雷克萨斯在国内价格很高,为什么在美国却比较便宜?

在国内，我们每每说到豪华轿车，首先想到的肯定会是有“BBA”之称的奔驰、宝马和奥迪。不管是十几万的小型车，还是上百万的旗舰轿车，都代表着各级豪华车市场的佼佼者。

当然，说雷克萨斯是豪华品牌，肯定也不会有疑义。从上世纪90年代引进国内销售开始，雷克萨斯从品牌气质方面甚至不输给BBA，尤其是它的品牌旗舰—— 雷克萨斯LS。但是在国内，雷克萨斯LS多少有点小众，加之价格普遍较高，所以雷克萨斯LS在国内见到的频率并不是很高，但这并不妨碍我们车迷喜欢它。

而雷克萨斯LS也迎来了中期改款，并将于下周开幕的广州车展上正式在国内上市。在外观方面，新款雷克萨斯LS基于现款的造型进行了优化调整，前脸的大灯组配备了自适应远近光系统，大灯的造型有所变化。另外，混动版车型所搭载的主动安全系统的矩阵雷达，被设置在了中网下部。此外，新款雷克萨斯LS还增加了一款全新的车身颜色——非凡银。

车身侧面依旧保持着修长优雅的造型，并附上了“Hybrid”标识以显示其混合动力的身份。在车尾方面，同样延续了现款LS造型风格，尾灯组内部结构也有所调整，相比现款看起来更稳重且富有视觉冲击力。

在内饰方面，新款雷克萨斯LS不同于BBA的德式豪华，处处体现着东方审美的奢华感，包括皮革、木纹、玻璃等材质的巧妙组合，营造出独特且典雅的豪华氛围。配置方面自然也是应有尽有，包括集成了Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸中控触摸屏、方向盘电加热、座椅加热、电吸门、电尾门、360°全景影像、驾驶席20向电动调节以及乘客席的18向电动调节等。

值得一提的是，即将上市的新款LS首次搭载了雷克萨斯全新的主动安全系统，名为“雷克萨斯队友系统”。这套系统可实现自动控制转向、自动加速和制动、自动泊车等功能，并通过摄像头和超声波传感器的反馈，实现一定程度上的辅助自动驾驶。新款LS还对自适应悬架经过了优化，可为车内乘客带来顺滑平静的稳定感。采用了更出色材料的真皮座椅，也能够更好地吸收振动，提升驾乘的舒适性。

在动力方面，新款LS500应该仍然会搭载3.5T V6涡轮增压发动机，最大功率为415马力，峰值扭矩为599牛·米，匹配的是10速自动变速箱，并可提供后驱及四驱两种驱动形式。而混动版的LS 500h搭载的混动系统由3.5L自然吸气V6发动机和电动机以及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率可达到359马力。

根据现款雷克萨斯LS的官方指导价87.8-117.2万元来看，即将上市的新款雷克萨斯LS的价格应该也会在这个区间中。相信看到这里，你也会像我一样失望，因为作为一个二线豪华品牌，它的价格比BBA的同级竞品还贵。

看看它的对手们都卖多少钱，奔驰S级的入门版车型S350L官方指导价85.28万元起售，而实际市场上还有着7万元左右的优惠幅度，实际裸车价也就78万元上下；宝马7系的入门车型730Li售价82.8万元起，算上优惠幅度只要68万元左右，不过730Li是2.0T发动机，但即使是同样6缸的740Li，在优惠后的价格也才77万元；全系搭载3.0T发动机的奥迪A8L市场终端的实际价格最低才不到70万元。

而雷克萨斯LS不但车价高，而且市场终端的优惠力度非常小，基本都是平价销售。在品牌为王的豪华车市场中，雷克萨斯LS的定价着实有点尴尬。但是你知道新款雷克萨斯LS在美国卖多少钱吗？只要51万元人民币（7.6万美元），反而是售价最低的D级轿车。试想一下，如果雷克萨斯LS在国内也卖50多万元，那会不会成为销量最大的D级轿车呢？