，不会踏出村子一步。

一天余下时间里，我想摊主可能会午睡一会，毕竟早晨起床太早。又或许他会在家中干活，或者下地干活。总之一天剩余时间，绝不会悠闲度日。

需要接娃的时候，会在晚上八点出门，到学校门口接小孩回家。相比寻常人晚间看电视、刷视频的生活，这位摊主应该会早早入眠，只因为第二天一早还需要早起。

这样单调的生活轨迹，经常被人称为两点一线。这就是一位摊主的日常，也是众多打工人的日常。没有特别事情时候，我们生活都很简单，每一天、一月、一年，就是在这样重复的工作中度过。

北京通州为老年人购买新冠疫苗保险，对当地的疫情防控有很大的帮助，可以让老年人积极的扎疫苗，从而降低患上新冠的几率。

疫情的形势过于严峻，所以大部分的人都需要接种新冠疫苗，这样才能保证自身的安全，因为新冠疫苗对于疾病的预防还是比较高的，就算是感染上了新冠，那么这个疫苗也可以使自己变成轻症或者是无症状，从而让自己赶紧的恢复。可是有不少老年人的思想是比较封建的，觉得自己没有事，所以不想随便接种新冠疫苗，甚至逃避接疫苗导致传染的几率增加。北京通州的机构就想出了一个办法，也就是为所有的老年人都购买一个新冠疫苗的保险，这就意味着老年人在第1种疫苗后如果发生了一些意外，比如说自己对新冠疫苗产生了排斥，那么这种保险就可以发挥作用，从而保障老年人就医的权利。

有一部分老年人其实对于新冠疫苗并不是那么的相信，觉得自己扎了疫苗后会出现一些副作用，所以这些老年人就会一躲再躲。如果老年人都不接种新冠疫苗的话，那么一旦被感染上了后果是非常严重的，因此北京通州出现的这个保险可以说让疫情防控，在最大程度上获得成功。此外这种保险也能够保障很多老年人的生活，所以老年人就愿意主动的去接种这种新冠疫苗，从而为疫情防控奉献出自己的一份力量。其实这种保险也为老年人缓解了接疫苗后的顾虑，从而让老年人更快的接种疫苗，使身体产生抗体。

最后，小编觉得各个地方都可以学习北京通州的这种做法，这样就可以使很多老年人都接种疫苗，从而保证自身的安全。

2020年的开端，一场由武汉席卷全国的新型冠状病毒肺炎改变了每个人的生活轨迹。如今，疫情形势依然严峻，确诊和疑似病例数量还在增加、病毒传播途径和确诊正在面临新的挑战；中国经济，尤其是中小企业的发展令人忧心……疫情之下，有危有机。上至国家，下至个人，一些决策或许正在被改变。

疫情爆发之前，你是否有购车计划？如今，你的想法是否发生了变化？推迟还是取消？加紧购车还是减少预算？又或者，你根本没有考虑疫情，还在依原计划行事？

2020年2月4日-6日，一电调查发起线上讨论，通过第一电动网和充电桩APP，共有204位朋友参与了我们的讨论。

梳理大家的反馈，我们发现：这次新冠病毒肺炎严重影响了朋友们的出行计划和出行方式，受封路、公共交通停运、打车难等影响，很多人无法外出；不少电车车主还遇到了充电桩关闭、堵车等导致的趴窝问题；更有不少朋友开始关注车辆消毒使用问题。

具体到疫情对购车/换车计划的影响，我们发现：45%的朋友改变了此前对于买车问题的想法，有人决定取消购车、也有人决定将购车提上日程。综合来看，这次疫情减少了31%的购车意愿。

83%参与调查者此前有购车计划，其中78%准备购买第二辆或以上家庭用车

在参与本期一电调查的204位朋友中，来自北京、广东、上海三地的朋友参与人数最多，占比达到65%。除这三省市外，还有湖北、河南、天津、江苏、山东、陕西、安徽等总计来自全国22个省市的朋友参与其中。

在全部参与调查的朋友中，其中83%的朋友表示在新冠疫情爆发前已经有购车计划，剩余17%的参与调查者此前并没有购车打算。

对于其中此前有购车意愿的参与调查者而言，他们准备购入的是家庭第几辆车呢？

第一电动大牛作者老孙论车曾表示，“中国第一轮普及性购车已基本结束，该买车、能买车的家庭基本都买了”。而我们此次的调查结果也佐证了这一观点，目前准备购车的朋友大多都是购置家庭第二辆、第三辆、甚至第四辆车。在本次调查中，爆发疫情前已经有购车计划的朋友中，78%是准备购买第二辆或以上的家庭用车。

爆发疫情后，52%参与调查者持有购车计划，原因是什么？

在本次调查中，那些此前有购车计划的朋友绝大多数（占比52%）还是会继续按照原计划行事。

其中38%的朋友表示计划不变是因为用车是刚需，另有32%的朋友因为爆发疫情后经济形势的不确定性更加坚定选择购买使用成本更低的电动汽车。18%的朋友受疫情影响考虑调整购车预算。10%的朋友因为今年会得到新能源汽车指标，表示不会更改原购车计划。

对于剩余48%的朋友，他们原本的购车计划则受疫情影响发生了变化。

值得注意的是，其中12%的朋友是因为疫情爆发，公共交通或目前的私家车使用情况存在不便利因素，从而考虑尽快将购车计划提上日程，也就是准备缩短购车决策时间。

而除此之外，77%的朋友是因为目前不方便看车选车或是迫于经济压力，正在考虑推迟购车。仍有10%的朋友表示购车计划暂时取消。

此前没有购车计划的朋友占我们本次调查17%的比重。调查显示，这部分人群的绝大多数（74%）依然没有因疫情发生而产生新的购车计划。

究其原因，家庭用车已经满足实际需要是第一因素，而“没有指标”也是其不可能做出购车安排的关键因素，这两点原因占比高达80%。

另外，还有朋友表示目前市面上没有自己期待的车型，比如续航500公里以上价钱适中的纯电MPV车型，这也是一部分人坚定不想买车的理由。仅有4%的朋友因为疫情爆发经济形势不好更坚定了不买车的想法。

此前没有购车计划的朋友，依然有一部分（26%）因疫情改变了想法，正在考虑购车计划。

这其中，56%的朋友因为疫情爆发认为一辆车不能满足家庭用车需要，正在考虑购买第二辆车；33%的朋友因为公共交通存在不安全因素，考虑将购车提上日程。另有11%的朋友认为车市会促销，从而萌生了购车的想法。

综合来看，在全部204名参与调查的朋友中，此前有购车意愿的人数为170人。受疫情影响，有人出于刚需和电车使用成本低坚定购车计划、也有人因为经济压力和购车不便推迟购车计划，有人因家庭用车满足或没有指标不再购车、也有人将购买第二辆车提上日程。梳理后我们发现，在疫情爆发后依然有购车计划的参与调查人数为107人，购车意向从83%下降至52%。

比亚迪/特斯拉最受关注，价格优惠/电池质保等更受期待

对于这些目前抱有购车意向的朋友，我们进一步探讨了计划购车时间、预算、青睐的品牌等问题。

梳理结果后我们发现，65%的朋友想买纯电车型，18%的朋友更想买插混车型。而这部分人群中，比亚迪和特斯拉是备受青睐的品牌，同时，吉利、威马、哪吒、几何等品牌车型也受到不少关注。

对于预计购车时间，42%的计划购车者表示一年内，36%表示半年内，19%表示会在三个月内购车。

购车预算来看，20万元以内是绝大部分（71%）计划购车者的选择。其中，15-20万和10-15万是两大最热门价格区间。

如上文所述，有一些朋友因为爆发疫情，无法去4S店看车选车，从而推车购车计划。那么，如果车企/经销商转换思路，开拓新的服务、创造新的试车、购车流程，是否会吸引想购车的人群呢？答案是肯定的。

我们为有意购车的参与调查者列举了部分车企或经销商可能会提供的服务，调查显示，“电池终身质保”和“降价促销”最受追捧，分别受到35%和33%的朋友期待；除此之外，“上门换电/维修”、“上门试乘试驾”和“APP线上下单，全流程数字化”也受到12%、10%和9%的朋友喜欢。

再次梳理本次调查，有人因为爆发疫情无法看车选车、推迟了购车计划，但也有人因为疫情将购车计划提前；有人不买车是因为家里车够用或实在是没有指标，但也有人开始筹划购买家里的第二辆车。

疫情可能会抑制一时的购车需求，但长远来看，购车、尤其是购置第二辆以上家庭用车的需求还会长期存在。市场下行的趋势可能一时难以改变，恢复用户的消费能力可能需要政策之手，也可能更需要车企针对用户的变化扎扎实实做好产品的升级和服务的优化。

31%的人因为新冠疫情不想买车。对此，你怎么看呢？

来源：第一电动网

作者：明艳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。