探岳四驱性能怎么样?探岳有必要买四驱吗
大众探岳是一款精准定位为中小型SUV的汽车，凭借其时尚潮流霸气侧漏的外观吸引了不少消费者的目光。售价在18-26万元之间，让大部分家庭用户都能买得起。但是，很多消费者不清楚是否需要选择四驱版，那么探岳的四驱性能究竟如何呢？
首先，让我们从动力方面来看。大众探岳四驱版车型搭载了EA888 2.0T发动机，与7挡湿式双离合变速箱搭配，最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，官方零百加速成绩仅需7.6秒，动力表现可以说是非常优秀的。
探岳的四驱系统采用了来自博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑控制，是一种比较常见的四驱系统。探岳的驾驶模式共有5种，包括运动模式、经济模式、标准/舒适模式、越野模式以及雪地模式，能够满足消费者在不同场景下的用车需求。
从大众探岳四驱测试来看，使用越野模式可以轻松通过36度的陡坡，换上42度的陡坡，虽然出现前轮短暂打滑，但最终仍然能够顺利通过坡峰。在整个测试过程中表现相当不错。并且根据车主的反馈，四驱的探岳驾驶起来不仅动力储备足够，高速过弯时也具有不错的稳定性，能让人驾驶时更有自信心和安全感。
那么，是否有必要购买探岳的四驱版呢？从驱动形式上看，探岳四驱在非铺装路面的通过性会比两驱要高，同时四驱对于北方冬季路面的适应能力也比两驱的强不少。而两驱的主要优势则在于价格和燃油经济性，两驱探岳的燃油经济性会比四驱的更好。
因此，选择四驱还是两驱需要根据个人的实际需求来决定。如果车主身处温暖的南方城市，买车只是用于日常通勤，那么选择两驱车就足够使用了。但对于北方的消费者来说，如果经常在雪地行驶，选择四驱是非常有必要的，因为四驱能够让车辆拥有更加稳定的车身，防止车轮在雪地里打滑失控。
首先，让我们从动力方面来看。大众探岳四驱版车型搭载了EA888 2.0T发动机，与7挡湿式双离合变速箱搭配，最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米，官方零百加速成绩仅需7.6秒，动力表现可以说是非常优秀的。
探岳的四驱系统采用了来自博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑控制，是一种比较常见的四驱系统。探岳的驾驶模式共有5种，包括运动模式、经济模式、标准/舒适模式、越野模式以及雪地模式，能够满足消费者在不同场景下的用车需求。
从大众探岳四驱测试来看，使用越野模式可以轻松通过36度的陡坡，换上42度的陡坡，虽然出现前轮短暂打滑，但最终仍然能够顺利通过坡峰。在整个测试过程中表现相当不错。并且根据车主的反馈，四驱的探岳驾驶起来不仅动力储备足够，高速过弯时也具有不错的稳定性，能让人驾驶时更有自信心和安全感。
那么，是否有必要购买探岳的四驱版呢？从驱动形式上看，探岳四驱在非铺装路面的通过性会比两驱要高，同时四驱对于北方冬季路面的适应能力也比两驱的强不少。而两驱的主要优势则在于价格和燃油经济性，两驱探岳的燃油经济性会比四驱的更好。
因此，选择四驱还是两驱需要根据个人的实际需求来决定。如果车主身处温暖的南方城市，买车只是用于日常通勤，那么选择两驱车就足够使用了。但对于北方的消费者来说，如果经常在雪地行驶，选择四驱是非常有必要的，因为四驱能够让车辆拥有更加稳定的车身，防止车轮在雪地里打滑失控。