低价 第6页 - 优惠网

很多人买车都爱去4S店，说在4S店买车明码标价很放心，质量也会有保障。也有人买车直接找熟人，认为能拿到一个最优惠的价格。

那么究竟怎样做才能拿到销售最低价呢？

1、找人买车

首先看看自己身边有没有跟4S店相关方面的熟人，这里一点需要注意，找人买车看你找的是谁，关系有多硬。你找的是一个店内的工作人员跟销售不挂钩还没什么分量，那么恭喜，你这台车买的不会便宜到哪，基本上和你自己来买差不了太多，里外里还欠了别人人情。假如你找的有分量的销售经理或者总经理股东这类的，那么你的价钱应该不会贵到哪，出于面子，至少比大部分的人都便宜。另外你找的人如果是税务局或者相关直接能管到4s店的职能部门，那么你买到的车应该是最便宜的，因为4s店的账目或者费用别人都一目了然，自然不能不表现些诚意，当然还要衡量买多贵的车，像刚才说到的，一星半点的优惠搭不起这人情。

2、淡季买车

千万不要在过年、过节、五一、十一这些个时间段买车，这个时候一般是车卖的最好最贵的时候，因为市场的供求关系，车自然是不愁卖的。

3、货比5家

买车必然不能只看一家4S店，至少得看个五到十家，做足功夫，跑多几家4S店，即使是同一个经销商，不同店面价格都有差别，别嫌累，货比三家避免吃亏，咨询了解，不停探价。充分比较各家的最低低价以及附加条件，这样才能以最低的总价格买到最值得买的车，以及附送的各项配件及服务。另外千万不要被套路了，现在汽车裸车售价相对透明，而且4S店从裸车价中挣到的利润不高，所以就从各项附加条件中挣钱，像保险费、店内上牌费、装饰费等等，等你谈定了裸车底价，在去砍这些附加费用，才能买到最划算的车。

4、怎么砍价

首先得表现出极大的购买热情，而且砍价时要和同城店比，同一个品牌比，别人什么价，你什么价。如果是竞品车型对比，销售很容易PK掉你；

等销售员把能给的优惠都给完，然后你就可以挑车的毛病了，比如我想要白色的，你们店里没有，那想卖给我别的颜色的，就得给更多的优惠，再比如内饰颜色，轮毂形状及轮胎品牌等，都可以一点一点的慢慢谈。

5、谨防有诈

所有的优惠，配送的所有赠品，都要写在合同上，一丝都不能马虎，千万不要相信销售口头打包票，他要是等你交完钱啥都不承认，你可就要吃了这个哑巴亏了！

现在买车的人越来越多了，很多人买车都是去4S店，觉得4S店明码标价，比较放心，不会存在欺骗消费者的现象，也有人会在熟人那里提车，觉得有熟人比较方便，优惠力度可能会比较大，等等，其实不然，买车想要拿到最低价，简单几步就能做到，根本不用找熟人也不用担心被坑。首先在买车前，一定要货比三家避免吃亏，咨询了解，不停探价，对车型的大概价格、全保项目、投保金额、和配送精品自己本人一定要做到心中有数。

等到了4S店，和销售聊购车意向的时候，千万不要流露出马上就买的急切心情，要学会试探，让销售摸不清你到底是急切入手，还是再等等也行。如果你的购车心情非常急切，那么销售员就胸有成竹，寸土不让了。等销售员把能给的优惠都给完，然后你就可以挑车的毛病了，比如我想要白色的，你们店里没有，那想卖给我别的颜色的，就得给更多的优惠，再比如内饰颜色，轮毂形状及轮胎品牌等，都可以一点一点的慢慢谈。

把销售给你写的表抄在空表单上，当然价格需要改动一下，具体改多少就看你自己的想法了。一般情况下不建议改的太多，十来万的车最多5000以内。之后去另一家4S店，去到直接让销售找经理，把你改过得那张表给经理看，问能不能在这个基础上面再优惠一些，能的话就在这订车。最后重要的一点，跟4S店谈价，不要只谈裸车价，我们要的是最后办清的落地价，要不然裸车价给你很低，后面又让你花钱买很多不值钱的装饰，反而你花的钱更贵了。还有就是千万不要贪图4S店送的一些破东西。

商场如战场，为了完成销售任务经理也会答应你的。有的人肯定会说这个方法有点损，确实有点，但是我们的钱也都不是大风刮来的！4S店套路那么，一定不能让4S店牵着我们的鼻子走，我们自己不掌握主动权的话随时都可能掉进4S店的套路

很多人买车都爱去4S店，说在4S店买车明码标价很放心，质量也会有保障。也有人买车直接找熟人，认为能拿到一个最优惠的价格。后者可能确实能以一个比较实惠的价格买到自己的爱车，但优惠的力度到底有多少、是不是真的很优惠就不得而知了，欠了朋友人情不说，如果在别的地方发现自己的车还能更便宜，心里就不是滋味了。其实，我们买车根本不用那么麻烦，自己到4S店去，跟着小编的思路走，几步下来，保证你能拿到最优惠的价格。买车是一门学问，从看车到谈价到提车再到售后，有很多东西都需要注意，而谈价绝对是买车中很重要的一个环节，大家都希望能用最低的价格买到最合适的车，因此，很多打算买车的朋友最关心的问题就是，买车时怎样才能拿到最低价？

1.提前了解价格。买车前最好提前在网上了解下车辆的价格、优惠情况，再到各汽车论坛看看已经购买这款车的网友实际入手价格是多少，做到心里有数，这样在跟销售讨价还价的时候才不会被忽悠。

2.多来4S店几次，告诉4S店你在外面也问了价格，比这里便宜，最后真的要订车的时候，把他们销售经理喊来谈价格，然后再订车，真正的低价都是谈出来的，你连4S店都不想去，就想让别人报个低价给你，那是不可能的，再说了，如果这车卖的特别好，销售顾问拿工资的时候也不差你这一台车。

3.拒绝大礼包。一般情况下在谈价的时候，销售都喜欢用赠送大礼包来诱惑你。其实那些所谓的大礼包无非就是一些贴膜、地板、脚垫什么的，根本不值钱，但却被4S店标上很高的价格。这些东西在网上到处都是，而且价格非常低，东西也不比4S店的差。

4.找关系。与销售顾问谈到最低价后，也不要急着下定，可以找找周围有没有熟人卖这个车或者间接的关系也行。问问是否能在自己谈的价格上再便宜一些，或者多送点什么东西之类的。找关系当然是职位越高的越好，因为职位越高,权限越大。切忌:不要一开始就去找熟人要价格，做销售的“吃熟”很普遍你懂的。

4s店买车，砍不砍价可谓是一门学问。有人主张使劲砍价，能砍一分算一分。通常每款车厂家都会给出一个指导价，也决定了该车的市场定位，然而由于种种原因，除了极个别车会按照指导价卖以外，大多数车都会有一定的优惠，各方4S店的竞争，有的优惠还会很大。对于10万左右的家用车而言，买的最高价和最低 价，都能差好几千块钱，所以了解砍价技巧还是很有必要的。20万的裸车我开口就16万落地，然后慢慢磨，什么优惠多少请示领导跟你演，反正能减价4s的套路也是比较深的，买车前还是需要多做一些功课的。

去宝马4S店买车，怎样才能拿到最低价？

由于长期的优惠所致，别克的品牌力早已大不如前。以如今的英朗为例，指导价为12.59万元的1.5L顶配车型，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据。但与此同时，也有部分持币待购者仍在观望，他们心中最大的疑虑我想莫过于价格能否和产品力挂钩，所以本次我们就来看看别克英朗这款车。

外观

英朗的外观造型十分简约，家族飞翼式的格栅、L型日行灯等家族式的设计，一切都是那么的熟悉。不过相比之下，我更喜欢下方贯穿式的前唇，它的存在使得车头看上去更为扁平且运动。

至于灯光，别克也毫不吝啬的给到了LED远近光灯以及LED日行灯，并且自动头灯功能更是全系标配。

车侧虽没有太多的线条勾勒，但简洁的设计同样营造了颇为修长的视觉效果。4609*1798*1464mm的长宽高，2640mm的轴距，符合这一级别的平均水平。

英朗的尾部在我看来更像是一个“半成品”，尾部标识的取消则更加剧了我的看法。尽管车尾内凹的设计营造了一定的层次感，但空空如也的设计还是让人感到有些素。

进入车内，新款英朗相比老款并没有太多的改变，整体简洁的设计仍能被多数消费者所接受。至于做工用料，你可千万别当它是12.59万的车型，否则上手哪哪都是硬邦邦的手感，绝对会让你失望。但如果考虑到它的实际售价，你也就能释怀了。

当然方向盘也是如此，不仅材质均为硬塑料，并且全系也都没有多功能方向盘功能。虽说这一配置或许对部分消费者来说并无所谓，但光秃秃的方向盘始终无法让我将整个内饰与高级感一词联系起来，至于定速巡航也就不要想了。

不过让人感到意外的是，英朗的车机系统并没有缩水。这块7英寸大屏内置了别克eConnect互联系统，了解别克的朋友一定知道它有多么的强大，基本上像导航、语音识别、车载APP、音乐等功能均没有缺席。此外，苹果CarPlay和百度CarLife功能的双支持，对于年轻人来说仍颇具吸引力。

至于这套座椅则根据配置不同有织物和仿皮之分，功能方面则和方向盘做到了出奇的统一—什么都没有，7喇叭倒也算是整个内饰在配置层面位数不多的亮点之一。

与前排相比，消费者对于后排的关注点仍在于空间，所幸英朗在这方面做的不错。至于配置，虽没有USB接口，但更为重要的后排出风口得到了保留。

（由于并没有新款车型的后排官图，因此拿之前版本代替，两个版本尺寸相似）

动力层面，现款英朗共有1.5L和1.3T两种版本可选。其中前者最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米；后者最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米，同时它带有48V轻混系统。传动方面，两台发动机均匹配6挡手自一体变速箱。

值得注意的是，尽管1.5L版本车型又重新复出了，但这台代号为L2B的1.5L自吸发动机并不是新品，而是一员“老将”。至于这台1.3T发动机，虽说相对较新，但却是三缸发动机。所以在两个版本车型价格相同的情况下，普通消费者真的很难抉择。

底盘是英朗在机械方面最大的亮点之一，它采用的是前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合。要知道在这一级别车型上，即便是价格更贵的轩逸、朗逸等车型，它们使用的仍是后扭力梁非独立悬架的组合。

配置层面，虽然英朗分为了1.5L和1.3T两种版本，但同一型号都是相同的，所以我们放一起说。

英朗共有进取型和精英型两种版本，二者的差价为6000元。从配置上看，进取型不仅没有倒车雷达、中控大屏，甚至连远近光灯都是卤素光源。显然，它的存在就是为了衬托后者，并且英朗的主销车型就是精英型，所以我们直接看它的配置如何。

从以上配置对比中可以看到，精英型所拥有的倒车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、带有互联功能的中控大屏、LED远近光灯等配置，都是一些消费者所在意的实用性配置。虽说多功能方向盘、定速巡航以及无钥匙进入/启动等实用性配置的缺失略显遗憾，但以落地8.8万的标准看，以上配置实属诚意。

综上所述，别克英朗的产品力到底强不强，就看从哪个价格角度去看待它了。

如果是以12.59万元的价格来看，其整体表现确实撑不起这一价格；

如果是以7.59万元的价格来看，那么整体较为实用的配置配合别克品牌的加持，英朗可谓极具性价比。

那么在你看来，别克英朗又是否值得购买呢？

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