转转 - 优惠网

两千以内的有很多、我个人建议还是买辆捷安特的山地车、给你推荐750吧。下面是车子的配置。

尺寸: 26x17M/26x19M/26x21M
颜色: 亮黑/亮艳红(6030) 消光亮黑/消光素鼠灰(6031) 亮黑/酸橙绿(6032) 亮黑/亮艳红(6035) 消光亮黑/消光素鼠灰(6036) 亮黑/酸橙绿(6037) 亮黑/亮艳红(6040) 消光亮黑/消光素鼠灰(6041) 亮黑/酸橙绿(6042)
车架系统: GIANT铝合金硬模成型梯型车架,车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝牌
前叉系统: 铝合金避震前叉
变速系统: SHIMANO ACERA 后变速 24速 EF-35 变速刹车把手
刹车系统:彦豪铝合金V刹夹器
轮胎: 双层铝合金车圈,正新26*1.95新式轮胎
脚踏: 半铝合金脚踏
车把: GIANT铝合金车把 维乐把套
座垫: 维乐座垫
用途: 城市山地车,日常骑行
其他: 预留蝶刹座,铝合金双层铆钉圈,前后铝合金蝶刹花鼓,预留GIANT专用后置式停车架设计
重量: 约14kg

不知道2000多一点你能不能接受，如果能的话，就买770吧。比750好不少，性价比比较高的一款入门山地车。价格在2100元左右，各地差价在200到300之间，具体情况还是去专卖店去看看。
自己何时才是最好的。

你这个帖子不知道从哪里挖出来的，都是胡说八道！

1、这个价位的车子可以考虑美利达公爵500或是捷安特750，但是我更倾向公爵
前叉：750是三拓的xtc，09款公爵是rst t8，很明显的高xtc一个档次差了将近100元，但10款改称公爵500，前叉也换成了xtc，这是一个缩水

T8和XCT是同档次的叉子，价差50元左右，如果你认为前叉分档是以50元人民币区分的话，我也没话说。现在10款的公爵500和09款的ATX750都是用的XCT叉。

2、车架：平心而论，应该说各有千秋。公爵的皮实，怎么糟都糟不断，是真正适合冲山的架子；而750的架子涂装实在太赞了，浮雕板giant的logo，比公爵好看N倍，偏软比较适合公路骑行。不过我奉劝楼主一句不要太看重涂装，若论起性能来公爵架子还是高750一个档次

公爵的车架怎么个皮实法？什么叫怎么糟都糟不断？还是适合冲山的车子？你太搞笑了，要是公爵皮实怎么操都操不坏还能冲山，那些玩DH的就太幸福了，二百美元就能享受冲山乐趣，让那些一万美元一辆的DH车都去死！太搞笑了。
捷安特车架偏软适合公路？真不知道你是以什么为标准说的，车架怎么样的感觉是偏软姑且不论，单说适合公路，公路车都软吗？要是软就适合公路，公路车为啥用铝合金、碳纤维？为啥不用木头什么的做车架？

3、把组：公爵是直把加小副把，750是燕把，看个人喜好。不过10款公爵500把组升级，换成了x-mission，规格较粗，把套也换成了细颗粒状，不能不说是一大亮点。另外，公爵把组依然是2钉，750四钉

公爵500莫名其妙的换了一套非标把组，维修更换、升级都比较麻烦，10款是4钉。ATX750是常见的25.4把组，维修升级很方便，四钉。

3、变速系统：公爵把变是EF50，750是EF60，不过用起来差别不大，公爵的前变是M310，高于750的C050，后变都一样是M360其他小细节不解释，差别不大

新款的ATX750和公爵500都是采用SHIMANO ACERA M310/M360前后变速，EF50和EF60连体指拨手感还是有差别，EF60更顺畅一些。而且EF50没有EF60好看。

4、我觉得公爵的性价比比750高，建议选公爵

归根结底，捷安特价高是有理由的，美利达那么好为什么不敢比捷安特贵，是因为心虚，自己知道自己的产品怎么样，不信你网上搜一下，美利达除了所谓的“性价比高”还有什么优点？

这个价位的车子可以考虑美利达公爵500或是捷安特750，但是我更倾向公爵
前叉：750是三拓的xtc，09款公爵是rst t8，很明显的高xtc一个档次差了将近100元，但10款改称公爵500，前叉也换成了xtc，这是一个缩水
车架：平心而论，应该说各有千秋。公爵的皮实，怎么糟都糟不断，是真正适合冲山的架子；而750的架子涂装实在太赞了，浮雕板giant的logo，比公爵好看N倍，偏软比较适合公路骑行。不过我奉劝楼主一句不要太看重涂装，若论起性能来公爵架子还是高750一个档次
把组：公爵是直把加小副把，750是燕把，看个人喜好。不过10款公爵500把组升级，换成了x-mission，规格较粗，把套也换成了细颗粒状，不能不说是一大亮点。另外，公爵把组依然是2钉，750四钉
变速系统：公爵把变是EF50，750是EF60，不过用起来差别不大，公爵的前变是M310，高于750的C050，后变都一样是M360
其他小细节不解释，差别不大
我觉得公爵的性价比比750高，建议选公爵

美利达公爵或者捷安特ATX740