汔车疫情优惠 - 优惠网

在疫情影响下，各行各业都受到打击，尤其是汽车行业，连年下滑的趋势遇到疫情更是雪上加霜，各厂家和经销商都愁破了头。据悉，2020年2月全国乘用车零售销量为25.2万辆，销量同比大幅下跌78.5%，环比下降85.3%，车市可以说一片荒凉。

值此背景下，广东佛山、广州、湖南湘潭市等，当地市政府纷纷推出购车补贴政策，如广州地区，同时加快推进10万个小客车指标，购买新能源汽车补贴1万元，购买国六新车补贴3000元，除了广州，有些地区的优惠力度更大。多市推出购车补贴政策，买车已经便宜很多，为何大家仍不动心？离不开这些因素。

摇号难，指标少

对于一线城市的朋友来说，很多人都有着购车的预算，但就是没有购车的指标。尤其是北京、上海、深圳的朋友，相比广州来说摇号更加艰难，很多人要了10多年还没摇上，毕竟摇中号的概率堪比中彩票。很显然，要想让人买车，摇号指标是硬性条件，或许放宽指标的话，一线城市会多了一批潜在的消费人群。

抗拒购置税

近期由于购车补贴政策的不断出炉，消费者更加直抒胸臆，表示应该取消购置税，理由是汽车出厂已经纳税，消费者购车为什么还要交税？理性来看，针对不同的主体，所有商品都有其增值税，这是大部分国家都实施的政策。虽然无法全免购置税，但减半或者降低则是有可能的，相信后面购置税会有一定的降低幅度。

用车费用高

有人说买车容易养车难，这句话在大城市中尤为有理，日常用车的费用，对于一个普通收入的职员来说，确实占了一大半。虽说如今国际石油大跌，国内油价跌至新低，但油价总会上来的，是一笔不少的支出。此外还有停车位、停车费、每月洗车、几个月保养一次等，诸如此类的费用加起来也是一笔不小的数目。当然，一线城市的早晚高峰，经常堵的人们不想开车，这也是瓦解消费者购车心理的一个因素。

写到最后，有人说国内汽车保有量已经饱和，销量只会越来越少，这种说法是不认可的。国内汽车保有量远远没有饱和，而影响消费者购车意愿的，更多是用车环境的因素，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今的SUV市场依旧热度不减，虽然市面上推出了越来越多的全新车型，但我们必须承认，在品牌和口碑的加持下，那些 老牌车型 依旧是消费者关注的重点对象。

按照品牌划分的话，日系和德系是目前国内消费者最为认可的两大车系，今天我们就从德系品牌和日系品牌中各选一台销量较好的SUV车型来看看疫情之下它们的终端售价如何。按照SUV销量总榜单来看，我们选取了上汽大众旗下的途岳和东风本田的CR-V。

注意：本文 店内报价 全部调查自北京地区4S店。另外，文章内提及的 汽车之家经销商参考价 大家只做参考即可，经销商在汽车之家公布的价格一般都是结合优惠+置换+精品+贷款等各项业务综合下来的终端优惠，所以这样的裸车价对我们来讲并不现实。

上汽大众途岳

官方指导价：16.58-22.38万

汽车之家经销商参考价：11.21-16.91万

店内报价：裸车优惠2.5-3万元

在去年年底，途岳在北京地区差不多有2.5-3万元上下的现金优惠，就目前来看，北京地区途岳的裸车优惠基本在2.5万元，和去年的年底的优惠幅度相差不大，甚至和去年年底相比厂家有2000-3000元的价格回收。

不过值得一说的是，途岳目前的置换补贴高达1.1万元，而且现在买车店内车型基本都送4次保养。至于现车嘛，和大家一样，店内基本都有现车，顺利的话当天可以直接开走。

东风本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万

汽车之家经销商参考价：15.98-26.18万

店内报价：裸车优惠最高2万元

根据经销商的不同，现在CR-V混动车型的优惠基本在1.5-2万元，和汽车之家经销商报价基本吻合，不过值得一说的是，CR-V混动车型在去年年底的优惠价格和现在基本差不太多，售价相对稳定。

1.5T燃油车型则没有混动车型优惠力度大，价格基本都是1-1.5万元的水平，相较混动车优惠差不多少了5000元，依旧和去年年底的表现差不太多。

必须要注意的是， CR-V目前还没有置换补贴，不过在贷款业务方面推出了两年免息的金融服务。

写在最后

看完文章大家可能就有疑问了，就本次了解的两款车型来看，大众途岳和本田CR-V在优惠幅度上基本都和去年年底一个水平。确实，SUV车型在国内本就热度较高，两车作为国内市场最为畅销合资SUV车型，在优惠层面更是一直没放太开。

一般情况下，每年年底基本都是各大车企冲销量的时候，优惠力度会稍大一些，而进入1-2月份价格就会明显回收，所以目前依旧保持和年底相当的优惠水平，其实也算一种变相让利了。不过必须要说的是，和轿车车型相比，这些热门SUV车型在价格上的表现确实比较坚挺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。