小米汽车辟谣买车送牌照,高合汽车目前还没跑路

新车资讯：东风日产旗下中大型SUV——探陆将于3月内完成上市；特斯拉为Cybertruck（国内命名赛博越野旅行车）推出了官方改色膜方案；雷达RD6四驱版将于2月26日发布；海外媒体曝光了一组全新丰田4Runner的路试谍照；全新一代丰田凯美瑞将于3月6日完成上市。

行业资讯：沃尔沃汽车公司董事会决议提议将沃尔沃汽车在Polestar中62.7%的股权分配给吉利汽车；高合HiPhi官方在其官方App上发布《近期服务运营保障公告》；梅赛德斯-奔驰集团正式发布2023年财报；奥迪首席执行官格诺特·多尔纳(Gernot Doellner)希望解雇该公司的首席技术官奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)；小米汽车辟谣买车送牌照。

东风日产旗下中大型SUV——探陆（Pathfinder）将于3月内完成上市。新车已于此前开启预售，先期推出3款配置，预售价区间为23.98-27.98万元，未来还会有更高配置车型补充。作为该品牌旗下全新车型，其车长达到5130mm，轴距达到2900mm，并搭载2.0T发动机，未来将与大众途昂等车型展开竞争。

——就这个尺寸和级别来说，探陆的售价还是很有诚意的，比途昂售价低了很多。

沃尔沃汽车公司董事会决议提议将沃尔沃汽车在Polestar中62.7%的股权分配给吉利汽车，如果年度股东大会批准该提案，沃尔沃汽车在Polestar中的持股比例将降至18.0%。目前，吉利瑞典控股有限公司已表示支持此次分配，并确认打算在2024年年度股东大会上投票赞成分配。此次拟议的分配是在2024年2月1日通报的Polestar股权评估之后进行的，将使沃尔沃汽车能够将其资源集中到下一阶段的转型上。因此，沃尔沃汽车将不会向Polestar提供进一步的资金。未来，吉利控股将继续为Polestar提供运营和财务支持。将来沃尔沃汽车仍将持有18.0%的股份，从而继续对Polestar具有影响力。

——看来极星未来将会更加中国化，估计销量也将有所起色。

特斯拉为Cybertruck（国内命名赛博越野旅行车）推出了官方改色膜方案，此次共增加了三种颜色，根据颜色不同，价格在6000-6500美元不等，约人民币4.3-4.7万元。值得一提的是，改色膜仅支持在加州的四个特斯拉服务中心安装，更突显了稀缺性。据特斯拉官方表示，改色膜使用的材料是可自我修复的聚氨酯薄膜制成，并声称它比“乙烯基包装材料更环保”，不过官方并未透露该改色膜是从3M或其它公司采购还是内部研发制作。

——国内几千块钱就能解决下来，再加上Cybertruck的大平面，工时费估计也能低不少。

雷达汽车官方微信公众号处了解到，旗下皮卡——雷达RD6四驱版将于2月26日发布。该车目前共有5款在售车型，售价区间为14.58-26.88万元。其基于纯电平台打造的纯电动皮卡，主打多元生活场景的车型。动力方面，雷达RD6搭载最大功率为200kW的电动机，峰值扭矩为384牛·米。续航方面，雷达RD6提供410km、550km、632km三种续航。新车车身长宽高分别为5260*1900*1830mm，轴距达到3120mm。货箱的长宽高分别为1525*1450*540mm，车载空间可达1200L。动力方面，雷达RD6搭载最大功率为200kW的电动机，峰值扭矩为384牛·米。并具备经济、舒适、运动多种驾驶模式。

——燃油皮卡都不好卖，还不说这类电动皮卡了。

高合HiPhi官方在其官方App上发布《近期服务运营保障公告》，具体如下：

面对内外重重压力和挑战，自2月19日起公司日常运营作出较大调整，目前正全力采取各种纾困举措。在此期间，高合HiPhi官方会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。特殊时期，高合HiPhi官方正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区版块均可正常使用。但是，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营，待后续资源到位后再重新开启。同时，我们也将和战略合作伙伴江苏悦达集团旗下盐城悦达智创新能源汽车有限公司一起，携手为用户提供售后服务保障。

——从目前来看高合没有跑路的计划，但是未来能不能缓过来就不好说了。

海外媒体曝光了一组全新丰田4Runner的路试谍照，新车将会与Tacoma皮卡共享平台，预计于2024年发布。新车内部将依旧提供三排座椅，从而使其与全新普拉多形成产品差异，动力上则将会全系配备2.4T发动机，包括燃油版以及混动版车型。新车将会搭载2.4T涡轮增压发动机，其最大功率282马力，最大扭矩430牛·米；而I-Force Max混动系统则会提供331马力的最大功率和630牛·米的峰值扭矩，传动系统将匹配8速自动变速箱。

——作为普拉多的兄弟车型，4Runner同样极具个性，不过国内应该依然不会引入。

梅赛德斯-奔驰集团正式发布2023年财报，集团全年收入1532亿欧元，同比增长2%；轿车和货车共销售2491800辆，同比增长1.5%，纯电动车型销售240700辆，同比增长61%。奔驰预计2024年收入与2023年持平。2023年集团收入增长2%，达到1532亿欧元，集团息税前利润达197亿欧元。工业业务的自由现金流达到113亿欧元，增长39%，工业业务的净流动性增至317亿欧元，增长19%；全年集团对不动产、厂房和设备的投资总额为37亿欧元，研发支出达100亿欧元。梅赛德斯-奔驰轿车2023年共销售2044100辆，其中梅赛德斯-迈巴赫增长19%、G级增长11%、梅赛德斯-AMG增长4%；高端车销量328300辆；纯电动车占总销量12%，集团计划在2030年之前将占比提高至50%。

——可以充分看出认真造车的车企成本还是非常高的。

奥迪首席执行官格诺特·多尔纳(Gernot Doellner)希望解雇该公司的首席技术官奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)。奥迪监事会最早可能在周四讨论这个问题，随后母公司大众汽车的监事会可能会在下月初的会议上拥有最终决定权。发生这一矛盾的原因可能是因为奥迪电动化转型太慢。尽管奥迪纯电动e-tron系列车型在2023年在中国市场的交付量实现了稳步增长，总计达到3.1万辆，但与竞争对手相比，部分车型的全年销售数据甚至不如中国一些品牌的单月销量。2023年奥迪的电动车交付量为17.8万辆，同比增长了51%，但这一增长速度仍落后于宝马的74.4%和奔驰的61%。奥迪在接下来也将进行诸多人事变动，2024年2月宣布马西莫·弗拉斯切拉（Massimo Frascella）将接任为奥迪的新设计主管，计划于6月1日正式上任。另外在2024年4月1日，Johannes Roscheck将接替温泽岳出任奥迪中国总裁。

——其实和技术官没啥关系，奔驰宝马电动车在国内也不好卖。

有接近雷军的小米前期员工透露称，“雷军正在憋大招，首批购买小米汽车的车主，如果没有北京牌照，可能会赠送牌照。”对此，小米公司发言人官方微博表示：“完全失实，小米汽车定价、交付及销售政策均以官方发布为准，望周知。”北京市公安局公安交通管理局相关人员称：“车牌是需要摇号的，目前我们没有接到相关通知说买小米车可以送车牌。”

——这事情想想都不可能，北京牌照神仙来了都不好弄。

全新一代丰田凯美瑞将于3月6日完成上市。新车已于此前开启预售，共推出7款配置车型，预售价区间为17.38万-20.88万元。该车基于TNGA-K平台打造，其针对国内市场进行本土化设计调整，提供三种外观造型供消费者选择。第九代凯美瑞提供了三种动力版本，分别是2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，油耗为4.2L/100km，也是取代之前的2.5L纯燃油版本，而2.0HEV版本将会提供更好的行驶畅快感以及燃油经济性表现。

——这个定价算是把姿态放正了。

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