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在规则调整前，不管拼车成功与否，只要在下单时选了“拼车”，无论堵车与否，都会按照下单时的折扣价格“一口价”结算，而调整后，需要拼车成功才能享受折扣价格。需要附近有人同时发拼车单，并且还要顺路才会拼到一起，如果没有共享的订单，会出现拼车失败的情况。对于下单后成功拼车的乘客来说，乘车拼车价格不仅比快车便宜，和之前拼车价格相比也有所下降。

规则调整后多位用户称，感觉还是比较容易拼单，非高峰时段的远途距离更容易拼到车，这个时候用户就能享受价格实惠的“一口价”。

共享成滴滴盈利突破口：

滴滴拼车于2015年12月上线，去年4月公开的数据显示，滴滴拼车日均订单已突破240万元，成为交通领域分享经济的典型代表，超过50%的乘客都愿意接受拼车。

推出拼车的初衷是通过分享车内座位，从而降低用户的出行成本，降低车辆空驶率，提高出行效率。这一调整可以更好地实现拼车分摊车费，降低出行成本。

业界分析，拼车新规执行后，滴滴对拼车业务的补贴大幅降低，乘客拼车积极性也会更高，平台收入则有望明显提升。之前，共享特征显著的顺风车，是滴滴除代驾业务之外少有的盈利亮点，但面对巨大的安全风险，滴滴顺风车迟迟不敢恢复上线。重压之下，风险更可控的拼车业务，很可能成为滴滴的业务重心，以此缓解快车运力不足、价格高涨的问题。