吉利博瑞买了真的很有面子吗?它的问题多吗?

怎么说呢，外形设计还是不错的，内饰风格中庸了点，不过用料还算不错，2.4L的发动机，平时在市内跑，基本车速在40码左右，整体的动力输出也很平顺，变速换挡没什么顿挫感，就是机械助力欠缺了点，虽然平时操控也不觉得怎么费劲，但要是电动助力就更好了，也回老家跑过两次山路，底盘和悬挂调校还是很不错的，车身很稳，过道转弯的时候很有安全感，还有一些坑洼路段，车速降下来，跑过去也没什么太大的颠簸感，说实话，国产车能调校到这个水平，算是很不错了，用车快一年，目前还没有发现什么毛病，后期继续观察。

2.4L舒适版的，这款车整体还不错，舍得给油它就给力；目前出现的问题是：1、轮噪太大，前右避震异响，过减速带跳的厉害；2、变速箱钝挫，特别是在减速降档到35公里左右的时候，就会出现打齿轮的异响，很大声，钝挫感像突然刹车一样。打算国庆节去桂林4S店检查一下。

16款1.8T尊雅，目前行驶快两万五千公里，没多大让你烦心的事 也没把它当爷供着 表显7.9左右 主要自己用 管他大爷的什么操控性能啥的 自己开的舒服就好 空间可以舒适感也不错 就是车有点长 有点宽 停车比较麻烦 ～小刮小蹭的就再正常不过了 油耗肯定是相对来说比较高的～望采纳

吉利博瑞定位B级轿车，车长超过4.9米，再加上吉利在外观造型方面的成熟设计，整体颜值很高，符合当下年轻消费者的审美。但要说博瑞这款车质量怎么样，其实还是要剥开美丽的外衣来看的。

首先看一下它的三大件。发动机分为1.5T和1.8T两款，其中1.5T为三缸机，关于三缸机到底怎样，我觉得无需多言，所以如果想入手这款车，直接考虑1.8T车型就行。变速箱也是分为7档双离合和6速手自一体，双离合在很多消费者眼中仍然是敬而远之的。底盘主要看一下它的悬架，前双叉臂+后多连杆式独立悬挂的组合方式，符合B级车的定位，舒适度表现也不错。

除了三大件之外的质量情况，其实从吉利其他车型也能窥探一二，吉利汽车这些年在造车技术和车型品质方面确实有了很大进步，尤其是有了沃尔沃技术的加持之后，更是在市场上“如鱼得水 ，不过小毛病依然还是会有，这在汽车这种集万千部件于一身的工业产品上也属正常。