十五万落地想买B级车?吉利博瑞可能会是不错的选择

手握十五万元，可选择的B级车其实并不多，也只有迈锐宝XL低配、君威低配以及红旗H5，等车型，其实手握十五万元不如选择一台吉利博瑞。作为吉利 汽车 的旗舰车型，吉利为它配备了不少不弱于同级竞品车型的配置，加上不错的性价比，可能会是不错的选择。

在外观方面，博瑞采用其家族式设计语言，但它并没有采用其标志性的涟漪式中网，而是采用纵置条中网设计，中间则内置有吉利的LOGO，视觉效果还是不错的。而作为一台自主品牌车型，博瑞的配置比较高，全系配有LED大灯。

来到车身侧面，则能够看到其车身还是比较修长的，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距2870mm，就尺寸而言，博瑞并不比同级竞品车型差，甚至接近五米的车身要更加修长一些。多幅式的铝合金轮毂匹配17英寸或18英寸的轮胎，与车身配合起来还是不错的。

博瑞的尾部同样给人相对不错的视觉效果，同时尾部呈溜背式设计，无形中为其增加了不少运动感。尽管博瑞没有采用贯穿式尾灯，但其镀铬条却将两边的尾灯连接起来，所营造出贯穿式尾灯的既视感。而尾部下方所采用的双出排气为真实排气，并不只是视觉效果。

作为一台自主旗舰车型，博瑞的内饰采用其家族化设计，看上去并不显得廉价，反而有着吉利特有的元素存在。而游艇式的电子档杆设计感比较出彩，虽然看上去并无任何亮点，但其操控性并不比传统的自动换挡杆差。

带有GEELY标志的迎宾踏板自然有所配备，而全系标配的皮质座椅和高配车型采用的真皮座椅，则让它看上去更加符合B级车的水准。此外，博瑞还标配有前排电动调节，有此配置之后，则能够找到一个相对舒适的坐姿。

超过两米八的轴距则带来相对宽敞的后排腿部空间，加上较低的后排中间地板凸起，其后排的乘坐舒适性和可活动空间还算不错。而后排出风口、车内空气调节/花粉过滤以及车载PM2.5过滤装置均为全系标配，在配置上博瑞做得的确不错。

动力方面2021款博瑞采用1.5T 48V轻混+7DCT和1.8T+7DCT两种动力组合，其中1.5T为吉利三缸发动机，其最大功率130kW（177Ps），动力还是比较充沛的，加上48V轻混系统的加持，其NVH表现和燃油经济性表现均比较优异，但还是逃脱不了三缸机的弊端，所以它并不建议购买。而1.8T虽然是吉利上一代发动机，但其135kW（184Ps）的最大功率还是比较不错的，但同时它的油耗相较于1.5T 48V轻混还是比较高的，不过1.8T的版本更加省心一些。底盘方面，博瑞并没有吝啬，采用前双叉臂式和后多连杆独立悬挂，这套悬挂的舒适性和转向都比较不错，同时也是博瑞进军B级车领域的一个有力信号。

综合来看，博瑞的表现还是不错的，仁者见仁智者见智的外观暂且不提，在内饰方面博瑞有着属于自己的设计语言，并且这套设计并不显得廉价，而在配置方面博瑞同样不低，全系仿皮高配车型真皮座椅以及全系前排电动调节足以证明这一点。而13.68-17.98万元的指导价，根据懂车帝给出的真实车主成交价来看，博瑞的综合优惠可达3万元左右，而优惠后1.8T版本的裸车价只需要十万出头，如此看来性价比还是比较不错的，不过并不建议选择1.5T 48V轻混版本，价格更高的同时三缸的后期维护成本是比较高的，同时在后期也并不省心，而省下来的油钱并不能够抹平购买时多出的价钱以及后期维修的价钱，所以说1.8T版本可能会是不错的选择。