花A级车的钱就能买到的B级车

花A级车的钱就能买到的B级车，这里有四款，最低8万多起

近年来虽然B级车市场的竞争越发激烈，但相对的为了争夺销量，车型的价格也不断的下放，从雅阁的16.98万到标致508L的15.97万，入门门槛不断降低，而颜值和配置等产品力却不打折扣，对预算有限的消费者来说是个好消息。今天我们就推荐4款B级车，价格更有优势，最便宜的只要8万多，一辆A级车的钱就能买到B级车的享受，很有性价比。

●睿骋CC

虽然目前B级车市场拔得头筹的产品中，没有国产车的姓名，但是国产自主品牌从未放弃这一领域，从传祺GA6以及睿骋CC等车型就能看出。睿骋CC可以说是登场比较早的一波国产B级车，而且价格也很有优势，8.49-13.59万，算上终端优惠后，落地可能和一辆朗逸等车型价格相差无几。

4780*1825*1465mm的尺寸还有2770mm的轴距虽然现在和合资B级车相比有一定的差距，但是对比A级车也是有明显的优势。而且1.5T/156马力发动机和6MT以及6AT变速箱的搭配，更加稳定可靠，并且油耗表现更出色，适合家用，当然可能手动挡和1.5T发动机不太够看，也是一个小遗憾。

●迈锐宝XL

有人要说，A级车的钱能买到的B级车只有国产车了，但其实合资B级车也没你想的那么贵，比如雪佛兰迈锐宝XL。在德系双雄以及日系三剑客的冲击之下，地位大不如前的迈锐宝，想要存活就只能拉高性价比，所以也只有降价来实现，入门版15.49万起售的车型，目前普遍降幅3万以上，落地还不到14万，部分地区裸车更是跌至12万以下，比起买思域等合资车型，一辆2829mm轴距的迈锐宝XL显然更大气，而且运动的外观也更符合年轻人审美。

当然唯一的短板和遗憾，就是迈锐宝入门版车型搭载的是1.3T/165马力三缸发动机，匹配了CVT无级变速箱，账面数据虽然能看，但三缸发动机可能让不少消费者迟疑。

●宝骏RC-6

车市遇冷，SUV市场受波及明显，宝骏深受其累，想要转型，首款轿车就于日前的成都车展正式亮相登场。这款车名叫RC-6的产品可以看出宝骏的诚意，8.48万起售，比睿骋CC还更低，而且车型尺寸还有外观颜值也很有看点。车长超4米9，轴距达到了2800mm，在B级车领域中的表现还算中规中矩，溜背造型的外观设计，还有档次感大增的内饰，都是RC-6的加分点。

当然万年不变的1.5T发动机可能让消费者有些审美疲劳，而且三年/6万公里的整车质保和同行业平均水平相比有些落于下风，这些都是消费者需要顾虑的地方。

●斯柯达速派

不少消费者对大众品牌都有好感和执念，但是品牌溢价因素影响，帕萨特还是迈腾都不便宜，这时候其实可以看看有着迈腾同款的斯柯达速派，妥妥的换标大众。同款的MQB平台，同款EA211和EA888发动机，4869*1865*1489mm的尺寸，加上2841mm的轴距，速派在B级车市场中的表现也很出色，再加上速派现如今三万多的降幅，入门版车型裸车只要12万上下，和一辆A级车的钱相差无几，让速派更有性价比。当然了，在保值率上速派的表现肯定不如大众旗下的车型，这也是速派的一个短板。