荣威e50怎么样?值得买吗?

荣威是上汽旗下的一个自主汽车品牌，荣威E50是一辆纯电动的轿车，这款电动车由上汽历时三年自主研发，打造出的一款通过电池和电机有机结合，实现零排放、纯电驱动的新能源车。其定位是一款城市代步车。当然这款电动车现在在市场上是完全没有竞争力的，而且20W左右的指导价也让你觉得不能接受。但是对于上海地区来说，享受新能源汽车的补贴再加上一个免费的上海牌照，是非常划算的，要知道上海牌照现在都是8W起的价格。所以选择一款代步车来说它可能也是一个选择。

这款车设计很早，而且也是定位城市代步所以体型非常小巧，前脸也没有进气格栅，就是简单的一个短唇式设计，当然现在看来还是有一点点小别扭，车灯那些当然可以满足日常需要。

车的内饰方面，主要是一点简单化的设计，白黑基调，没有触控大屏也是有点不太厚道，毕竟现在这个应该算是一个电动车的标配了。方向盘是三幅式设计，转动很轻，操控很方便，非常容易上手。作为以前做的电动车，可能在配置这个方面就不能有太多的要求，只能说是够用。

对于一个非常mini的城市代步车来说，空间是只能这样了，虽能满足4个人的乘坐，但是后排乘坐空间有点难受的。最好就是在后面空间就放置些物品，当然更无法去搬运什么大件物品。但是因为体型很小，停车那些在城市中还是非常的方便。

这个刹车馈能设计还是不错，当车辆减速，车辆惯性带动动力电机转动，使电机反向对动力电池实现充电，有效降低百公里能耗，实现更长的续航里程。

荣威E50虽然作为一款在现在没有太大竞争能力的车型，但是其国家补贴加上地区牌照的优势，比如上海，减少10W左右的牌照费用，平时来代步还是不错的。之前看网上说这款车没法上高速，其实不是，这款车是可以上高速的，只是因为速度最高在80-100km/h左右，在高速上行车，超车有一定的难度，所以最重要的还是看你怎么去判断他的用处。

荣威E50这款车是荣威在5年前的一款电动车了，因为在当时那个条件下，一款新能源电动车还是很科技的，毕竟当时还没有太多的厂家去生产电动车。这款车就打着城市代步新能源汽车的旗号就发布了。20W左右的价格确实让人觉得很贵。但是因为电动车的当时的发展，一个新能源汽车牌照是免费的。所以说在当时的上海，一个牌照8W样子的上海，他就进入很多人的眼中。加上政府补贴，算下来还是有个不错的价格。当然对于现在他已经缺乏竞争力了，很多人现在将其作为买菜车，如果你感兴趣可以让我们接下来再多多的了解一下。

从车头来看，因为电机的原因，不需要为发动机提供进气格栅，在上部而采用了完全包围式的一个设计，看起来是一种短唇的设计，看起来不是很好看，有人觉得这个设计还可以，当然这个是见仁见智。车灯有一个LED的转向灯，为其添加了一些科技感。

从内饰上面来看，整车采用了黑白的设计基调，十分简约，座椅是织物的座椅，而且给我是有一点运动感，不知道是不是自己感觉错了，哈哈。车子还是搭配了一些很实用的功能，比如倒车影像，一键启动，电子手刹等等。这些还是不错的。

车子在空间上是有点不尽人意的，毕竟是一款非常小巧的代步车。储物空间不多，只能说是能够平时代步的一个东西的放置。在乘坐空间上，175的个子在前排乘坐也会有点挤，可能更高的个子就会有点难受。这款车虽然是一个2门车，但是还是有后排座位的，当然后排乘坐对于一个成人来说是会很挤的，我建议后排可以当做储物空间来放东西，比如买的菜。哈哈

对于电动车来说，续航和充电是非常重要的点，荣威E50的续航能力一般，但是在充电上有点难受，快充半个小时，慢充要8个小时。也是有点太慢。不过对于荣威E50这款车有个不得不说的优点，就是其操纵。方向盘很轻，操纵特别便利，方向盘握着感觉也不错，所以说上手特别简单。

总体来说呢，荣威E50这款车让我想到了奇瑞老款的小蚂蚁。操纵上那些都很相似。这款车因为其十分小巧的体型，让他在停车困难，道路拥挤的城市里还是有一定的存在优势的。对于现在的这个电动车的快速发展，他可能在市场上竞争会没有优势。但是如果你家有老人需要一款去代步，买菜，可能他还是会成为你购车选择之中的。

这次我们来谈谈荣威e50，前几天陪朋友爸爸妈妈去看了一下这台电动车，说实话，这台车外形是给我的第一个感受，我个人而言觉得有些丑，并不像其他电动车那么好看，但是有些老人觉得很好看，因为欣赏水平不一样嘛。可以接受的。这台车还是一款比较小巧的车，虽然设计了四座，但是毕竟是小巧的。

荣威e50外观来说比较流畅的，很小巧，流线型的车身，配上前面突为个性的前脸，加上自身标志E，还是很容易让人记住这台车的，看着圆圆滚滚，比较可爱，个人觉得年轻人一般不会开这车，都是卖给家里长辈或者媳妇来开的。

荣威e50内饰来说比价富有科技感，黑白蓝的三种颜色相搭配，使乘坐人感觉还是一台比较富有科技感的车，内饰的材料普遍为塑料设计的来说比较有特点，个人感觉就是给年龄比较大的人设计的，按键普遍偏大，做工还是比较细心，中控的大屏幕让车的档次不至于很低。

荣威e50的电池容量为22.4KWH，续航能力来说一般基本是170公里左右，而且充电比较慢，慢充需要8个小时充满，快充也需要半个小时左右，这基本来说都是电动车的通病。没有什么好说的这里。

荣威e50空间上来说是很小的，毕竟车就那么小，也不可能有很大空间，但是它设计的为四座，其实只要前排坐了两个人后排是十分拥挤的，我183坐进去前排都会觉得十分的拘谨，很多人买这车用来当买菜车，比较环保，因为是纯电动的。

总结一下荣威e50这车，车小，空间不大，动力上来说买菜足够了，价格偏贵不是很值得推荐的，但是为了环保，为了生态环境值得推荐电动车。

如今油价溢涨，全国多地基本进入8元时代。对此，我觉得除了提炼技术不足和保护能源之外，国家更多的还是为了推行新能源车的普及，毕竟随着技术的进步，更多的清洁能源可以轻易转换为电能，所以新能源车的普及或许在不久后将为现实。

荣威E50正是在此时代背景下，孕育而生。

整体而言，荣威E50只能算是一辆城市微型代步电动车，但是个人觉得很符合当下的城市上班白领。特别是小巧的车身，完美的解决了广大女司机停车难的问题。整车尺寸3569*1551*1540。独特的海豚式短吻设计，让整个车身外观看上去时尚而不拖沓。因为没有发动机原因，普通汽车的进气格栅在此设计成了充电接口，大灯是普通的氙气大灯。R13的轮胎规格很符合车身比例，让整车看起来协同不突兀。

麻雀虽小，五脏俱全。这句话同样适用于荣威E50，别看车小，同样是采用2+2的作为布局，而且一般身材的人坐进去，也不会感觉的很局促，当然作为男人来说，车内空间越大越好，所以我会觉得，此款车还是适合女性驾驶。

既然是电动车，那么动力才是荣威e50最大的卖点。作为国内第一款正真意义上的纯电动车，他的心脏则是上汽集团自主研发的一款磷酸铁锂电池。以匀速60km/h的速度，整车的续航能力在180公里左右，最高速度能达到130km/h，完全能够满足城市工作的代步需要。同时e50设计的有一快一慢两个充电口，快充30分钟能充满80%的电量，慢充则是用于家用220v插座充电，6小时即可把电充满。

作为这么一款小巧节能的纯电动车，可能唯一让人望而却步的就是他的价格，23万左右的一个售价，会让很多人接受不了，但是想想城市用车，面临着如今高昂的油价，再对比平均4元一天的纯电动用车成本，还是很值的购买的。