我买08威驰1个月后的心理动态

第N次遇见楼主这种可爱型的人...

是的...买车之后我们都希望这个车不会降价...为啥?降了之后我心理总觉得特别别扭...感觉上我是给骗了..早知道我就现在才买....省了CXXXX钱...

其实是这样的...同个车,永远是越卖越便宜,如果是同等价格的话,里面的配置或者送的东西就越来越多....

商品嘛..肯定是新出的时候就贵些的...

楼主买的那个价格不贵的啦..很化算了...
一个月了.一千五了...还差一半就可以首保了....楼主,何不多用心磨合好它呢?

磨合好你的车..这才是你现在要关注的事情....

价格,我可以直接的告诉你,肯定在降...这个是必然.

威驰,我开过的,觉得不会啊...很静的,发动机.
但是车的隔音就相对比较差了点.当然在十万块这价格还是很好的...
加速的时候,请注意油门平缓一些....猛加油对发动机也不好的....

http://baike.baidu.com/view/281488.html
生产厂家：上海通用汽车有限公司
英文名称：Regal
车型级别：中型车
价 格： 17.58-29.8 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4923/1845/1465mm
排 量： 1998-2980 cc
原产地： 美洲
理论油耗： 6.3-10.9 升/百公里
编辑本段品牌概述
2002年12月26日上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言，传闻已久却一直深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这款豪华车型取“君临天下，威重四海”之意，名定“君威”。别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重。2002年12月26日，国产的别克君威正式下线。替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。
君者，君王、大丈夫，软弱一点的称呼：君子。多数情况下属于男性，是强者的称谓。通用希望他能真正展现了君王的威风。
君威的外形反映着人们对一款公务/商务车的诉求———君威其实是在北美警车底盘的别克GS系列基础上针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次FACE-LIFT(变脸)，并且增加了诸多配置的车型。比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。
内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。
仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。
动力方面，发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。
总之，看不见的地方都保留了别克GS的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容量小,国内生产的车辆考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。
君威的悬挂很适合中国道路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。
2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。
新君威：别克品牌的“重建”
君威的停产已成事实。今年前5个月别克君威共销售3791辆，4、5月份只销售了区区几十辆，6月份君威的销量为零，这暗示该车可能在去年底就已经停产，前几月的销售多半为库存车。老君威淡出的背后，另外一款实力车型——新君威渐渐浮出水面。
在这个纷繁变化的汽车时代，新旧的更替就显得更为迫切。而企业如果要谋求持续的竞争力，引进产品力突出的车型就是一个必要的前提。
2002年12月，君威在沪上市时引发中高级市场的震荡。其后的5年，君威不但为上海通用“开疆拓土”，而且还一度成为企业的利润“奶牛”。君威之于上海通用的意义，不仅是本土化研发的转型之作，更是品牌提升的重要基石。该车对于中高级市场的意义，在于契合本土需求和加速技术升级，其后的领驭、凯美瑞都是这种思路的延伸。
作为一款上市6年的老车，君威已经垂垂老矣。拥挤车流中，其略显老态的身影被众多时新的车型所包围，而曾经的魅力也已消褪。那一刻，你能够体会到车界的苍凉和无奈，车尤如此，人何以堪？但请不要忘记它曾经光辉的过往。
作为中国汽车界的标杆企业，上海通用近年来接连实施多品牌战略和精益化管理，车型在品牌本土化的背景下作了相应的调整。其中，中坚品牌别克不仅承载着品牌的形象，更是为企业在中级和中高级市场获取足够的份额，称其为中流砥柱并不过分。
在中高级市场，林荫大道占据高端，君越主攻公商务市场，惟独欠缺一款针对私人市场的车型。新君威引进后，及时填补了这个市场空白，凭借其德国的技术和工艺、灵活的操控和精准的驾驭，应该契合当下消费者的诉求。不仅如此，新君威将改变以往人们对于通用系“动力一般、悬挂偏软、油耗偏高”的成见，这对于别克品牌的重建具有积极的意义。在通用全球战略的背景下，不仅只有平台来源于韩国、澳洲的车款被引进，代表欧洲技术标杆的德系车也会被陆续引进。
编辑本段车型优缺点
· 优点： 外形大气，乘座及其舒适。
· 缺点： 动力稍弱，内饰稍显简陋。
编辑本段详细参数及配置
车型名称 君威 2.0 手动舒适
推出年份 2006
最高车速 170
0-100加速时间 12.3
100-0制动距离 48.6
百公里经济油耗 6.7
车身
长度(mm) 4923
宽度(mm) 1845
高度(mm) 1465
车重(Kg) 1488
轴距(mm) 2769
前轮距(mm) 1576
后轮距(mm) 1556
最小离地间隙(mm) 123
车身结构 三厢车
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 72
行李箱容积(L) 473
发动机
排量(cc) 1998
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 L
汽缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 10.3
气门结构 DOHC
缸径 86
冲程 86
马力(hp) 124
最大功率(kW) 91
最大功率转速(rpm) 5400
最大扭矩(N·m) 180
最大扭矩转速(rpm) 4000
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 90号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧III
变速箱
名称 5挡手动
挡位个数 5
变速箱类型 MT
底盘转向
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 多连杆独立悬架
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 碟式
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 215/70R15
后轮胎规格 215/70 R15
备胎 非全尺寸
车型名称 君威 2.5 自动豪华
推出年份 2006
最高车速 173
0-100加速时间 12.8
100-0制动距离 48.6
百公里经济油耗 6.7
车身
长度(mm) 4923
宽度(mm) 1845
高度(mm) 1465
车重(Kg) 1557
轴距(mm) 2769
前轮距(mm) 1576
后轮距(mm) 1556
最小离地间隙(mm) 123
车身结构 三厢车
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 72
行李箱容积(L) 473
发动机
排量(cc) 2490
排量(L) 2.5
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 V
汽缸数(个) 6
每缸气门数(个) 2
压缩比 9.5
气门结构 SOHC
缸径 89
冲程 66.7
马力(hp) 152
最大功率(kW) 112
最大功率转速(rpm) 5600
最大扭矩(N·m) 209
最大扭矩转速(rpm) 4400
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 93号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧III
变速箱
名称 4挡自动
挡位个数 4
变速箱类型 AT
底盘转向
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 多连杆独立悬架
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 碟式
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 215/70R15
后轮胎规格 215/70 R15
备胎 非全尺寸
基本参数 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
报价： 17.58万 19.58万
发动机： 2.0L 124马力 L4 2.5L 152马力 V6
变速箱： 5挡手动 4挡自动
安全装备 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排头部气囊(气帘)： - -
后排头部气囊(气帘)： - -
前排侧气囊： - -
后排侧气囊： - -
膝部气囊： - -
电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ●
无钥匙启动系统： - -
操控配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
ABS防抱死： ● ●
制动力分配(EBD)： - -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： - -
刹车辅助(EBA/BAS/BA)： - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - -
升降(空气)悬挂： - -
胎压监测装置： ● ●
零胎压继续行驶： - -
动力随速转向： - -
主动转向系统： - -
外部配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
手动天窗： - -
电动天窗： ● ●
全景天窗： - -
同色后视镜： ● ●
同色防擦条： ● ●
运动版包围： - -
铝合金轮毂： ● ●
内部配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
真皮方向盘： ● ●
左脚休息踏板： - -
方向盘上下调节： ● ●
方向盘前后调节： ● ●
多功能方向盘： - ●
方向盘换档： - -
定速巡航： - ●
泊车辅助： - ●
倒车影像： - -
多功能显示屏： - -
HUD抬头数字显示： - -
座椅配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
真皮座椅： ● ●
运动座椅： - -
座椅高低调节： ● ●
腰部支撑调节： ● ●
前排座椅电动调节： - ●
电动座椅记忆： - -
座椅加热： - -
前座中央扶手： ● ●
后坐中央扶手： ● ●
前排杯架： ● ●
后排杯架： ● ●
座椅按摩/通风： - -
后排座椅整体放倒： - -
后排座椅按比例放倒： - -
多媒体配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
GPS导航系统： - -
多媒体控制系统： - -
蓝牙系统： - -
车载电视： - -
车载电话： - -
中控台液晶屏： - ●
后排液晶屏： - -
外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - -
支持MP3、WMA： - -
单碟CD： ● -
多碟CD转换器： - ●
单碟DVD： - -
多碟DVD系统： - -
2-3喇叭扬声器系统： - -
4-5喇叭扬声器系统： - -
6-7喇叭扬声器系统： ● ●
8喇叭以上扬声器系统： - -
灯光配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
氙气大灯： - -
自动头灯： - -
转向头灯： - -
前雾灯： ● ●
后雾灯： ● ●
大灯高度可调： - -
大灯清洗装置： - -
玻璃/后视镜 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
前电动车窗： ● ●
后电动车窗： ● ●
防夹手功能： ● ●
电动后视镜： ● ●
后视镜加热： ● ●
后视镜电动折叠： - -
手动后遮阳帘： - -
电动后遮阳帘： - -
后视镜防眩目： ● ●
后排侧遮阳帘： - -
遮阳板化妆镜： ● ●
感应雨刷： - -
空调/冰箱 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
手动空调： - -
自动空调： ● ●
后座出风口： ● ●
温度分区控制： - -
车内空气调节： - -
车载冰箱： - -
车轮制动 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
前制动器类型： 碟式 碟式
后制动器类型： 碟式 碟式
前轮胎规格： 215/70R15 215/70R15
后轮胎规格： 215/70 R15 215/70 R15
备胎： 非全尺寸 非全尺寸

我也是买的新威驰。感觉这车很好开，噪音一开始也觉得有点大，不过现在似乎慢慢地适应了。我的车还在磨合期，油耗一直在7个左右。

还没见过丰田常常调价
价格很稳定的，我家的锐志两年没变价格
新款出来还涨价了

再过几年我有钱买辆开来试试，到时候咱再交流阿！

http://baike.baidu.com/view/281488.html
生产厂家：上海通用汽车有限公司
英文名称：Regal
车型级别：中型车
价 格： 17.58-29.8 万元
外形尺寸（长/宽/高）： 4923/1845/1465mm
排 量： 1998-2980 cc
原产地： 美洲
理论油耗： 6.3-10.9 升/百公里
编辑本段品牌概述
2002年12月26日上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言，传闻已久却一直深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这款豪华车型取“君临天下，威重四海”之意，名定“君威”。别克君威是一部别克高档豪华旗舰，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重。2002年12月26日，国产的别克君威正式下线。替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。
君者，君王、大丈夫，软弱一点的称呼：君子。多数情况下属于男性，是强者的称谓。通用希望他能真正展现了君王的威风。
君威的外形反映着人们对一款公务/商务车的诉求———君威其实是在北美警车底盘的别克GS系列基础上针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次FACE-LIFT(变脸)，并且增加了诸多配置的车型。比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。
内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。
仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。
动力方面，发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。
总之，看不见的地方都保留了别克GS的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容量小,国内生产的车辆考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。
君威的悬挂很适合中国道路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。
2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。
新君威：别克品牌的“重建”
君威的停产已成事实。今年前5个月别克君威共销售3791辆，4、5月份只销售了区区几十辆，6月份君威的销量为零，这暗示该车可能在去年底就已经停产，前几月的销售多半为库存车。老君威淡出的背后，另外一款实力车型——新君威渐渐浮出水面。
在这个纷繁变化的汽车时代，新旧的更替就显得更为迫切。而企业如果要谋求持续的竞争力，引进产品力突出的车型就是一个必要的前提。
2002年12月，君威在沪上市时引发中高级市场的震荡。其后的5年，君威不但为上海通用“开疆拓土”，而且还一度成为企业的利润“奶牛”。君威之于上海通用的意义，不仅是本土化研发的转型之作，更是品牌提升的重要基石。该车对于中高级市场的意义，在于契合本土需求和加速技术升级，其后的领驭、凯美瑞都是这种思路的延伸。
作为一款上市6年的老车，君威已经垂垂老矣。拥挤车流中，其略显老态的身影被众多时新的车型所包围，而曾经的魅力也已消褪。那一刻，你能够体会到车界的苍凉和无奈，车尤如此，人何以堪？但请不要忘记它曾经光辉的过往。
作为中国汽车界的标杆企业，上海通用近年来接连实施多品牌战略和精益化管理，车型在品牌本土化的背景下作了相应的调整。其中，中坚品牌别克不仅承载着品牌的形象，更是为企业在中级和中高级市场获取足够的份额，称其为中流砥柱并不过分。
在中高级市场，林荫大道占据高端，君越主攻公商务市场，惟独欠缺一款针对私人市场的车型。新君威引进后，及时填补了这个市场空白，凭借其德国的技术和工艺、灵活的操控和精准的驾驭，应该契合当下消费者的诉求。不仅如此，新君威将改变以往人们对于通用系“动力一般、悬挂偏软、油耗偏高”的成见，这对于别克品牌的重建具有积极的意义。在通用全球战略的背景下，不仅只有平台来源于韩国、澳洲的车款被引进，代表欧洲技术标杆的德系车也会被陆续引进。
编辑本段车型优缺点
· 优点： 外形大气，乘座及其舒适。
· 缺点： 动力稍弱，内饰稍显简陋。
编辑本段详细参数及配置
车型名称 君威 2.0 手动舒适
推出年份 2006
最高车速 170
0-100加速时间 12.3
100-0制动距离 48.6
百公里经济油耗 6.7
车身
长度(mm) 4923
宽度(mm) 1845
高度(mm) 1465
车重(Kg) 1488
轴距(mm) 2769
前轮距(mm) 1576
后轮距(mm) 1556
最小离地间隙(mm) 123
车身结构 三厢车
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 72
行李箱容积(L) 473
发动机
排量(cc) 1998
排量(L) 2.0
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 L
汽缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 10.3
气门结构 DOHC
缸径 86
冲程 86
马力(hp) 124
最大功率(kW) 91
最大功率转速(rpm) 5400
最大扭矩(N·m) 180
最大扭矩转速(rpm) 4000
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 90号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧III
变速箱
名称 5挡手动
挡位个数 5
变速箱类型 MT
底盘转向
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 多连杆独立悬架
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 碟式
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 215/70R15
后轮胎规格 215/70 R15
备胎 非全尺寸
车型名称 君威 2.5 自动豪华
推出年份 2006
最高车速 173
0-100加速时间 12.8
100-0制动距离 48.6
百公里经济油耗 6.7
车身
长度(mm) 4923
宽度(mm) 1845
高度(mm) 1465
车重(Kg) 1557
轴距(mm) 2769
前轮距(mm) 1576
后轮距(mm) 1556
最小离地间隙(mm) 123
车身结构 三厢车
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 72
行李箱容积(L) 473
发动机
排量(cc) 2490
排量(L) 2.5
工作方式 自然吸气
气缸排列型式 V
汽缸数(个) 6
每缸气门数(个) 2
压缩比 9.5
气门结构 SOHC
缸径 89
冲程 66.7
马力(hp) 152
最大功率(kW) 112
最大功率转速(rpm) 5600
最大扭矩(N·m) 209
最大扭矩转速(rpm) 4400
发动机特有技术 -
燃油 汽油
燃油标号 93号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧III
变速箱
名称 4挡自动
挡位个数 4
变速箱类型 AT
底盘转向
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 多连杆独立悬架
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 碟式
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 215/70R15
后轮胎规格 215/70 R15
备胎 非全尺寸
基本参数 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
报价： 17.58万 19.58万
发动机： 2.0L 124马力 L4 2.5L 152马力 V6
变速箱： 5挡手动 4挡自动
安全装备 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排头部气囊(气帘)： - -
后排头部气囊(气帘)： - -
前排侧气囊： - -
后排侧气囊： - -
膝部气囊： - -
电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ●
无钥匙启动系统： - -
操控配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
ABS防抱死： ● ●
制动力分配(EBD)： - -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： - -
刹车辅助(EBA/BAS/BA)： - -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - -
升降(空气)悬挂： - -
胎压监测装置： ● ●
零胎压继续行驶： - -
动力随速转向： - -
主动转向系统： - -
外部配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
手动天窗： - -
电动天窗： ● ●
全景天窗： - -
同色后视镜： ● ●
同色防擦条： ● ●
运动版包围： - -
铝合金轮毂： ● ●
内部配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
真皮方向盘： ● ●
左脚休息踏板： - -
方向盘上下调节： ● ●
方向盘前后调节： ● ●
多功能方向盘： - ●
方向盘换档： - -
定速巡航： - ●
泊车辅助： - ●
倒车影像： - -
多功能显示屏： - -
HUD抬头数字显示： - -
座椅配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
真皮座椅： ● ●
运动座椅： - -
座椅高低调节： ● ●
腰部支撑调节： ● ●
前排座椅电动调节： - ●
电动座椅记忆： - -
座椅加热： - -
前座中央扶手： ● ●
后坐中央扶手： ● ●
前排杯架： ● ●
后排杯架： ● ●
座椅按摩/通风： - -
后排座椅整体放倒： - -
后排座椅按比例放倒： - -
多媒体配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
GPS导航系统： - -
多媒体控制系统： - -
蓝牙系统： - -
车载电视： - -
车载电话： - -
中控台液晶屏： - ●
后排液晶屏： - -
外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - -
支持MP3、WMA： - -
单碟CD： ● -
多碟CD转换器： - ●
单碟DVD： - -
多碟DVD系统： - -
2-3喇叭扬声器系统： - -
4-5喇叭扬声器系统： - -
6-7喇叭扬声器系统： ● ●
8喇叭以上扬声器系统： - -
灯光配置 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
氙气大灯： - -
自动头灯： - -
转向头灯： - -
前雾灯： ● ●
后雾灯： ● ●
大灯高度可调： - -
大灯清洗装置： - -
玻璃/后视镜 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
前电动车窗： ● ●
后电动车窗： ● ●
防夹手功能： ● ●
电动后视镜： ● ●
后视镜加热： ● ●
后视镜电动折叠： - -
手动后遮阳帘： - -
电动后遮阳帘： - -
后视镜防眩目： ● ●
后排侧遮阳帘： - -
遮阳板化妆镜： ● ●
感应雨刷： - -
空调/冰箱 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
手动空调： - -
自动空调： ● ●
后座出风口： ● ●
温度分区控制： - -
车内空气调节： - -
车载冰箱： - -
车轮制动 君威 2.0 手动舒适 君威 2.5 自动豪华
前制动器类型： 碟式 碟式
后制动器类型： 碟式 碟式
前轮胎规格： 215/70R15 215/70R15
后轮胎规格： 215/70 R15 215/70 R15
备胎： 非全尺寸 非全尺寸

我也是买的新威驰。感觉这车很好开，噪音一开始也觉得有点大，不过现在似乎慢慢地适应了。我的车还在磨合期，油耗一直在7个左右。

还没见过丰田常常调价
价格很稳定的，我家的锐志两年没变价格
新款出来还涨价了

再过几年我有钱买辆开来试试，到时候咱再交流阿！