续航版购置税优惠 - 优惠网

新能源车免征购置税，是最近几年消费者非常关注的一个话题，毕竟免缴近万元左右的税费确实算的上不小的福利，尤其是对于本身购车预算不太多的消费者来说，甚至可能成为其购车时的决定性因素。

随着2024年的到来，新能源车免征购置税又做出了哪些调整呢？哪些车型会受到影响？消费者买车什么时间最合适呢？针对大家关心的这几个问题，《CAR路里》结合“三部门”发布的《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》给大家做出解读。

新政策调整了哪些？

首先需要明确的是，新能源车的界定标准到底是什么？根据政策规定，新能源车包括纯电动汽车、插混汽车（含增程式）、燃料电池汽车，至于油电混动、轻混等依旧不在新能源车的范畴。简单来说，能够插电的基本上都是新能源车。

当然，国家为了进一步推广新能源车，所以2024年新能源车依旧享受免征购置税的福利，并且这项优惠还要延续到2027年12月31日。也就是说，未来4年新能源车仍然可以享受购置税减免的优惠，不过为了“保量保质”，新能源车免征购置税的门槛将逐步提高。

以2024年为例，一方面，新能源车免购置税额不超过3万元，按照目前13%的增值税税率，也就是说，售价低于33.9万元的车型，都可以享受免征购置税优惠。如果价格超出，消费者需要补齐剩下的购置税额。

另一方面，新能源车需要达到一定标准才能免征购置税。以纯电车为例：1、30分钟最高车速不低于100km/h；2、续航不低于200km；3、电池质量能量密度不低于125Wh/kg；4、根据整备质量不同，百公里耗电量应满足一定要求。

至于插混车型（含增程式）：1、纯电续航里程不低于43km；2、电量保持模式燃料消耗量相较限值比值，和电量消耗模式电能消耗量相较目标值比值做出规定。

需要注意的是，2024年新能源车免征购置税调整公告中，明确提及到换电车型，意味着换电有可能成为未来一大趋势。针对换电车型，如果想要免征购置税，同样需要满足几大条件：1、换电车型需满足标准，企业提供换电服务证明。2、企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明，委托的也要提供相关材料。

哪些车型会受到影响？

前面也有说到，新能源车免购置税额不超过3万元，所以售价超过33.9万元的车型，需要缴纳购置税。

以特斯拉Model Y为例，有三个版本，其中后轮驱动版和长续航全轮驱动版都价格都低于33.9万元的售价，可以享受免征购置税；至于高性能全轮驱动版，它的售价来到了36.39万元，所以需要补缴一部分购置税，也就是多出来的2200元。

当然，其他车型也是如此，价格越贵，购置税交的越多。不过对于买得起这个价位车型的消费者来说，其实影响不大，主要影响的还是小微型车市场。

比如五菱宏光MINIEV，续航版本众多，包括120公里、170公里、200公里、215公里、280公里以及300公里。按照最新标准，续航200公里以下的车型将不再享受购置税减免。以宏光MINIEV 2024款马卡龙170km版本为例，它的售价为4.18万元，需要额外缴纳3700元的购置税，对于消费者来说成本增加了。

当然，并不意味所有续航达200km的车型都能够享受购置税减免。以五菱缤果230km轻享款为例，售价为5.98万元，尽管续航达标，但是电池质量能量密度为121Wh/kg，未能达到规定的125Wh/kg，所以也不能享受购置税减免，需要缴纳5292元的购置税，这样一来，性价比的优势就大幅削弱了。

总的来说，2024年的购置税减免政策的调整，对于小🛰微型车市场影响还是比较大的，它筛选了一部分不达标的“老头乐”车型，倒逼这些车型走向精致化、高端化，有利于进一步提高行业的标准。

消费者买车什么时间最合适？

既然购置税要调整了，那是不是意味着买新能源车要趁早呀？其实不然！

根据公告，工信部预留了5个月的过渡期限，也就是2024年1月1日-5月31日，在此期间购买不符合技术要求的车型，仍然可以享受购置税减免政策。所以即使你目前有买这些微型代步车的需要，也不必太过着急。

当然为了满足政策的规定，说不定厂家会通过改款的形式对产品和价格进行调整。再加上如今新能源车市场竞争越发激烈，说不定来个“大降价”也不一定。所以，买新能源车的消费者还可以观望一下。

写在最后

其实，透过2024年新能源车免征购置税的调整来看，释放出了几个重要信息：一是国家依旧大力发展新能源，而且未来很长一段时间都会给予支持；二是新能源车的准入门槛提升，而且未来会越来越高；三是换电车型会是未来的一个方向。

随着2024年新能源车免征购置税政策的敲定，接下来就看车企之间如何灵活运用，让优惠最终回到消费者手中了。

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明年起，这些30万级车型购置税全免，想买车的不妨等明年

日前，三部门联合出台新能源车购置税政策，明确规定在2024年1月1日至2025年12月31日期间购买的新能源汽车免征车辆购置税，每辆新能源车免税额不超过3万元；在2026年1月1日至2027年12月31日期间购买的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆新能源车减税额不超过1.5万元。对于消费者而言，除了购置税的计算方式外，大家最关心的便是哪些车型可以享受政策优惠，今天我们就一起来盘点一下。

根据购置税计算公式“购车款/(1+13%)×购置税率(10%)”以及“每辆新能源车免税额不超过3万元”来看，如果购买的新能源车价格在33.9万元以下，则完全不需要缴纳购置税。如果购买的新能源车价格超过33.9万元，则需要按照上述公式计算购置税金额。接下来我们就来盘点五款售价低于33.9万的新能源车型。

小鹏P7i

官方指导价：24.99—33.99万

小鹏P7i的定价方式很明显参照了购置税的计算公式，即便是顶配的鹏翼性能版车型也刚好33.99万，恰好满足减免购置税的上限条件。小鹏P7i的外观设计确实符合当下年轻人审美，整车采用了主流元素设计，前脸线条感凸显，视觉效果出色。车内做工和用料确实非常出色，能够提供很好的舒适性。中控屏幕的尺寸为14.96英寸，实用性也很高。智能互联配置包括GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网以及面部识别等功能。

动力方面，小鹏P7i搭载了最大功率为203kW（276Ps）的单电机后驱版本和最大功率为348kW（473Ps）的双电机四驱版本，两个车型最大扭矩为440N·m和757N·m，电池部分均为一块86.2kWh的三元锂电池组，可对应提供702km和610km两种续航里程，足够满足日常通勤和中长途出行需求。

唐EV

官方指导价：28.28—34.28万

作为比亚迪王朝系列当前的旗舰级SUV，唐EV除了顶配的四驱旗舰型外，其余版本均可享受见面购置税的优惠。外观方面，唐EV加入了Dragon Face的美学理念设计，车头采用了封闭式格栅布局，细节处偏向运动化的轮廓设计提升了整体的动感特质，修长而饱满的车侧采用了分段式腰线搭配，勾勒出更为立体化的车身，车尾则引入了时下流行的贯穿尾灯搭配。内饰部分则同样采用家族化设计，搭载DiLink智联系统的自适应旋转中控屏也依然搭载。

唐EV采用了永磁同步单电机组合，最大功率分别为168kw、180kw和380kw三种，最大扭矩为350N·m和700N·m，唐EV搭载了比亚迪的刀片电池组电池，电池容量为90.3和108.8kwh，纯电续航里程为600km、635km和730km，底盘方面，唐EV采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

福特电马

官方指导价：24.99—36.99万

福特电马作为合资车型中相对推出较早的纯电产品，在外观上更强调激进的运动风格，前脸采用了六边形的封闭格栅设计，内部采用了类似铠甲般的数字化短横条结构，前包围也采用了更为运动化的组件轮廓，车身侧面线条流畅，溜背化的设计与凹凸有致的型面搭配呈现出较强的肌肉感，车尾则融入了更多Mustang的设计元素，尤其是爪式的尾灯组，点亮后更为前卫。内饰部分同样采用了极简化的设计风格，采用了15.5英寸的竖屏和液晶仪表组成了交互界面。

动力方面，福特电马提供了两款后驱版本和一款四驱版本，按售价来看，后驱版本均可享受购置税减免。后驱版的电机功率分别为201kW（273Ps）和224kW（305Ps），最大扭矩均为430N·m，四驱版本则采用了最大功率为359kW（488Ps）的双电机组合，最快可在3.65秒完成破百。

飞凡R7

官方指导价：27.99—38.99万

飞凡R7除了顶配旗舰版车型售价为38.99万之外，其余版本的指导价为27.99—33.99万，全部落在了减免购置税区间之内，从设计上来看，飞凡R7采用了更为前卫运动化的设计元素，前脸采用了封闭式中网设计，两侧的组件轮廓较为犀利，车侧则为轿跑式SUV轮廓，大溜背的造型颇显运动，尾部带有较大的鸭尾扰流板，搭配上贯穿尾灯更显时尚。车内则加入了时下流行的三联屏布局，能带来更为智能化的操作体验。

动力方面，飞凡R7提供了最大功率为250kW（340Ps）的后驱版本和400kW（544Ps）的四驱版本两种，最大扭矩分别为450N·m和700N·m，分别可在5.8秒和3.8秒便完成零百加速，充沛的动力表现可以带来更多驾驶乐趣。电池部分则提供了77kWh和90kWh两款，对应纯电续航里程为551km、642km和606km，同样能更好满足家用需求。

ARIYA 艾睿雅

官方指导价：28.48—34.28万

ARIYA艾睿雅虽然顶配版车型售价超过了33.99万，但目前全系优惠力度高达6万，因此实际价格仅需28.28万，因此全系车型均落在了33.99万以内，作为日产云图纯电专业平台打造的新能源车型，ARIYA艾睿雅的表现也同样满足家用需求，前卫的外观设计让整体辨识度很高，溜背化的车身造型也带来了更强的运动气质。车内的设计简洁实用，双联屏的加入也大幅提升了车内的科技感。

动力方面，ARIYA艾睿雅提供了最大功率为178kW（242Ps）的前驱版本和320kW（435Ps）的四驱版本两款车型，最大扭矩分别为300N·m和600N·m，电池部分则均为90kWh的三元锂电池组，根据车型不同可提供533km、559km和623km三种续航里程。

总结：

除了上述盘点的五款车型外，当前国内还有许多新能源车型的售价边界落在了33.9万以内，包括大家熟悉的特斯拉Model Y、理想L7、腾势D9、ZEEKR 001等30多款车型，如果你正准备选择这个价位的新能源车型，不妨紧跟政策明年入手。

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