便宜 第168页 - 优惠网

购买美规车的利弊！事物都有两面性，有的好的一面，也有坏的一面，4S店说中规好，卖美规的说美规好，到底孰是孰非，本文在追求客观的基础上，分析一下先说优势 再说劣势 优势（1）：价钱便宜，绝大部分美规车都比中规车便宜，这应该是美规车最大的优势了，一般车型越贵或越小众，中美差价越大，在这个问题上可以首先看排气量，2.0L排气量一下的车型，中美规同款车型差异还不明显，排气量到了3.0L或3.0L以上，中美的价差已经很大了，平均 一下，同款车型国内美规车河能比中规车型便宜差不多要15-30%，这里面暂时好没有算进一些畅销中规车型加价的因素，如果算上中规车加价的因素，美规车在价格上优势就更大了。优势（2）：提车周期短，中规车从下订单到提车最少在4个月之上， 普遍在6个月以上，有的甚至长达一年多，很多消费者下了订单后，是盼星星盼月亮，盼着车辆赶紧到港，等待是最难熬的，这句活一点不假，相信每一个在4S店下过订单的人都深有体会，4S店如果说和您说6个月准到，那么恭喜您了，你订的车没有8个月是到不了的，这个是业界的潜规则，少说2各月算仁义的，有的明明一年能到，就跟您说半年准到，到时候在跟你一各种理由推脱，某个零件供应商罢工导致排产计划有变，海运遇到风暴了，船在马六甲窝着呢，中国海关出新政策了，要去总厂补个文件才能报关诸如此列，到时候你就欲哭无泪了，实际情况往往是，你的车早就到了，但被客户卖给肯加价提车的客户了。而美规车型，最快2个月就能到港，最晚一班也不会超过4个月，由于美国汽车市场现货数量很多，很少出现中国这种缺货的现象，订购美国车的消费者只要不是要求的配置过于特殊，一般都会在2-3个月到港俗话说节省时间就是节省金钱，现车为什么加价，因为他的提车时间为0，美规车提车能比中规车快一半，其优势不言而喻。优势（3）：客户的选择性大，选择性这里面包含两层意思，第一层意思，美国是是世界上最大的汽车市场，其车型数量也是最多的，中规有的车型美规有，中规没有的车型美规也有，有的车型并没有引入中国市场，这些没被引入中国市场的车型，一般都可以在美国市场上找到；第二层意思，美规车一般都是个性化定制，选装配置丰富，消费者可以根据个人喜好要那个配置，不要那个配置，而中规车很多 配置都是捆绑在一起的，消费者可选择余地比较小。优势说完了 再说说劣势劣势（1）价格混乱：美规车市场很不规范，价格体系混乱，卖过美规车的朋友都有这样的体会，美规车这块水很深，不懂行的很容易被宰，中规车至少都有一个指导价在哪里标着，所有的销售价格都有一个指导价做参照，但美规车的行情就很不透明，再加上美规车的选配丰富，具体到一辆车到底是贵还是便宜很多人都是一头雾水，一些不良经销商趁机浑水摸鱼，利用买卖双方信息的不对称性，对一些车型漫天要价，赚取高额利润，美规车混乱的销售现状让很多钟情的美规车的朋友忘而却步。劣势（2）经销商素质差：美规车经销商素质良莠不齐，如果是4S店是正规军，美规车的经销商一个个都是游击队，草莽气息浓厚，很多时候都是不按常理出牌，有的经销商把一些行李架、脚踏板、轮眉、底盘保护裙板啥的拆下来，然后换国内一些价格较低的配件，或者压根就没有行李架、脚踏板等外装附件，到了国内找人加装后对客户说是原厂带的，因为上述配置国内外差价极大，这也成了一下无良车商牟利的主要手段，有的经销商以改装车方式进口美规车，销售时又不对客户做出说明，造车客户买回车后没有质保，本身美规车这个行业就缺乏一个监督，个别经销商的行为严重败坏了美规车的市场声誉。劣势（3）不容易上手：美规车是按照美国的交通法规生产的，上边所有的显示都是英文，里程表是英里的，导航是外国的地图，收音机也不给力，只能收单频的信号，对于开惯了国产车的朋友来说，一上来是很不容易上手的，有个适应的过程，劣势（4）麻烦，买中规车比较省事，虽说贵点，但4S店一般都能提供按揭、交购置税、保险、上牌等一站式服务，但美规车的购买就要麻烦一点了， 购置税、保险和上牌都要自己去操办，按揭自己去银行谈，还要做个PDI才能享受质保，即使享受质保了也不能保证4S店会 一视同仁，买美规车的过程要比买中规车要麻烦的多

所有的豪华车美国和我们国家的售价都是不同的，因为我们国家对豪华征的进口税和美国式完全不同的，具体参考如下：
综合税率主要是关税+消费税+增值税 计算公式如下
关税= 到岸价格×25%
消费税组成计税价格=(到岸价格+关税)/(1-消费税率)
消费税=消费税组成计税价格×(1~40)%
增值税=( 到岸价格+关税+消费税)×17%
假设到岸价格为X，那么计算公式就为：
完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税=X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%+[X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%]×17%
可以得出，汽车进口到岸综合税率为47.7%~143.7%，排量税率为M
3.0升以上4.0升一下排气量的的综合税率为95.4%，
排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。
所以 50W价格的路虎揽胜在国内的到岸价格
大概在121.85W左右
PS当然这不包括从美国进口美国生产车辆目前所在增收的双反税
税率计算公式为：
反倾销税额=海关完税价格×反倾销税税率，
反补贴税额=海关完税价格×反补贴税税率，两者税率都为12.9%。

既然是美规，那就不是经正常渠道进来的，上牌有难度

国外购买的手机属于非中国大陆项机器，我们无具体参数，建议您通过说明书或者咨询经销商查看机器的网络频段、网络模式是否支持符合国内使用。

没有价格优势。我去年7月带回来一款Galaxy S2 let hd。价格是50万韩币。2700人民币左右。
我买的理由是，首先国内没有let hd 其次，韩国的配件全是原装正品，在国内买 你会担心商家换掉电池和充电器。
首先，手机是样的。有sim卡。但是也有没有sim卡槽的（现在不多了）
其次，韩国通讯店里都不会卖给你裸机。除非你认识他们，或者你去非正规的地方，那就意味着，质量没有保障。
最后，拿回国可以用。你刷系统也可以，只不过没有中文。如果你想要中文，就必须刷机。

各大汽车厂为了保证销量，逐步放弃原本就高额的利润，比如，现在一台车，销售的提成就是1千块，甚至几百块。可想而知！

因为汽车他也就是一个贬值的东西，不会说越来越涨价

因为很多豪车没有技术改变，已经过时了，只能降价处理库存

因为现在社会生产力十分发达。所以会十分的便宜。