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是。根据宁波银行官网查询得知，宁波银行10天优惠券是针对宁波银行信用卡持卡人推出的优惠活动，可以在指定商户使用，享受一定的折扣或优惠，持卡人需要在10天内使用该优惠券，否则优惠券将过期失效。

1. 宁波市公交乘客在1小时内换乘可享受优惠。
2. 乘客在第一次刷卡后的5至60分钟内，第二次刷卡可减免1.2元。
3. 若第二次刷卡费用超过1.2元，则仅扣除1.2元；等于1.2元，则免费乘车。
4. 若在5分钟内再次刷卡，需按原价扣费。
5. 在60分钟内第三次刷卡，同样按原价扣费。
6. 第四次及以后刷卡，在满足时间条件的情况下，也可享受换乘优惠。
具体案例：
7. 假设您在8点乘坐10路公交车，刷卡扣费1.2元。
8. 8点半下车后换乘7路公交车，此次刷卡无费用扣除，节省了1.2元。
9. 如此往返，总计节省了2.4元。
注意事项：
10. 如果您认为我的回答解决了您的问题，请及时采纳。
11. 如有任何疑问，欢迎继续提问。

一箱难求、一舱难求再度出现，5月7日，宁波航运交易所发布“海上丝路指数”，显示宁波出口集装箱运价指数达到2597.4点，创下历史新高。

“海上丝路指数”数据显示，NCFI综合指数在3月19日达到短期低点2014.61后，一路攀升，至5月7日达到2597.41，两个月内上涨了582.8点。

业内人士指出，今年9月前，集装箱海运价格难以下降。全球21条航线中，16条航线运价上涨，5条下跌；“海上丝绸之路”沿线主要港口中，12个港口运价上涨。

宁波航交所分析师钱杭璐表示，欧洲航线一个高柜的运价已突破9500美元；地东、地西航线运价突破五位数；美东、美西航线运价分别达到5600美元和4400美元。

波罗的海航运指数显示，3月12日前后，从亚洲到北欧的运费为8037美元，到地中海港口的运费为7925美元，由中国港口到美国西海岸的运价为4250美元/FEU。

相较3月中旬，当前海运价格涨幅显著。今年以来，宁波出口集装箱运价指数（欧洲航线）和美西航线走势均显示运价居高不下。

运价上涨的主要原因是疫情平稳后，大量海外订单涌入，主干航线出现运力不足。海运价格和集装箱紧缺，影响了外贸行业的正常运转。美线港口拥堵、欧线爆仓甩柜等问题对外贸进出口构成较大压力。

浙江慈溪一家外贸企业表示，欧美订单已排到8月，因缺舱、缺箱，每天发货不到10个集装箱，导致大量产品积压。

浙江宁波某外贸企业副总经理劳佰生表示，今日只到9个集装箱，平时每天集装箱在30个以上，但集装箱紧张，费用增加，有些箱子需花钱购买，出货压力大。

浙江宁波某物流集团董事长贾骏称，公司每天订单超过一万多箱，实际出运不到50%。缺舱、缺箱情况依然存在。

4月起，“一箱难求”再度困扰物流企业。美西航线一个集装箱报价9000美元，比去年年底上涨近一倍。工厂年初接的订单均等着出货。

跨境电商卖家宁波万物生长供应链管理有限公司总经理李娜直言，高涨运费让一些资金紧张的企业观望，减少出货。一季度公司销量达1600万美元，利润却下降15%左右，只能涨价应对。

传统外贸企业由海外买家承担高昂运费，但运力不足同样困扰企业。尽管面临成本增加，大多数企业仍积极订舱，通过谈判提高产品价格，保利润、稳生产。