预算只有十五万,可以买哪些省油的国产车?

前些年的时候，其实国产品牌和海外品牌的车型都还存在着一定差距。往往说起国产品牌，大家第一印象就是性价比，丰富的配置、亲民的价格，谁会不喜欢呢？但是在机械素质可靠性方面确实还不够完美，如今却不一样了，在坚持舒适性配置性价比的同时还能兼顾优秀的机械素质水平表现，让我们看看15万预算，有哪些高性价比的国产品牌轿车值得考虑。

一、红旗-H5

现款红旗-H5属于经历过小改款，整体外观内饰改动不多，但是在细节方面给整车增添了些许年轻时尚感。现款红旗-H5前进气格栅内部的样式细微改变，大面积的镀铬装饰这前中网，整体设计基本与现款保持一致，但内部立标设计有所改变，并且一直延伸至中网内部，使车辆辨识度进一步提高。向左右两边大灯组延伸的角度更大了，跟倾斜的头灯相连，见棱见角的造型看起来非常犀利有神，并且全系标配LED光源，雾灯也同样采用LED光源。

车侧造型也和现款保持一致，低矮的车身并不会让它显得臃肿，侧面线条非常利索，协调的比例、优美的曲线、大胆的溜背设计，看起来非常年轻。车尾同样延续了现款饱满的造型设计，多条横向线条拉宽了车尾的视觉宽度，让车尾看起来非常有活力。后备厢上方还有一个翘起的小鸭尾造型，下包围双边双出的排气造型也能迎来更多年轻消费者的青睐。

来到红旗-H5内饰，采用比较主流的T字形布局加环绕式设计看起来更显豪华与稳重。双圆形仪表配合7英寸仪表盘在同级别里也属于较主流的设计，中控台上10英寸的车机显示屏，内部搭载自家“红旗智联”线条，整个界面的功能与显示效果表现不错，满足日常使用场景的需求，空调控制区域全部采用触摸按键，充满科技感。换挡机构也从原来的机械式改为电子式。红旗H5的座椅很宽大，填充物比较软，坐着感觉还不错，内饰上使用软质材料和皮革的地方很多，不难看出设计师在尽可能地为车辆营造豪华感的氛围。

改款后的红旗-H5动力将全面升级，搭载1.8T发动机，增加了48v轻混系统，最大功率197马力，匹配6速手自一体变速箱。另外还有1.5T发动机的车型提供选择，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。整数据表现看起来不是那么的激进，所以整驾驶感受偏平稳舒适的取向，城市道路乘坐感非常舒适，对于一些细碎的颠簸都能很好的处理掉，想必这样子的一款车，谁也不会想去激烈驾驶它。

二、奔腾-B70

现款奔腾B70迎来大换代，第三代全新奔腾B70基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言，年轻化的主流设计也成为了它的风格。硕大的全新进气格栅完美与两侧采用古代兵器戈造型融为一体，为整车提升了极强的辨识度，也给视觉效果上带来很大的冲击力。

第三代全新奔腾B70车身侧，采用了当下非常受年轻人欢迎的溜背式造型，并且用上了掀背式尾门设计，车门下沿凹陷的线条设计搭配车窗上的铬装饰线条，展现出整个修长的车身。跟着线条来到车身尾部分，尾灯组与前大灯造型相呼应同样使用了“戈”的设计，搭配上贯穿式尾灯，整体感非常强，进一步拉宽了整车的视觉效果。全新

来到奔腾B70内饰，扑面而来满满的科技感，首先映入眼帘的就是这块双连屏的全液晶显示中控，无论是内容的丰富程度还是显示效果都表现不错，屏幕下方搭配着钢琴烤漆装饰和贯穿整中控的空调出风口。再下方就是触控式的空调控制面板。只要是能用手触碰到的位置都尽可能使用上了软性材料包裹着。双辐式的多功能方向盘和游艇样式的档把，再加上座椅皮革材质的造型，都是在为整车的内饰增添豪华感。

动力方面上全新B70搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机，该发动机为一汽自主研发的第三代发动机，热效率达到39.06%，压缩比11.5：1，最大功率为169马力，最大扭矩为258牛·米。传动方面采用的是7速双离合变速箱。整一套的动力储备在日常使用下是完全足够的，并且双离合变速箱的输出表现很平顺，不会察觉到明显的顿挫感。

15万左右的区间，也是目前国内市场家用车的主要预算区间，而且相比10万左右，出现的可选车型可能更加丰富。推荐油耗范围：百公里低于 9升。预算提升，选车的级别和动力等，都会有所提升，所以相比10万左右车型，我们把推荐油耗提高至百公里9升以下。对于大多数购买这个价位车型的家庭来说，不到9升的油耗，在考虑养车成本方面，还是比较容易接受的。

只选取2016年款之后的在售车型。同价位区间内，一个车系只选取一款车型配置。原则上选取的是小熊油耗样本数最多的车型。多款车型样本数接近的情况下，优先选择年款较新和自动挡的车型。

预算15万油耗排行

15万左右的预算，已经可以选择混动车型了。排名前三位的混动车，平均油耗都不到5个油，确实非常省油。排名第一是进口起亚极睿，这是一款极其小众的车型。但是关注我们各类榜单发布的车友可能对它并不陌生，极睿是常期霸占相关榜单榜首位置的存在。而对其他车友来说，这可能就是一款籍籍无名的车型。进口起亚随着韩系品牌刚刚度过的一波低潮期，一起陨落到销售网络都不复存在，加之韩系混动远没有日系混动在国内的影响力，极睿无论在知名度还是实际销量上，都无法挤入主流行列。

对于这样的一款车，客观上优异的油耗表现值得肯定，但进口车的身份、有些老旧的外观和内饰设计、后期维修保养的便利性、二手车保值率等诸多其他方面，都会影响消费者对它的选择，买与不买见仁见智。另外两台混动车：卡罗拉和雷凌，相比大家很熟悉了。得益于丰田的“零差价”战术，15万区间也能买到主流技术的混动车型。

不过随着丰田混动技术一些专利的到期，以及之前传出丰田和吉利在混动技术上的转让合作，如果不久的将来，自主品牌也能够推出自己的混动车型，那混动的价格区间，很有希望进一步的下探。在三台混动车之后，是自主品牌的插混车型——名爵6新能源。除此之外，帝豪新能源也以7个油排名前列。这是自主品牌在8个油之下唯二的两个车型。插混车的油耗只能作为参考，不能直接和其他车型对比。但价格上，插混车有绿牌有补贴，所以虽然是一款定价接近17万的车型，但相信实际购车成本并不会比这个区间内的其他车高多少。