车险改革后月初买和月底价格为什么不一样?

车险改革后交钱月底月初其实是一样的，只是在利率上有变动。
一、保险公司给销售渠道的提成降了，比如原来返保费的50%，以后返25%，如果销售渠道再转手给车主，等于是给车主的少了。代理人佣金大幅减少，如果代理人挣不到钱了，不排除商业险涨价的可能。
二、商业车险手续费率“
商业车险手续费率报行合一”新政，从8月1日开始执行。这也意味着，从8月开始，消费者在购买商业车险时，将享受不到以往那么多的优惠费用，实际支付的保费确实将有所增加。报行合一是指报给银保监会的手续费用需要与实际使用的费用保持一致。根据通知，手续费为财产保险公司向保险中介机构和个人代理人（营销员）支付的所有费用，包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等，其中新车业务手续费的取值范围和使用规则应单独列示。这是银保监会首次明确要求财保险公司报送商业车险手续费率。
拓展资料:
1、 通知首次明确要求，各财产保险公司在报送商业车险费率方案时，应报送手续费的取值范围和使用规则。此前四大产险巨头上报了一份方案，手续费率上限拟统一为旧车不超过20%，新车不超过25%，远远低于现在的水平。对手续费报行合一进行监管，报多少，就给多少，不得以任何形式突破手续费上限，也不得以任何形式向其他机构或个人进行不正当利益输送。
2、 车险种类
机动车辆保险即汽车保险（简称车险），是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团体和个人；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等专用车辆及摩托车等。

车险改革后月初买和月底价格不一样是由于各家保险公司自主系数不一、各家报价策略不同，是正常情况。另外，现在对车险报价会结合车主的征信、驾龄、年龄、驾驶习惯、被保险的车辆品牌档次、型号等一系列因素综合评估，每个保险公司内部的这个信息都是不一样的。而且可能会随时调整，造成报价的差异很大。
一、车险改革后风险保障更全面
近年来，车险市场虚高定价、保障不足、经营粗放、竞争失序等顽疾突出，饱受消费者诟病，亟待加大改革力度。
与2015年和2017年两次商业车险改革不同，此次车险改革定位为综合改革，涵盖交强险和商车险、条款和费率、产品和服务等，直指车险市场乱象。
银保监会财险部副主任尹江鳌表示，车险综合改革从保护消费者权益出发，通过对价格、保障、服务、机制等多方面的改革，为消费者提供实惠和便利。
此次改革最吸引车主眼球的莫过于车险保障内容全面扩容。具体来看：
1、交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元
2、其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元
3、医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元
4、商车险责任限额从5万元至500万元档次提升到10万元至1000万元档次。
监管部门还将引导行业将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等保险责任，支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
二、合理下调附加费用率
一般来说，在向保险公司购买车险的时候，都会被以各种名堂理由收取手续费，虽然这个费用受到监管，但是金额还是不少而且监管不够严。附加费用率的上限由原来的35％下调为25%，预期赔付率由65％提高到75%。
除了调整上限，加强监管也很重要，在改革之前就有业内人士表示，虽然规定的上限是35%，但实际能收超过40%。

现在的车险嗯，改革以后价格降下来了，而且交的钱不多