什么样的年纪买什么样的车,能在这个年龄开上3系,才算圆满

熟悉球叔的朋友肯定都知道球叔手上有好几台车，之所以买这么多车主要有两个原因：其一，是球叔本身就特别喜欢汽车，尽管从业已经有很多年了，但是汽车依然是球叔心之所爱。其二，也是考虑到自己作为一个汽车媒体人，若没有深度的用车体验很难真切的了解一辆车在实际使用过程中的产品表现，更谈不上去理解一个品牌一款产品，并将其于大家分享。

举几个简单的例子，球叔成为极光车主后才知晓，捷豹路虎的品质可靠性其实很不错；成为比亚迪唐DM车主后，才真正觉得自主品牌在技术上已经有了媲美乃至超越合资的实力；成为ES300h的车主后，才知道丰田混动名不虚传，马克莱文森音响有多么动听。很多东西，特别是一些细节和用车心得是我在参加试驾时无法体验出来，只有成为车主，才能真切的感知到人们为什么要买这辆车，才能做到言之有物。

尽管这些年买过不少车，但是球叔心里仍有遗憾，就是没有在30岁前买一台像宝马3系这样的中型豪华车。

网上一直流传着“人生始终饶不开一辆3系”说法，尽管这种论调当中掺杂了夸张和一些营销的意味在里头，却也的确能说明宝马3系在人们心中的特殊地位。不过在球叔看来，这句话表述不够准确，完整的表述应该是“年轻人绕不开一辆3系”。你去问问那些30多岁、40岁、50岁的人，要绕开3系是多么轻而易举的一件事情！

理想是有保质期的，汽车也是如此。我不太清楚大家有没有球叔这样的经历，在我上初中那会，觉得能够买一辆卡罗拉就心满意足；上高中时，又觉得将来能拥有一辆雅阁便是人生巅峰。直到后来毕业参加工作、创业，才发现青年时的汽车梦只是漫漫人生旅途中的一个注脚，随着时间的推移，年龄的增长，阅历的丰富，每个时期自己想买的车也是在变化的。只有在合适的年纪，买到合适的汽车，人生才不会有遗憾。对于3系这类中型豪华车，球叔觉得只有在30岁以前能拥有，才叫圆满。

以正常的发展轨迹，咱们普通人（各种二代、牛人除外）大概在毕业3-5年后能够靠贷款买得起一辆价格在10-15万左右的紧凑型轿车或是国产SUV。按照23岁参加工作，其首次购车年龄大概就是在26-28岁左右；大概再过5年，30多岁以后，你才会有能力负担得起像3系、A4这样价格在30万左右的豪华中型车。然而到了这个年纪，你多半是进入了上有老下有小的人生阶段，买3系似乎会显得不那么沉稳、顾家。相比之下，亚洲龙、雅阁这些车反而更契合这个年龄和人生阶段的你。再者，在30岁以后买3系这类豪华中型车也是比较稀松平常的一件事，获得感成就感已大不如前。

但是，假使你足够努力，同时足够幸运，在25-30岁时就能赚够买3系的钱，你显然就要比一般人圆满得多。豪华品牌+出众的驾驶体验，在这个年龄阶段，3系能赋予你的获得感绝对是30岁以后所没有的。就像小时候攒了好久零花钱才买到的玩具四驱车，晚上睡觉都要抱着；长大后，你买来也只能放在角落吃灰。

很惭愧，作为失败的北漂一族，球叔在北京那会没有完成自己买车的愿望，刚毕业时工资微薄，还没等赚够钱，北京却又开始限牌。没招，直至后来回长沙时，球叔才终于有机会成为有车一族。然而此时的球叔已经过了30岁的坎，不经意间就绕过了3系买了极光和皇冠。这种不同人生阶段跨越带来的心态的转变是不可逆的，就算是现在球叔买了一台3系，也找不回20多岁时的冲动与兴奋。假使还是28、29岁的年纪，球叔一定毫不犹豫的买一辆3系。

也不一定要是3系，价格相近的奥迪A4L、捷豹XEL、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等等这些豪华中型车都是不错的选择，球叔只是以3系举例而已。当然，我也不得不承认3系这款车在一众豪华中型车里面的确很特别，驾驶者之车的名号几乎让3系成为了运动轿车的代名词，尽管每一次换代3系都变得越来越不运动了，但对于那些喜欢汽车的朋友而言，3系仍会是同级最特殊的那一辆车。

球叔觉得，只有在适当的时间节点，拥有一辆自己喜欢的好车，那样的“车生”才叫功德圆满。刚毕业，三手的飞度是圆满的；二十五岁，君威、雅阁是圆满的；三十岁，3系、A4就是圆满的···

不过每个人的人生际遇和价值观是不同的，也许对很多人来说，30岁能拥有一辆卡罗拉、思域就是一种幸运；也许对很多人而言，即便在30岁时开上了5系、A6仍不觉满足。总而言之，球叔想说的是“劝君惜取少年时，花开堪折直须折”。如果你恰好有能力有机会能拥有你的梦想之车，不要等待，错过了，可能就永远错过了。

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