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德邦物流的话还是非常不错的，一个物流，他的运送速度还是非常快的，如果你要是一个人卖快递的话，他应该是很贵的，因为无聊什么快递都是很贵的好，如果就是商家的话，应该不是特别贵，如果你有单的话。

央广网北京1月11日消息 据中央广播电视总台经济之声《天天315》报道，近日，消费者潘女士联系了德邦快递，想要把一套浴室柜从北京运往江西省上饶市。她拨打德邦快递客服电话咨询价格时，被告知可以按照物品体积或者重量计价，由于无法准确测量体积，潘女士按照重量估算的价格为300多元，潘女士觉得可以接受，于是就委托快递员上门取货。
可快递员来了之后给潘女士的报价却高达1500元，因为快递费不仅要计算重量，还要按照体积计算，哪个价格高，就按照哪个价格定价。经过协商，对方给出的优惠价为1200元，并把快件取走了。可第二天早上，潘女士收到的德邦快递付款信息显示，她需要支付1804元。
潘女士对随意涨价不能认同，她质疑德邦快递缺乏契约精神，并向德邦快递客服部门进行了投诉。快递站点负责人回电给潘女士，表示如果潘女士不想寄了，可以帮她送回去，但也得收钱。
潘女士无法接受这样的处理结果，但德邦快递的工作人员似乎并没有过多考虑潘女士的意愿。就在潘女士维权的过程中，她的货物已经被寄出了。目前，德邦快递表示能给到潘女士的补偿为200元优惠券。潘女士对德邦快递的处理方式哭笑不得。
潘女士感到不满，她投诉到了北京12315消费者投诉热线，但得到的回复是由于快递是寄往异地，不在可调解范围内。作为消费者，潘女士对物流监管方式表示担忧。
在潘女士提供的一段与德邦快递工作人员的对话录音中，记者了解到，这位工作人员解释了1804元的价格构成，其中包含544元的木架费。可潘女士的货物本身就包装好了木架。对方没有继续解释，只是说不寄了送回去，也得按同城送货收费。
德邦快递的物流费是如何计价的？有没有明确的标准？记者拨打了德邦快递的客服电话，客服人员表示，快递员通常需要把货物取走才能计价。但对于消费者因为价格太高不想寄了，货物送回时是否收费，公司并没有明确规定。
对此，北京市律师协会、消费者权益法律专业委员会主任芦云认为：消费者是否会选择这家快递公司，价格是很重要的因素，特别是大件物品。如果快递的计费在前后相差这么多，一是商家没有完全告知相关产品的计价标准，二是快递人员上门取件已经作出了1200块钱的承诺，但事后又收1800块钱，有可能是快递员和公司沟通的障碍，也有可能是由于快递公司内部的计价系统是混乱的。这对消费者的选择权和公平交易权是有损害的。所谓的木架费，肯定是巧立名目。这个价格是不公平不透明的。

央广网北京1月11日消息 据中央广播电视总台经济之声《天天315》报道，近日，消费者潘女士联系了德邦快递，想要把一套浴室柜从北京运往江西省上饶市。她拨打德邦快递客服电话咨询价格时，被告知可以按照物品体积或者重量计价，由于无法准确测量体积，潘女士按照重量估算的价格为300多元，潘女士觉得可以接受，于是就委托快递员上门取货。
可快递员来了之后给潘女士的报价却高达1500元，因为快递费不仅要计算重量，还要按照体积计算，哪个价格高，就按照哪个价格定价。经过协商，对方给出的优惠价为1200元，并把快件取走了。可第二天早上，潘女士收到的德邦快递付款信息显示，她需要支付1804元。
潘女士对随意涨价不能认同，她质疑德邦快递缺乏契约精神，并向德邦快递客服部门进行了投诉。快递站点负责人回电给潘女士，表示如果潘女士不想寄了，可以帮她送回去，但也得收钱。
潘女士无法接受这样的处理结果，但德邦快递的工作人员似乎并没有过多考虑潘女士的意愿。就在潘女士维权的过程中，她的货物已经被寄出了。目前，德邦快递表示能给到潘女士的补偿为200元优惠券。潘女士对德邦快递的处理方式哭笑不得。
潘女士感到不满，她投诉到了北京12315消费者投诉热线，但得到的回复是由于快递是寄往异地，不在可调解范围内。作为消费者，潘女士对物流监管方式表示担忧。
在潘女士提供的一段与德邦快递工作人员的对话录音中，记者了解到，这位工作人员解释了1804元的价格构成，其中包含544元的木架费。可潘女士的货物本身就包装好了木架。对方没有继续解释，只是说不寄了送回去，也得按同城送货收费。
德邦快递的物流费是如何计价的？有没有明确的标准？记者拨打了德邦快递的客服电话，客服人员表示，快递员通常需要把货物取走才能计价。但对于消费者因为价格太高不想寄了，货物送回时是否收费，公司并没有明确规定。
对此，北京市律师协会、消费者权益法律专业委员会主任芦云认为：消费者是否会选择这家快递公司，价格是很重要的因素，特别是大件物品。如果快递的计费在前后相差这么多，一是商家没有完全告知相关产品的计价标准，二是快递人员上门取件已经作出了1200块钱的承诺，但事后又收1800块钱，有可能是快递员和公司沟通的障碍，也有可能是由于快递公司内部的计价系统是混乱的。这对消费者的选择权和公平交易权是有损害的。所谓的木架费，肯定是巧立名目。这个价格是不公平不透明的。

作为中国领先的综合物流服务商，德邦快递实力是有目共睹的。对于收费，德邦都是透明的、公开的。他们官网写着快递（标准快递、特准快件、大件快递）托寄物的计费重量取体积重量与实际重量两者之间的较大值，体积重量的计算方法是体积重量=长(CM)×宽(CM)×高(CM)÷6000，其他的快件你可以去官网再看下

京东生日当天有福利。

京东对于会员在生日当天是有一系列福利的。首先，根据京东的会员制度，不同级别的会员在生日当月会获得不同额度的生日礼金，这些礼金可以在购物时直接抵扣现金。这对于经常在京东购物的用户来说是一个不小的福利。

其次，除了生日礼金，京东还会在生日当天为会员提供专属的优惠券和折扣。这些优惠券和折扣通常涵盖了京东的多个品类，从家电、数码到服饰、美妆等都有涉及。会员可以根据自己的需求选择使用相应的优惠券，享受更多的购物优惠。

此外，京东还会在生日当天为会员提供免费的生日祝福和礼物。这些礼物可能是京东的定制商品，也可能是与京东合作的品牌提供的赠品。无论礼物的价值大小，都是京东对会员的一份心意和关怀。

综上所述，京东在会员生日当天提供了一系列福利，包括生日礼金、专属优惠券和折扣、以及免费的生日祝福和礼物。这些福利旨在回馈会员的长期支持和信任，同时也为会员带来了更多的购物乐趣和实惠。对于经常在京东购物的用户来说，关注自己的会员等级和生日日期，就可以轻松享受到这些福利。

以前我们3PL的销售说,潜在客户之于我们就像情人,你要投其所好,要通过各种手段让他跟你确定关系,现在看来电商和物流的关系,就像婆媳关系,电商是婆婆,要求媳妇要达到自己理想的标准,媳妇也想尽力表现得让婆婆满意,但是婆婆的要求太高,媳妇在短期内达到要求,实在是困难,于是乎,矛盾出现了;但是婆婆不是自己亲妈,遇到事情耍耍小性子,弄弄小手段就过去了;电商和第三方合作的目标其实很一致,就是共赢,矛盾的地方主要是在成本匹配方面,电商业务模式和特点决定了第三方物流为了提高服务质量,必须要增加投入,设备或者工作人员,成本增加必然物流费用要增加,而第三方的物流费用基于电商就是物流成本,电商公司要控制成本,于是乎婆媳战争爆发了,婆婆一生气要媳妇滚出这个家,她自己来操持家务,孰不知,不当家不知柴米贵啊 查看原帖>>

其实电商对物流商的考核指标最好是不要对物流商进行流程要求，这样你打乱了他原本的节奏，自然会难接受，所以会假装按你要求做，实际还是按自己习惯的方式做，同时就会有虚假的信息产生，做指标只要做到关键性的，在仓储这一块，主要是差错率，也就是货物发给客户后，是由于仓库装箱错误的客诉。在物流配送这一块，最重要的指标就是妥投率，也就是说，你从我这里提走了一百单去配送，客户最终签收了多少单，同时有多少单是由于物流商自身的原因造成的，如配送延迟，配送人员服务态度等，这才是关键性的指标。但是在第三方物流商来看，电商和电购这样的模式，在配送末端，也就是投递员有着比较特殊的要求，就是，投递员需要等待客户的试穿啊，检验商品啊，甚至客户不了解商品时，还需像客户进行解释等等，那也就要求投递员对每种商品都有一定的了解度和专业知识，这样一般的物流商似乎难以做到。其实电商前期花费的大量人力物力，最后的成败，就在投递员在与客户交谈签收的那几分钟，也就是那几分钟体现了电商之前的付出是否有价值回报. 查看原帖>>

回复 玻璃豆豆 的帖子赞同你的观点。1、中国的国情一定程度上制约了物流的发展，与电商的发展完全不匹配，高速发展的电商需要更高服务质量的物流配送，特别是“最后一米”。物流配送质量的提升将有很长的一段路要走；2、电商自建物流是无奈之举，是中国国情下产生的畸形儿，也是电商与物流关系的真实体现，正如有位楼主所说“电商不好好的做本行，烧别人的钱玩物流”；3、自建物流也只是部分电商在部分城市能做的，中小电商以及大型电商的大部分城市还是需要依靠第三方物流的，所以说电商与第三方物流合作共赢一定还是主题。 查看原帖>>

我来谈谈我的观点，你电商的竞争力是什么 ？不就是价格比别人便宜，送货你比别人及时，送货人员服务比别人好么 ？物流都外包了那你还怎么控制你最核心的优势呢 ？竞争力又在哪呢？物流不外包？你建物流得花多少钱？这又并同于你的传统物流体系，你还赚什么钱？ 所以传统企业轻易的别趟这浑水，要么就借淘宝，京东的平台卖卖算了。我是觉得要想进去电子商务的，要么就是找到人给你下血本了，撑过去等到别人都倒了，你就起来了，要么就等着被淘汰。我平时其实不太关注电商 ，说的比较偏激，仅代表个人观点，不代表公司观点，呵呵。 查看原帖>>

其实电商只要指定完善的考核机制就可以监管了，当物流方某个指标没有达到要求，就可以扣其费用，或者是罚款，当然，若物流方的某些指标完成的比好，也应该同时给予一些奖励，这样的奖罚机制，可以让物流方不断去提高自己的服务水平。同时在选择物流合作商的时候，可以多选几家，讲业务分摊给每个物流上，让他们自己相互竞争，服务差得自然减少他的业务量，服务好的就增加他的服务量，也可以促使物流商不断完善自己的服务。 查看原帖>>