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300个人的群发淘宝特价的东西特别便宜原因是如果你分享的链接被人拍下购买，那么你就会得到相应的提成费用。根据查询相关信息显示许多线下淘宝优惠软件比如一淘、淘宝联盟等许多发券软件有个附带盈利规则，那些所谓的羊毛群都是商家和群管理合作的，有的是商家想冲销量，所以他把有的内部券链接给羊毛裙管理，如果群里有人通过这个链接去买了商家的货物，群管理就能得到一定提成。

也不奇怪吧，以前日系b级车里面最好卖的无非就是凯美瑞、雅阁、天籁，但是经历了大换代以后，天籁就一蹶不振了，然后就到了国产车和新能源车的冲击，即使是凯美瑞和雅阁这类老牌的畅销车也很难不受到冲击，这一点从雅阁越来越大的优惠力度来看，真的很明显。国产车主打的就是一个物美价廉，同价位里面配置确实比合资车都要高，虽然很多消费者还是能懂便宜没好货的道理，但还是有不少人抵不住这么个诱惑，再者就是新能源车的发展趋势，当大部分的用车场景都是市内的情况下，新能源车确实优于燃油车，实话就是凯美瑞和雅阁的销量不可能不受影响。
在这样的大环境下，凯美瑞的整体销量能逆势上扬，不得不说是底子太厚了，新能源的发展确实不可能不影响到燃油车的销量，但凯美瑞有双擎车系啊，丰田作为量产混动车的开山鼻祖，在电气化领域的技术是毋庸置疑的，这也是凯美瑞销量能保持上升趋势的原因之一。
还有就是凯美瑞这么多年以来累积的用户口碑，一台车好不好，我觉得还是得看用过的人怎么说，就是你买一台车，不可能说只看价格和配置，你得考虑保养、维修、使用寿命这些事情啊，即使买回来便宜，要是隔三岔五就得去修一次，保养还贵的话，分分钟整体花的钱还得高很多。像凯美瑞有这么多好的口碑作为支撑，自然能收获很多的车主。
所以说，八代凯美瑞能这么快卖出去100万台，也不是多稀奇的事情，未来的事情说不准，但现在而言，要撼动这款车的江湖地位，可不是一件容易的事情哦。