特惠快车对司机亏不亏
特惠快车对司机的影响
自从滴滴推出了特惠快车，许多司机都对它怨声载道。他们表示，乘客的优惠多了，而司机的收入却降低了。有些司机反映，他们跑了50公里的特惠快车单，最后到手只有112元，但乘客端实际支付的费用却有160元，这意味着平台抽走了大约30%的费用。特惠快车因为价格低，很多司机一开始并不愿意接，但随着冬季的到来，司机的订单量开始下滑，一些租车的司机于是选择接特惠订单，因为与其没有订单，不如接一个特惠单。
随着司机们纷纷主动开始接特惠快车，平台也看到了这一点，并开始强制开启特惠快车的接单开关。对于那些具备“两证”的全职司机来说，这样的低价是难以接受的，尤其是几十公里的特惠快车单，司机一下子少赚了几十块钱。因此，一些司机在微信群中呼吁司机们共同抵制特惠快车，通过集体拒接特惠快车来让平台回归公平的定价。虽然有些人可能会觉得不开特惠单没有单量，但我们应该坚守原则和底线，坚决不开特惠，同时告诉身边的司机共同抵制特惠订单。
特惠快车对司机的影响不仅在于收入的减少，还在于滴滴不断推出拼车、特惠快车等将运价不断下调的原因。这可能是因为滴滴受到了以高德为首的聚合模式打车平台的威胁，尤其是高德，它依托了阿里的流量优势迅速发展，订单量非常大，正在吞噬滴滴的市场。另一个原因是滴滴下半年制定的全球0188全球战略，未来三年日订单要达到一亿单。因此，滴滴在大量招募司机，这稀释了司机的收入，导致大面积的组合拳降价，直接影响到司机的收入。
特惠快车一口价靠谱吗
特惠快车一口价还是比较靠谱的。
“特惠快车一口价变化原因”：出现价格变化的情况是，如果乘客修改了目的地或修改了和导航不一样的路线，那么特惠快车的全程一口价将会变成实时的快车计价。
“特惠快车一口价计价规则”：一口价是基于乘客发单时刻的市场供需状况、乘客订单距离、当前路况、预估行驶时间等因素计算得出的固定车费额。
注意，一口价不包含高速费、路桥费以及停车费等附加费用，如果发生过路费/高速费等可在附加费中额外收取。
特惠快车近期更新
1、特惠一口价订单的计价公平性问题，滴滴将会尽快尝试推出新的解决方案。
2、平台让利力度升级，从9月7日起每天19:00-20:00乘客打车享五折优惠，而司机特惠订单折扣不变，即司机实际特惠订单的收入不变；差价全额由平台让利补贴。
3、特惠快车是为了提升乘客平峰期出行需求，在高峰期和供不应求时会有不同的调整。例如当附近出现快车订单排队时，乘客不能打特惠快车。